Los analistas de Tesla recortan las previsiones de entrega de vehículos eléctricos después del turbulento trimestre de China

Tesla comenzó el segundo trimestre en una lágrima después de comenzar 2022 con sus mayores ganancias y entregas de vehículos más altas en la historia de la compañía, impulsada por el floreciente negocio en China. Pero un severo confinamiento relacionado con el covid que continuó hasta este mes, junto con los problemas de puesta en marcha en las plantas más nuevas del fabricante de automóviles eléctricos, ha hecho que los analistas reduzcan drásticamente sus pronósticos sobre las cifras de entrega global que se espera informar en los próximos días.

La empresa con sede en Austin, que normalmente publica las cifras de entrega y producción uno o dos días después de que finaliza el trimestre, puede informar la entrega de alrededor de 258,000 vehículos eléctricos a clientes en todo el mundo, el promedio de los analistas encuestados por Forbes. Si bien eso supondría un aumento del 28 % año tras año, ha bajado un 17 % de manera secuencial desde un récord de 310,048 18 entregas en el primer trimestre, a pesar de la incorporación de nuevas fábricas en Alemania y Texas. También está un 315,000% por debajo de una estimación de consenso de XNUMX entregas al comienzo del trimestre.

“Covid impacta en su planta de Shanghái y el hecho de que sus nuevas plantas de Austin y Berlín todavía funcionan a tasas de utilización de capacidad bastante bajas”, dice Nelson Garrett, analista de acciones de CFRA. “Entonces, la pregunta clave es la magnitud de la disminución y si Fremont la fábrica pudo ayudar a respaldar los volúmenes”.

La desaceleración en China, el mercado más rentable de Tesla, se produce después de un período de relativa estabilidad en términos de crecimiento de las ganancias y la producción de la central eléctrica de vehículos eléctricos de Elon Musk. Junto con un menor ritmo de entregas, el trimestre también trajo los primeros recortes de empleo a gran escala de Tesla que Musk, quien espera que la economía estadounidense caiga en recesión, dijo que afectará a alrededor del 3.5% de los empleados en todo el mundo. Esta semana esos despidos incluyeron la eliminación de cerca de 200 puestos de trabajo para personas que trabajan con el equipo Autopilot de Tesla en San Mateo, California, incluidos los informes de los medios. Musk también se quejó recientemente de las duras condiciones de inicio en las nuevas Gigafactories de Berlín y Austin que le están costando a la empresa "miles de millones".

“Tanto las fábricas de Berlín como las de Austin son hornos de dinero gigantescos en este momento”, dijo Musk en un comunicado del 31 de mayo. entrevista con fans de Tesla Owners Silicon Valley. “Berlín y Austin están perdiendo miles de millones de dólares en este momento porque hay muchos gastos y casi nada de producción”.

Musk se mostró mucho más optimista en la llamada de resultados del primer trimestre de la compañía, anticipando inicialmente que el período actual de tres meses podría hacer que las entregas se mantuvieran igualmente sólidas.

“A pesar de los nuevos problemas que surjan, creo que veremos una producción récord por semana de Giga Shanghai este trimestre, aunque nos faltan un par de semanas”, dijo el empresario multimillonario a analistas e inversores el 20 de abril. “Lo más probable es que la producción de vehículos en el segundo trimestre será similar a Q2, tal vez un poco más bajo. Pero también es posible que saquemos un conejo del sombrero y estemos un poco más arriba”.

Ni él ni Tesla han proporcionado una guía actualizada para el trimestre desde entonces.

Las previsiones de entrega actuales van desde expectativas relativamente pesimistas de 232,000 vehículos del analista de Mizuho Securities Vijay Rakesh y 245,000 para Emmanuel Rosner de Deutsche Bank. Los pronósticos trimestrales más alcistas incluyen 277,000 entregas de Dan Ives de Wedbush Securities y 270,000 de Adam Jonas de Morgan Stanley y Nelson de CRFA.

La medida en que la producción y las ventas sean más lentas en China, que vio caer la demanda de vehículos eléctricos en abril y mayo, será un factor clave a tener en cuenta cuando Tesla publique los resultados de ganancias el próximo mes. Eso se debe a los mayores márgenes que disfruta la empresa en ese mercado debido a los menores costos de producción.

“La producción y los márgenes del segundo trimestre decepcionarán a medida que Shanghái restrinja la producción”, dijo el analista de Barclays Brian Johnson en una nota de investigación este mes. Ahora espera que Tesla informe la entrega de 251,000 vehículos para el trimestre.

También es probable que la planta de Shanghái sea inactivo brevemente en julio para adaptarse a las modificaciones de la línea de montaje que le permitirán aumentar la producción más adelante este año más allá de su capacidad actual. Del mismo modo, a medida que las operaciones se suavizan en Texas y Alemania, la empresa debería ver ganancias en la producción a medida que avanza 2022.

“La buena noticia es que los desafíos operativos de Tesla parecen ser bien entendidos por los inversores y los volúmenes deberían repuntar con fuerza en la segunda mitad del año”, dice Nelson.

Las acciones de Tesla cayeron un 1.8% a $ 685.47 en las operaciones de Nasdaq el miércoles. La acción ha caído un 37% este trimestre.