La eliminación de $ 117 mil millones de Rivian convierte a los fanáticos del lado vendedor en escépticos

(Bloomberg) — El abrazo de Wall Street a Rivian Automotive Inc., la favorita de las startups de vehículos eléctricos el año pasado, ya está decayendo, ya que la compañía ha perdido alrededor de US$117 millones en valor de mercado en solo cuatro meses.

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Los analistas están reduciendo sus expectativas para esta acción que alguna vez fue publicitada antes de los resultados del cuarto trimestre de Rivian, que se publicarán después del cierre del mercado el jueves. Al menos cuatro analistas han rebajado sus objetivos de precios este mes en una media del 40%, según datos de Bloomberg.

Los recortes se producen en medio de preocupaciones de que la guerra en Ucrania exacerbará aún más los intensos problemas de la cadena de suministro que plagaron la industria automotriz el año pasado.

“Con los inversionistas cada vez más preocupados por la rampa de producción de Rivian combinada con su incapacidad para combatir la inflación de costos con aumentos de precios, hemos reducido nuestro precio objetivo a $47 desde $115”, escribió el analista de Barclays Brian Johnson en una nota a los clientes el 8 de marzo. Johnson mantuvo su mantener una calificación equivalente en la acción.

La oferta pública inicial del fabricante de camiones eléctricos en noviembre coincidió con un mayor apetito de los inversores por todo lo relacionado con los vehículos eléctricos, lo que llevó su valoración de mercado a $ 153 mil millones en su punto máximo unas semanas después de la OPI. Apenas cuatro meses después, ese valor se sitúa en unos 36 millones de dólares, ya que el mercado se enfada con las acciones de crecimiento en medio de preocupaciones sobre la creciente inflación y un inminente endurecimiento de la política monetaria, sin mencionar los crecientes riesgos para la cadena de suministro automotriz.

Estos vientos en contra en todo el sector seguramente pesarán mucho en las compañías de vehículos eléctricos más nuevas, dados los costos altísimos de las materias primas de las baterías, como el litio y el níquel. Pero los desafíos de Rivian van mucho más allá, como se vio en el reciente cambio de rumbo de la compañía sobre una decisión sobre el precio de sus camiones.

Rivian dijo el 1 de marzo que aumentaría los precios de sus vehículos debut para compradores minoristas, citando una escasez "sin precedentes" en la cadena de suministro. Luego, dos días después, retrocedió después de ser golpeado por cancelaciones de clientes. Eso no le cayó bien a los inversores, que hicieron que las acciones cayeran un 32% en cinco sesiones de negociación.

“Rivian necesita asegurar a sus inversionistas y clientes que maneja su cadena de suministro y puede pronosticar con precisión cuáles serán sus costos y cómo fijará el precio de sus camiones”, dijo Greg Martin, director general y cofundador de Rainmaker Securities.

Aún así, el precio objetivo promedio de los analistas en Rivian es bastante alto, alrededor de $ 116, con 11 analistas calificándolo como una compra, cuatro recomendando mantener y solo uno con una calificación de venta. La razón es que, a pesar de sus problemas, Rivian todavía se considera la startup mejor posicionada para competir con Tesla Inc. en el mercado de vehículos eléctricos en rápido crecimiento.

El analista de Wedbush, Daniel Ives, cuya última nota publicada sobre la compañía fue el 17 de diciembre después de los resultados del tercer trimestre, está esperando el objetivo de producción de la compañía para 2022 para actualizar su modelo. El “valor justo de Rivian ahora depende de su credibilidad en la calle”, dijo.