La naviera Maersk advierte sobre la demanda débil y el llenado de los almacenes

AP Moller-Maersk el miércoles pronosticó una desaceleración en la demanda mundial de contenedores de envío este año en medio del debilitamiento de la confianza del consumidor y la congestión de la cadena de suministro.

La compañía danesa de transporte y logística, una de las más grandes del mundo y un amplio barómetro para el comercio mundial, dijo que cargó un 7.4% menos de contenedores en los barcos en el segundo trimestre en comparación con el mismo período en 2021, lo que la llevó a revisar el año completo. perspectivas para su negocio de contenedores.

Maersk ahora espera que la demanda esté en el extremo inferior de su rango, entre -1% y 1% en 2022, ya que el aumento de la inflación y los precios de la energía oscurecen las perspectivas económicas mundiales.

“La incertidumbre geopolítica y una mayor inflación a través de precios más altos de la energía continuaron pesando sobre la confianza del consumidor y las expectativas de crecimiento”, dijo la compañía. dijo en un comunicado.

“Dados estos antecedentes, en 2022 se espera que la demanda global de contenedores esté en el extremo inferior del rango pronosticado de -1% a +1%”, dijo.

Maersk advirtió que la desaceleración fue especialmente pronunciada en Europa, donde se han ido acumulando reservas en puertos y almacenes a medida que disminuye la demanda de los consumidores.

La guerra de Rusia en Ucrania y los bloqueos de Covid-19 en China solo han exacerbado tales problemas de congestión, agregó.

“En Europa, la congestión de la cadena de suministro se mantuvo ya que los minoristas y los fabricantes mantuvieron los contenedores en los puertos y almacenes debido a la débil demanda final. Los cierres de puertos en China debido a la política de tolerancia cero de Covid-19, así como las consecuencias de la guerra en Ucrania, también causaron tensiones en áreas clave de la red logística”, dijo la compañía.

Se produce cuando Maersk confirmó el miércoles los resultados del segundo trimestre que superaron los pronósticos a medida que las tarifas de flete se dispararon.

La compañía dijo que la congestión comercial había elevado los precios de los fletes globales, creando "condiciones de mercado excepcionales" para el negocio de logística y impulsándolo a aumentar su perspectiva de ganancias para el año.

Maersk ahora espera registrar ganancias operativas subyacentes de alrededor de $ 31 mil millones en 2022, frente a una estimación anterior de $ 24 mil millones. Mientras tanto, anticipa ganancias subyacentes antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) de $ 37 mil millones, frente a $ 30 mil millones.

En el segundo trimestre, los ingresos de la empresa aumentaron un 52 % interanual hasta los 21.7 8.9 millones de dólares, mientras que las ganancias operativas subyacentes se duplicaron con creces hasta los XNUMX XNUMX millones de dólares.

La industria del transporte de contenedores en general se ha beneficiado de tarifas de flete más altas, ya que las empresas han tenido que pagar sumas récord para transportar sus mercancías en medio de una plétora de interrupciones del mercado. El jueves, grupo de envío. Hapag-Lloyd AG elevó su pronóstico de ganancias después de que dijo que las tarifas promedio de flete aumentaron alrededor del 80% en la primera mitad del año.

Maersk dijo que si bien las tarifas de flete se han suavizado ligeramente recientemente, se mantienen en máximos históricos y los problemas de congestión en curso apuntan a una continua fluctuación en los precios.

“La continua congestión y dislocación de los fundamentos de la oferta y la demanda en la industria de la logística aumenta la incertidumbre en torno a las perspectivas de las tarifas de flete”, dijo la compañía.