¿Temporal o 'nueva normalidad?' Naturalmente, los distribuidores prefieren lo último

Está bien documentado el estado de la nación concesionarios de automóviles tienen una oferta baja y una demanda alta trabajando a su favor, pero eso no es todo lo que los distribuidores tienen a su favor, por lo que los consumidores deben esperar altos precios persistir.

Sin duda, la producción de automóviles nuevos comenzará a volver a la normalidad, tal vez tan pronto como el próximo año, a medida que mejoren los suministros para chips de ordenador que han escaseado, dijeron los analistas. Incluso entonces, le llevará tiempo a la industria automotriz de EE. UU. ponerse al día con la demanda acumulada de millones de automóviles y camiones.

Pero eventualmente, llegará un día en que los precios récord de hoy se moderarán un poco. Con eso en mente, los grupos de distribuidores de EE. UU. ya están mirando hacia el futuro y trabajando en formas de seguir obteniendo márgenes más altos en comparación con antes de la pandemia de coronavirus.

Por ejemplo, Michael Manley, director ejecutivo de AutoNation, dice que el grupo está vendiendo una mayor proporción de autos usados ​​a nuevos, y vende más productos financieros y de seguros, como contratos de servicio extendido.

Las ganancias en esas áreas tienden a "desacoplar" la rentabilidad del volumen de ventas de vehículos nuevos, dijo Manley, en una conferencia telefónica reciente para anunciar las ganancias del primer trimestre.

“La eficiencia del desempeño y la eficacia en estas áreas, en mi opinión, es sostenible”, dijo.

En apoyo de márgenes más altos, los grupos de distribuidores como AutoNation y sus competidores se han abstenido de volver a contratar todos los puestos que abandonaron al principio de la pandemia. Están manteniendo un ojo agudo en los costos. Y al hacer un mayor uso de la venta minorista digital, están vendiendo más vehículos por vendedor.

AutoNation, Fort Lauderdale, Fla., informó el 21 de abril que sus gastos de venta, generales y administrativos representaron el 56.6 % de la ganancia bruta en el primer trimestre de 2022, frente al 62.7 % del año anterior. La utilidad neta fue de $362.1 millones, un 51% más.

En una llamada separada el 20 de abril, Lithia Motors y calzada, Medford, Oregon, dijo que su ingreso neto del primer trimestre se duplicó con creces en comparación con el año anterior, a $ 342.2 millones. Además del mercado general de vendedores impulsado por la escasez de suministros y la alta demanda de los consumidores, las ganancias de Lithia también aumentaron en parte debido a las adquisiciones.

Los distribuidores argumentan que a pesar de los altos precios, la satisfacción del cliente ha mejorado con el cambio a venta minorista digital, y los clientes ordenan automóviles con las características y opciones específicas que desean, en lugar de comprometerse con lo que el concesionario tiene en stock.

Al mismo tiempo, está claro que los altos precios también han llevado a muchos clientes a posponer las compras. también está claro asequibilidad es un problema, especialmente para los clientes que no tienen la calificación crediticia más alta.