Equipo ganador de la Rolex 24 en Daytona severamente sancionado por IMSA por manipulación de la presión de los neumáticos

El equipo ganador general en la Rolex 24 At Daytona de este año fue golpeado por el organismo sancionador IMSA el miércoles por infracciones importantes de las reglas.

Meyer Shank Racing podrá quedarse con la victoria, pero recibió una serie de sanciones por manipular los datos de presión de los neumáticos.

Según un comunicado de IMSA, el Acura No. 60 en Meyer Shank Racing incurrió en una pérdida de 200 puntos del equipo y piloto IMSA WeatherTech SportsCar Championship, pérdida de todos los puntos del equipo y piloto IMSA Michelin Endurance Cup y pérdida del premio en metálico de la carrera. Además, el equipo recibió una multa de $ 50,000, el propietario del equipo, Mike Shank, fue puesto en libertad condicional hasta el 30 de junio de 2023.

Además, al ingeniero del equipo Ryan McCarthy se le revocó su credencial anual de IMSA junto con una suspensión indefinida de la membresía de IMSA.

Los pilotos ganadores de ese equipo incluyeron al cuatro veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Helio Castroneves, el ganador de las 2019 Millas de Indianápolis de 500 y el campeón de la Serie NTT IndyCar de 2016, Simon Pagenaud, y los pilotos de IMSA Sports Car, Tom Blomqvist de Nueva Zelanda y Colin Braun de los Estados Unidos.

Según un comunicado de IMSA, Meyer Shank Racing fue investigado y sancionado por lo siguiente:

“ATT 3.6.6.E. El incumplimiento de los requisitos operativos está prohibido y puede dar lugar a las siguientes sanciones mínimas:

Primera infracción: Advertencia/Reprimenda (no garantizada, según el momento/la gravedad de la infracción; para sanciones, se aplicará el párrafo vi. a continuación).

Segunda infracción: Drive-Through.

iii. Tercera infracción: Pare más diez (10) segundos.

IV. Las infracciones pueden ser sancionadas en toda la extensión enumerada en el art. 57.

v. Una Penalización impuesta durante o después de la calificación puede resultar en la anulación de los tiempos de calificación.

vi. Una Penalización de carrera no cumplida o una Penalización impuesta después de la Carrera se suma al tiempo de finalización de la Carrera de autos y puede incluir una penalización de conteo de vueltas.

Resumen: según el Anexo 3.6.6.D, la aplicación intencional de compensaciones de software dentro de las presiones informadas por el sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos y el sistema de telemetría del automóvil asociado está prohibida y puede estar sujeta a una sanción”.

La manipulación de los datos de presión de los neumáticos fue descubierta por Honda Performance Development (HPD) e informada a IMSA después de que se publicaron los resultados oficiales.

No se realizarán cambios en los resultados oficiales de la carrera.

El equipo y los pilotos No. 60 conservan el crédito por la victoria de la carrera, el trofeo y los relojes ganadores de la carrera. Todos los demás equipos y pilotos conservarán los puntos y premios de acuerdo con sus posiciones finales, como se muestra en los resultados oficiales de la carrera.

Tampoco habrá cambios en los puntos de fabricante de GTP.

Meyer Shank Racing emitió la siguiente declaración después de que se anunciaran las sanciones:

“Aceptamos la decisión de la serie y hemos asumido la responsabilidad. Queremos disculparnos con todos en Acura, HPD y todos nuestros socios. Hemos tratado este problema internamente y el miembro del equipo responsable ya no está en la organización. No queremos que este error opaque el tremendo esfuerzo que nuestro equipo, pilotos y todos nuestros socios han realizado para desarrollar este nuevo automóvil LMDh. Consideramos este asunto cerrado y estamos completamente enfocados en reiniciar y regresar para las Doce Horas de Sebring”.

El presidente y director técnico de Honda Performance Development (HPD) también emitió una declaración sobre las infracciones de las reglas y las sanciones posteriores.

“Estamos extremadamente decepcionados por la mala conducta del equipo Meyer Shank Racing (MSR) durante la carrera de Daytona”, dijo Salters en un comunicado proporcionado por Honda. “Nos dimos cuenta de un problema con los datos del auto #60 MSR, y después de una investigación detallada después de la carrera, informamos nuestros hallazgos a IMSA.

“HPD no tolera ninguna mala conducta, delincuencia o manipulación de datos de ningún tipo. Apoyamos completamente la acción de IMSA en este asunto. Hemos puesto un gran esfuerzo durante dos años con nuestros socios de chasis en el ARX-06 para hacer el mejor auto de carrera que pudimos. Que esto se cuestione es inaceptable”.

La próxima carrera de IMSA WeatherTech SportsCar es Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, del 15 al 18 de marzo en Sebring International Raceway en Sebring, Florida. Se espera que participe el auto No. 60.