Elegante bicicleta eléctrica C3Strom 'Astro Pro' funciona como un scooter, todavía tiene pedales

Mucha gente está muy contenta con el rendimiento de un Bicicleta eléctrica Clase III, que alcanzará un máximo de 28 mph con asistencia de pedal, un ritmo muy rápido en la ciudad. Pero más allá de esa velocidad se encuentra un área gris de máquinas que acumulan velocidad y potencia más parecidas a un scooter o ciclomotor, o incluso a una motocicleta pequeña. Las nuevas bicicletas eléctricas Astro y Astro Pro de Bicicletas C3Strom, una marca que se ha asociado con la Xiaomi compañía de tecnología, son definitivamente parte de esa combinación interesante y he estado montando uno por el área de Portland durante un par de semanas. Las bicicletas estarán disponibles primero a través de un próxima campaña de Indiegogo, que se lanzará el 25 de mayo. Los precios iniciales en Indiegogo serán de $1,699 para la versión estándar de 52V20AH de 780 vatios-hora y de $1,899 para el modelo "Pro", que contará con una batería de mayor capacidad de 1040 vatios-hora. De lo contrario, todas las demás especificaciones serán las mismas entre los dos modelos, según la información de C3Strom. Después de la campaña, C3 Strom dice que las bicicletas subirán $800 en precio.

El Astro y el Astro Pro comparten especificaciones prácticamente idénticas fuera de la batería, que es extraíble y se coloca en un riel debajo del larguero superior del marco. Como puede ver, esta bicicleta no tiene la intención exterior de ser una bicicleta utilitaria; se centra directamente en divertirse con estilo. Está disponible en dos colores: mi bicicleta era gris oscuro, pero creo que el acabado "Future Silver" más claro con su mayor contraste es el que mejor se ve de los dos. Pero en general, esta es una opción elegante en cualquier acabado si te gusta este tipo de máquina de calle urbana.

Descripción general de la tecnología

La energía para las bicicletas Astro proviene de un motor Bafang de 750/1,000 vatios en el buje trasero, que probablemente puede alcanzar un máximo de más de 1,000 vatios según mi dispositivo de medición de potencia de salida de asiento de los pantalones altamente calibrado. También luce un par sólido de 80 nm. Las ruedas son un buen par de tipos Bafang de 20 × 4.5 pulgadas con radios delgados y cuentan con neumáticos lisos pero anchos para carretera. Una gran pantalla LCD monocromática retroiluminada es más parecida a la pantalla de una motocicleta que a la de la mayoría de las bicicletas eléctricas, y lee datos relativos, como la velocidad, el nivel de asistencia, el nivel de la batería, el medidor de viaje, etc. Hay horquillas de suspensión delantera con ajuste de compresión y precarga, pero no hay suspensión en la parte trasera. Un asiento largo tipo banana es suave pero de apoyo y permite que los ciclistas se muevan un poco mientras conducen.

Una palanca de cambios Shimano de 7 velocidades conecta los pedales al buje trasero y funciona con un cambio de empuñadura de barra izquierda que está montado al revés ya que está diseñado para estar en la barra derecha, pero ahí es donde vive la empuñadura de acelerador giratoria del Astro junto con algunos botones e interruptores de señal de giro. Te acostumbras al cambio de marchas hacia atrás después de algunos paseos, pero en realidad, la mayor parte del tiempo vas a estar girando el acelerador en la empuñadura correcta en este velocista de todos modos. Los frenos de disco hidráulicos Tektro de 4 pistones con elegantes cubiertas de pistón rojas anodizadas aprietan los discos de 180 mm en la parte delantera y trasera para reducir la velocidad con buena fuerza y ​​sensación.

La iluminación es un punto fuerte en el Astro con un faro trapezoidal estilo motocicleta muy brillante con un halo de luz LED siempre encendido y luces altas y bajas de proyección que realmente impactan en el camino. Los intermitentes delanteros son pequeños del tipo "LED perseguidor" para una visibilidad aún mayor y la luz trasera LED trasera está integrada en el lazo del marco trasero. Al principio pensé que se habían olvidado o que habían decidido no usar las luces direccionales traseras, pero me equivoqué: están integradas en la luz del riel y tienen un patrón de persecución genial que es bueno para llamar la atención. Una bocina similar a la de una motocicleta en lugar de una campana advierte a los conductores y peatones que estás cerca. Mi bicicleta de revisión también incluía un portaequipajes trasero opcional que acepta alforjas estándar. Los guardabarros de plástico se incluyen de serie.

El alcance se especifica en 50 millas para el Astro base y 78 millas para el Pro con la batería grande. Eso variará ampliamente según el uso del acelerador, la entrada del pedal y las colinas, por supuesto, pero nunca parecía obtener menos de 30 millas con una carga completa, incluso en una excursión por la ciudad con el acelerador pesado. Espere alrededor de 5 horas para una recarga completa.

Experiencia de equitación

Tomó un poco de tiempo construir el Astro Pro listo para usar con las herramientas incluidas, y las instrucciones eran buenas, pero podrían ser más claras. Cosas como guardabarros y señales de giro se agregan a la lista de tareas, pero tuve el Astro Pro en funcionamiento en unos 30 minutos.

