El mejor misil de Rusia puede alcanzar aviones ucranianos desde 80 millas de distancia. Pero los pilotos ucranianos saben esquivar.

Los pilotos de la fuerza aérea ucraniana han desarrollado métodos para esquivar la fuerza aérea rusa. Misiles aire-aire Vympel R-37M de vuelo lejano, según un piloto ucraniano.

“Creamos diferentes tácticas sobre cómo evitar este misil, y es por eso que no es tan exitoso contra nuestros aviones”, el piloto ucraniano Mikoyan MiG-29 “Juice” le dijo a la emisora ​​lituana Delfi.

El R-37M no está anotando muchas muertes duras, según Juice. Pero is obligando a los pilotos ucranianos a separarse de sus rutas de vuelo planificadas para realizar maniobras evasivas.

Eso podría contar como una "muerte suave". Incluso cuando no los derriba, el R-37M podría estar impidiendo que los pilotos ucranianos completen sus misiones.

No es ningún secreto la fuerza aérea rusa no ha logrado la superioridad aérea en el cielo sobre Ucrania. Paralizado por procedimientos inflexibles, desesperadamente escaso de armamento de precisión y golpeado por las rígidas defensas aéreas ucranianas, el brazo aéreo ruso en el mejor de los casos se mantiene firme, a pesar de una ventaja numérica de 10 a XNUMX en cazas y aviones de ataque en comparación con la fuerza aérea ucraniana. .

Los tres regimientos que vuelan el mejor interceptor de la fuerza aérea rusa, el Mikoyan MiG-31BM bimotor y biplaza, son los raros ganadores. Las tripulaciones de MiG-31, que vuelan patrullas defensivas a gran altitud a lo largo de las líneas del frente en constante cambio y disparan el poderoso R-37M, según se informa, han derribado varios aviones ucranianos.

Las patrullas defensivas rusas “han demostrado ser muy eficaces contra los aviones de ataque y los cazas ucranianos, siendo especialmente problemáticos los misiles aire-aire de largo alcance MiG-31BM y R-37M”, escribieron Justin Bronk, Nick Reynolds y Jack Watling en un estudio para el Royal United Services Institute de Londres.

El MiG-31 vuela más alto, más rápido y más lejos que los mejores interceptores Sukhoi Su-27 de la fuerza aérea ucraniana. El caza ruso de peso pesado puede volar tan alto como 60,000 pies a 450 millas y correr a Mach 2.5 por períodos cortos.

Desde su posición elevada, las tripulaciones de MiG-31 pueden buscar objetivos con el radar Zaslon del avión y disparar un solo R-37M bajo el vientre a objetivos a una distancia de hasta 200 millas, aunque el misil funciona mejor a distancias de no más de 80 millas. Un Su-27 ucraniano, por el contrario, puede disparar un misil Vympel R-27 a no más de 50 millas.

“El VKS ha estado disparando hasta seis R-37M por día durante octubre”, escribieron Bronk, Reynolds y Watling, “y la velocidad extremadamente alta del arma, junto con un alcance efectivo muy largo y un buscador diseñado para atacar a baja altitud. objetivos, lo hace particularmente difícil de evadir.”

Pero no imposible evadir. Juice no explicó cómo los pilotos ucranianos esquivan los disparos del R-37M, pero es posible adivinarlo.

Para disparos de muy largo alcance a más de 80 millas, la tripulación de un MiG-31 detecta un objetivo con su propio radar y dispara el R-37M en la dirección del objetivo. El misil se vuelve balístico inmediatamente antes de sumergirse a seis veces la velocidad del sonido.

para tiros dentro 80 millas, el misil vuela en una trayectoria más plana a una velocidad algo más lenta. En cualquier caso, a una distancia de no más de 20 millas de su objetivo, el misil enciende su propio buscador de radar y apunta.

Pero es posible falsificar el buscador 37B-9M-1103 a bordo del R-15M. El 9B-1103M-15, como muchos radares modernos, funciona interpretando el cambio Doppler de la energía del radar que rebota entre el radar y un objetivo.

Para entender el desplazamiento Doppler, imagina un resorte. Aprieta el resorte y sus bobinas se acercan. Estire el resorte y las bobinas estarán más separadas. El desplazamiento Doppler es el movimiento de las "bobinas" de energía electromagnética entre un radar y un objetivo.

Para evitar abarrotar la pantalla de un piloto, un radar Doppler tiene una "puerta de velocidad". Ignora objetos estacionarios o que se mueven lentamente, como árboles y edificios. Para desaparecer del radar Doppler, puede intentar reducir su velocidad en relación con el radar.

Lo que eso significa, para un piloto de combate, es dar la vuelta, tirar con fuerza de la palanca y zambullirse. Explota un poco de paja para frustrar el radar por si acaso y podrías engañar al misil entrante. “Muescas” es el término para esta táctica.

La muesca es un método probado y verdadero para evadir misiles de largo alcance. Funciona mejor cuando los pilotos que evaden tienen algo de altitud de sobra. Para los pilotos ucranianos, que a menudo vuelan a baja altura para evitar las defensas aéreas terrestres de Rusia, bucear para hacer muescas puede no ser siempre factible. Un giro perpendicular es un posible sustituto.

Pero la muesca solo funciona cuando sabes que el misil se acerca. El receptor de advertencia de radar de un piloto ucraniano debe registrar el buscador del R-37M una vez que el buscador se active, aproximadamente a 20 millas de distancia. Eso debería darle al ucraniano unos segundos para zambullirse o girar.

Si el piloto no está atento a su RWR, no tendrá tiempo de maniobrar. “Si no estás al tanto del lanzamiento de este misil, estás muerto”, dijo Juice.

Es posible imaginar tripulaciones rusas de MiG-31, patrullando a lo largo de la frontera entre Rusia y Ucrania y lanzando R-37M contra cualquier avión ucraniano que detecten. Es igualmente posible imaginar a las tripulaciones ucranianas buceando o girando para evitar la mayoría de los misiles.

Incluso cuando los R-37M fallan, todas esas maniobras duras aún tienen el efecto de interrumpir las salidas ucranianas. “A veces nos vemos obligados a cesar nuestras misiones ofensivas”, dijo Juice.