SBIとSOMPOが中古自動車部品の流通にブロックチェーン活用
Sbi グループ の の sbi africa （sbi アフリカ） と 、 sompo グループ の sompo luz de luz （ボルテックス）） が ブロック ブロック チェーン を 活用 た 中古 自動 車 車 部 の トレーサビリティ の 実現 に 取り組む こと が が が が が が 日 日 た。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
これにあたり両社は、中古自動車部品分野における合弁会社「SSトレーディング株式会社」を共同で設立。SOMPOグループを始めとした損害保険会社等を通じて供給される使用済自動車を引取・解体し、商品化された中古 自動 車 部 品 を sbi África の 海外 販 売拠点 等 に 輸出 ・ 販売 を 行う と の こと。 これ 、 日本 発 の 中古 自動 車 部品 における ブロック チェーン ト レーサビリティ に 取り組む だ。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
また 発表 によると トレーサビリティ 実現 の 他 に も 、 機械 機械 学習 を 利用 し た 使用 済み 自動 車 購買 需要 需要 予測 を 行う と の こと で これら の 取り組み により 、 の 購買 需要 予測 を 行う 行う と こと で これら これら の 取り組み により 、 の 購買 需要 予測 を 行う と の こと 、 これら の 取り組み により 、 の 購買 需要 予測 を 行う と の こと で これら の の 取り組み により quis貢献するとしている。
日本においては、使用済み自動車の発生台数は年間約330万台程度あり、自動車リサイクル法に則り、関連事業者を通じて適正処理が行われてきたとのことで、解体工程の中で発生する日本発の高 品質 な 中古 自動 車 部 品 は 、 アフター マーケット が 未 成熟 な 新興 国 にて 強い 需要 が ある と sbi アフリカ は 説明 し て。。。。
なお 「あたらしい 経済 編集部」 が Sbi アフリカ 担当 者 へ へ 確認 し た ところ 、 今回 の トレーサビリティ の の 取り組み に は 、 sbi r3 Japón が サポート を を 行っ て いる 米 米 r3 社開発 の エンタープライズ 向け ブロック チェーン 「（）） coruda 」を 基盤 に し た プラットフォーム の 利用 を 検討 し て いる と の こと。 また この プラットフォーム が 、 、 sbi グループ 100%子 会社 バイフィン （byfin co., Limitado） 保有 の サプライチェーン （（（） プラットフォーム である 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答 回答してくれた。
また 、 部品 販売 における 貿易 取引 に この プラットフォーム を 活用 活用 する こと により 、 取引 量 増加 ・ 効率 の 向上 効果 が 期待 できる と こと で 、 今回 の 取り組み が 「「 トレーサビリティ トレーサビリティ 「「 トレーサビリティ 実現 し た 上 で 、 を通じて キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ キャッシュ.を図る意図がある」との回答も得られた。
なお サプライチェーン ファイナンス とは 、 企業 の 構築 する 部品 や 原材 料 料 の 網 といった といった サプライチェーン 金融 機関 が 絡み 、 売掛債 権 の 購入 を 実施 する こと で 、 製品 の 製造 製造 から 販売 まで の の 流れ 企業 企業 企業 企業 企業 企業 企業 企業 企業 企業 企業 企業 企業 企業 企業 企業 企業 企業 企業 企業 企業 企業. 。
Referencia:SBIHD
デ ザ イ ン ： 一 本 寿 和
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Fuente: https://www.neweconomy.jp/posts/228759