Steve Eriksen nombrado director de operaciones de Rahal Letterman Lanigan Racing

Steve Eriksen, un veterano con 30 años de experiencia en deportes de motor que una vez fue uno de los principales ingenieros de Honda Performance Development, fue nombrado director de operaciones de Rahal Letterman Lanigan Racing el lunes.

Eriksen reportará directamente a los propietarios del equipo, Bobby Rahal, David Letterman y Michael Lanigan, y supervisará las operaciones para la participación del equipo en la Serie NTT IndyCar y el Campeonato Imsa WeatherTech SportsCar.

Eriksen pasó las últimas dos temporadas en Chip Ganassi Racing, supervisando su programa Imsa DPi ganador de carreras después de una carrera de 30 años en Honda, donde recientemente ocupó el cargo de vicepresidente y director de operaciones en Honda Performance Development, Inc.

“Habiendo conocido a Steve desde el comienzo del programa de autos Honda Indy, he tenido la oportunidad de tener muchas conversaciones deportivas y de negocios con él a lo largo de los años y siempre he respetado su enfoque”, dijo Rahal. “Steve es muy respetado entre las personas dentro de las organizaciones sancionadoras, así como entre los competidores, y me complace que podamos incorporarlo a nuestra organización como director de operaciones.

“Su amplia experiencia de alto nivel tanto con IndyCar como con Imsa será un tremendo beneficio para la empresa”.

Eriksen tiene más de 30 años de experiencia en carreras de autos deportivos y de monoplaza, tanto en funciones de ingeniería como de gestión. Obtuvo una Licenciatura en Ciencias en Ingeniería Mecánica de la Universidad Estatal de California, Fullerton y una Maestría en Administración de Empresas de la Universidad de La Verne.

Eriksen se unió a General DynamicsGD
Corporation como ingeniero en 1987 y luego se embarcó en una carrera de 30 años con Honda en 1991. Su primer puesto en Honda Performance Development, Inc. (HPD) fue como ingeniero de apoyo a Rahal-Hogan Racing. Los roles posteriores de mayor responsabilidad en HPD incluyeron líder del equipo de carreras, gerente senior, director técnico, vicepresidente asistente y, finalmente, vicepresidente y director de operaciones. A través de estos roles, Eriksen jugó un papel decisivo en el establecimiento de HPD como una organización de ventas e I + D de Honda ganadora del campeonato, capaz de desarrollar sus propios trenes motrices y chasis de autos deportivos e Indy de nivel pináculo para programas exitosos de fábrica y clientes en todo el mundo, un legado que perdura en la actualidad. .

Después de tres décadas con la potencia mundial, Eriksen se retiró de HPD y se mudó a Chip Ganassi Racing (CGR) en 2021 para comenzar una posición en su equipo ejecutivo dirigiendo el programa Cadillac Racing de CGR en IMSA, y logrando todas las victorias y poles de Cadillac en 2022 y colocación de final de temporada como las dos entradas principales de Cadillac DPi en la lista de entrada de cinco autos de Cadillac.

“Cuando Bobby y Mike me propusieron un puesto de director de operaciones recién creado dentro de RLL, sentí que era una excelente combinación para mi conjunto de habilidades y llegó en un momento emocionante en los deportes de motor de América del Norte con la próxima electrificación de los autos deportivos IndyCar e Imsa LMDh. ”, dijo Eriksen. “Soy un apasionado de ambas formas de automovilismo y estoy emocionado de continuar siendo parte de esta serie a medida que se desarrolla la competencia en los próximos años. Siento que he cerrado el círculo ya que trabajé con el equipo Rahal en mi primer año en el automovilismo y unirme a la organización en su nueva y emocionante fase es personalmente muy gratificante”.

RLL se mudó recientemente a una sede de carreras especialmente diseñada en Zionsville, lo que les permitió reunir sus dos programas de carreras bajo un mismo techo por primera vez desde 2011. En 2022, el equipo se expandió a tres entradas de temporada completa en la Serie IndyCar y también trabajó en estrecha colaboración con BMW M Motorsport para desarrollar el nuevo BMW M Hybrid V8 para su muy esperado debut en la competencia en la clase GTP del Campeonato de autos deportivos Imsa WeatherTech 2023 mientras competía simultáneamente en la clase GTD PRO.

La Rolex 24 en Daytona dará inicio a la temporada de carreras 2023 para el BMW M Team RLL los días 28 y 29 de enero en el Daytona International Speedway y la Serie IndyCar comenzará su temporada en el Firestone Grand Prix de St. Petersburg el 5 de marzo.

Rahal Letterman Lanigan Racing, con sede en Zionsville, Indiana, es copropietario del tres veces campeón de IndyCar y ganador de las 1986 Millas de Indianápolis de 500, Bobby Rahal, el expresentador de CBS Late Show, David Letterman, y el copropietario de Mi-Jack, Mike Lanigan.

En 2023, el equipo competirá en sus 32^nd año de competencia y hacerlo desde una sede de carreras de última generación de 115,000 pies cuadrados recién construida en Zionsville, Indiana.

El equipo intentará sumar a sus 29 victorias en Indy Car, incluida la Indy 2004 de 500 desde la pole con Buddy Rice y la Indy 2020 de 500 con Takuma Sato, sus 33 poles, 109 podios y el campeonato de la serie de 1992. El equipo también compitió en la American Le Mans Series de 2009 a 2013 como BMW Team RLL, donde ganaron los campeonatos de fabricantes y equipos en el GT.GT
categoría en 2010 y arrasó con los tres títulos de GT en 2011: Fabricante, Equipo y Piloto. En 2012, el equipo terminó segundo en el Campeonato de Equipos y tercero en el Campeonato de Fabricantes y en 2013, el equipo terminó segundo en el Campeonato de Pilotos, Equipos y Fabricantes. Desde 2014, BMW Team RLL ha competido en la clase GTLm del Campeonato Imsa WeatherTech SportsCar con un programa de dos autos y ha llevado su total a 22 victorias, incluidas las Rolex 2019 de 2020 y 24 en las carreras de resistencia de Daytona, 28 poles y 94 podios. finales, así como un segundo puesto en los campeonatos de Fabricantes, Equipos y Pilotos en 2015 y 2017.

El equipo también fue el campeón de resistencia Michelin 2020. En 2022, el BMW M Team RLL compitió en la clase GTD PRO y, al mismo tiempo, se preparó para un programa LMDh de dos autos en la muy esperada clase Imsa GTP para 2023.