Cargué y revisé, salí a las calles afuera de mi casa y comencé a pedalear el Astro en "sin asistencia" (la configuración "cero" pero con todos los componentes electrónicos encendidos) y aunque ciertamente puedes pedalear el Astro con un esfuerzo razonable, no es el forma más entretenida de moverse, pero al menos podemos pedaléala con cierto grado de eficacia, que es más de lo que puedo decir que ofrecen algunas ebikes de este tipo.

Con la asistencia activa, comenzó la diversión. Los niveles 1 a 4 aumentan la potencia de 20 mph a 28 mph, y el nivel 5 agrega asistencia hasta las 32 mph indicadas en el modo "carrera" o "todoterreno", pero debe estar pedaleando para alcanzar esas velocidades en el nivel 4 o 5. Usar solo el acelerador lo llevará a 20 mph como máximo en el plano en el nivel 5, y puede ajustar algunas de las configuraciones de velocidad en la aplicación C3Strom que se conecta a través de bluetooth.

Con los neumáticos inflados hasta aproximadamente 30 psi, el manejo es preciso y marqué la precarga máxima en la parte delantera (no hay bloqueo que pueda notar), por lo que la acción de la suspensión fue mínima, pero la Astro es una bicicleta de conducción suave en general en prácticamente cualquier velocidad.

Como un ciclista grande y alto, el Astro es un poco pequeño para mí, especialmente en el espacio del asiento al pedal, y el asiento no es ajustable, pero con casi 32 pulgadas, es bastante alto, por lo que los ciclistas bajos también deben tener en cuenta no es ajustable Pero no importa, con mis pies en los pedales, fue bastante cómodo navegar por largos períodos, y la mayoría de las personas se adaptarán perfectamente.

En mi prueba de colina obligatoria, el Astro Pro no tuvo problemas para impulsarme en la pendiente y con la asistencia de pedal configurada en 4, iba a más de 12 mph de manera constante mientras mis 220 libras de generosidad estaban sentadas y pedaleando con lo que llamaré "ligero". esfuerzo." Una vez en la parte superior, apunté el Astro Pro hacia la sección curva trasera de la carretera y vi velocidades cercanas a las 40 mph, lo que generó algunos momentos tensos sobre algunas ondulaciones del pavimento ya que el Astro usa un marco rígido y yo estaba sentado (normalmente Estaría fuera del asiento en una bicicleta con una configuración de cuadro "normal"). Sin embargo, el control nunca fue un problema y el Astro Pro funciona bien en giros de barrido de alta velocidad, siempre y cuando no esté esquivando baches u objetos pequeños en el camino (como una ardilla indecisa). Con un fuerte apretón, los frenos de cuatro pistones redujeron la velocidad rápidamente cuando llegué a una señal de alto al final de una larga cuesta abajo.

Aparte de las travesuras de alta velocidad y los paseos por el vecindario, usé el Astro Pro para algunos trabajos livianos, como hacer algunos mandados con alforjas para bicicletas en el portaequipajes trasero opcional y fue en este modo que el Astro se parece más a un scooter que una bicicleta. Utilicé generosamente el acelerador para saltar del carril para bicicletas a la acera y al carril de tráfico, por lo que además de ser divertido de manejar, el Astro también puede ganarse el sustento (se recomienda la rejilla trasera).

Conclusión

La Astro Pro es una bicicleta eléctrica divertida, elegante, de construcción sólida y potente que entra de puntillas en el reino de los scooters/ciclomotores. En algunos países, es posible que deba tener un permiso de conducir o de conducción de scooter/motocicleta para incorporarse al tráfico de automóviles, y con luces y señales integradas, está listo para ese deber desde el primer momento. Aquí en los Estados Unidos, los ciclistas pueden conducir el Astro Pro sin licencia, ya que en la mayoría de los lugares, la ley aún es confusa sobre lo que constituye la clara diferencia entre un scooter eléctrico, una bicicleta eléctrica, un ciclomotor y una bicicleta. Y esas definiciones varían según el estado, o incluso la ciudad, en el que se encuentre, y también si hay alguna claridad para la aplicación de la ley en ese espacio (la mayoría de los lugares: no mucho). Si bien no conduje dentro de los carriles de tráfico de automóviles en calles concurridas, la policía de Portland con la que pasé no me miró dos veces.

quisquillosos? No muchos: el plato delantero abierto puede tratar de comerse una pierna ancha del pantalón o un vestido, y el controlador de la palanca de cambios está al revés por necesidad, pero te acostumbras. Para una bicicleta tan rápida, me hubiera gustado ver uno o dos espejos incluidos, pero eso es fácil de agregar. De lo contrario, el Astro Pro fue confiable y un desempeño sólido. Los componentes de desgaste son comunes, por lo que el mantenimiento debe simplificarse en el futuro.

Las bicicletas eléctricas C3Strom Astro se lanzan el Indiegogo el 25 de mayo y los primeros compradores pueden ahorrar alrededor de $ 800 de lo que será el MSRP final, por lo que si está buscando la diversión de un scooter pequeño con un toque de estilo y tecnología, obtenga su depósito lo antes posible. Disfruté mi tiempo a bordo del Astro Pro y lo recomiendo.