Los pilotos rusos tienen más que temer cuando llegan los tanques antiaéreos Gepard de Ucrania

En 1973, el ejército de Alemania Occidental tuvo un problema. Cuarenta y nueve años después, el ejército ucraniano tuvo la mismo problema.

Ese problema: los aviones y helicópteros de ataque de muy bajo vuelo del ejército y la fuerza aérea rusos.

Los ejércitos alemán y ucraniano también compartieron una solución a este problema, en la forma de un vehículo blindado con orugas equipado con un radar y un par de armas de 35 milímetros con munición detonada que explota en el aire.

El Gepardo. Alemania prometió a Ucrania 30 de estos cañones antiaéreos autopropulsados, o SPAAG. Los primeros ejemplares empezaron a llegar esta semana. “Nuestras capacidades para proteger nuestro cielo se fortalecerán”, dijo el ministro de Defensa de Ucrania, Oleksii Reznikov. tuiteó.

Los alemanes, junto con los belgas y los holandeses, una vez desplegaron cientos de Gepards. El plan, en tiempos de guerra, era que los SPAAG acompañaran a los tanques y vehículos de combate de infantería, protegiéndolos de los helicópteros artillados rusos y los aviones de ataque Su-25 que volaban por debajo del horizonte de radar de las baterías de misiles tierra-aire de mayor alcance.

La mayoría de los países de la OTAN se deshicieron de sus Gepards y otros SPAAG cuando la amenaza rusa pareció disminuir a principios de la década de 2000. Una excepción es Rumania, cuyos 40 ex-Gepards alemanes ahora comprenden una mayor parte de las defensas aéreas móviles de corto alcance de la OTAN.

La amenaza rusa a Ucrania nunca disminuyó realmente, no desde que Ucrania comenzó a moverse en la esfera occidental luego de las protestas populares que impidieron que un candidato presidencial respaldado por Rusia se robara una elección en 2004.

Cuando el ejército ruso amplió su guerra en Ucrania a partir de finales de febrero, las mismas viejas cañoneras y Su-25 volaron por encima. El ejército ucraniano inicialmente carecía de defensas aéreas adecuadas contra aviones de vuelo bajo y cercano. No es sin razón que, cuando Kyiv acudió a sus aliados occidentales con una lista de las armas que necesitaba, los misiles tierra-aire disparados desde el hombro estaban cerca de la cima.

Un soldado que transporta un Stinger SAM de 35 libras es móvil en el sentido de que puede viajar junto con las fuerzas de primera línea. Pero tiene que saltar de su vehículo para disparar un misil. Que tanto frena su batallón y lo pone en la línea de fuego.

Un Gepard, por el contrario, es móvil y está protegido, ya que combina el chasis básico de un tanque Leopard con una torreta ligeramente blindada. Sus cañones gemelos Oerlikon disparan 550 rondas por minuto a un alcance de tres millas. La tripulación de tres personas está guiada por un radar montado en la torreta con un alcance de nueve millas.

El Gepard es un Su-25-killer. Más aún porque la doctrina rusa, y la escasez de armas de precisión del ejército ruso, obliga a los pilotos de ataque a volar muy cerca de las fuerzas enemigas para emplear bombas y cohetes no guiados.

Así que fue un gran problema cuando, en abril, Berlín ofreció Gepards a Kyiv. Sí, los SPAAG son viejos. Pero también lo son los aviones que están destinados a destruir. El Gepard todavía funciona bien. "Es un 'oldie dorado'", Nicholas Drummond, un consultor de tanques británico, tuiteó en referencia a la SPAAG.

La fuerza aérea rusa ya ha perdido 16 de sus aproximadamente 200 Su-25 en cinco meses de duros combates en Ucrania. A medida que se desplieguen los Gepards ucranianos, ese número podría aumentar.