Qué año tan horrible: Rivian estaría tentado de decir.
Todo salió mal en Bolsa para el joven fabricante de vehículos eléctricos, considerado uno de los rivales más serios de Tesla.
Examinemos los números que cuentan la pesadilla de la empresa con sede en Irvine, California. Pero primero, debe recordarse que Rivian produce el SUV R1S, la camioneta/camioneta R1T y la camioneta comercial EDV.
Rivian (RIVN Obtenga un informe gratuito las acciones comenzaron el año en Wall Street a $103.69. En el momento de escribir este artículo, las acciones de Rivian cotizan alrededor de $19.14. En un año, las acciones del grupo han perdido el 81.5% de su valor.
La capitalización de mercado, que era de $91.6 millones el 31 de diciembre de 2021, se ha derretido a $16.9 millones. Básicamente, casi $ 75 mil millones en valor de mercado se han evaporado por completo en un año.
El 10 de noviembre de 2021, Rivian hizo una entrada notable en Wall Street. Para esta oferta pública inicial, el precio de las acciones de Rivian fue de 78 dólares. La empresa recaudó 12 millones de dólares en la mayor oferta pública inicial desde el debut de Facebook en 2012. Pero un año después, la caída de las acciones del fabricante de automóviles es del 75.5 % en comparación con el precio de su oferta pública inicial.
Grandes errores Sea cual sea el parámetro con el que comparemos el Rivian, está claro que es un auténtico descalabro bursátil el que está atravesando la compañía. El único consuelo para Rivian es que Lucid Group (LCID Obtenga un informe gratuito , el otro joven rival de Tesla con el que se le suele comparar, también tuvo un mal año bursátil. Las acciones de Lucid han perdido el 82.4% de su valor este año.
Finalmente, Tesla (TSLA Obtenga un informe gratuito también está en crisis. El precio de las acciones del grupo de Elon Musk ha caído un 65% este año. Pero Rivian debería preocuparse al ver que los fabricantes de automóviles heredados como Ford (F Obtenga un informe gratuito y GM (GM Obtenga un informe gratuito han visto caídas menos brutales en el mercado de valores: -43.5% para las acciones del grupo Dearborn y 42% para las acciones del fabricante de automóviles con sede en Detroit, Michigan.
Las razones de los problemas de Rivian han sido las mismas desde principios de año: interrupciones continuas en las cadenas de suministro que aumentan los costos y tienen un impacto colosal en su ambición de producir vehículos en masa.
El año 2022 iba a ser el año del aumento de la producción para satisfacer la fuerte demanda, pero resultó ser un año de tropiezos costosos, como el aumento repentino de los precios que empañaron la reputación del grupo.
A fines de febrero, la compañía elevó el precio de su camioneta eléctrica R1T en un 17 % y su SUV R1S en un 20 % debido a los costos de materiales y la escasez de chips, según dijo en ese momento. El aumento de precio se aplicó a todos los clientes, tanto nuevos como aquellos que ya habían realizado sus pedidos. Ante las protestas y las cancelaciones, Rivian se disculpó.
“Decidimos erróneamente hacer que estos cambios se aplicaran a todas las entregas futuras, incluidos los pedidos anticipados configurados preexistentes”, se disculpó en ese momento el director ejecutivo RJ Scaringe.
Rivian
La automotriz también puso fin hace unos días a una alianza estratégica con Mercedes-Benz, que le habría permitido penetrar en el mercado europeo y reducir sus costos.
“Hemos decidido pausar las conversaciones con Mercedes-Benz Vans sobre el memorando de entendimiento que firmamos a principios de este año para la producción conjunta de furgonetas eléctricas en Europa”, dijo Scaringe el 12 de diciembre. “A medida que evaluamos las oportunidades de crecimiento, buscamos las mejores rendimientos ajustados al riesgo de nuestras inversiones de capital”.
Accionistas descontentos Rivian está quemando una gran cantidad de efectivo y enfrenta costos crecientes debido, en particular, al aumento de los precios de las materias primas y otros costos logísticos. A corto plazo, el final de la asociación complica las ambiciones de Rivian de competir con Tesla, que está presente en tres mercados importantes: América del Norte, China y Europa.
Algunos inversores están empezando a perder la paciencia, como el multimillonario George Soros, que redujo aún más su participación en el tercer trimestre. Soros Fund Management poseía 16.36 millones de acciones de Rivian al 30 de septiembre, un 8.2 % menos que en el segundo trimestre.
Ford también vendió una gran parte de su participación después de importantes amortizaciones de activos. Amazonas (AMZN Obtenga un informe gratuito , que ostentaba aproximadamente el 17.34% del capital a 29 de septiembre, por su parte, ha mantenido por el momento su confianza en Rivian.
La otra gran pregunta es si Rivian podrá cumplir su meta conservadora de producir 25,000 vehículos este año. La empresa tiene una cartera de pedidos neta de 114,000 unidades además de los 100,000 pedidos de Amazon. El problema es no saber cuándo Rivian podrá entregar estos vehículos.
Durante el tercer trimestre, la firma amplió sus pérdidas, registrando una pérdida neta de $1.72 millones, frente a $1.23 millones en el tercer trimestre de 2021.
“A lo largo del trimestre, nuestro costo de materiales se vio afectado por las presiones inflacionarias, que creemos que seguirán teniendo un impacto en nuestro margen bruto en el futuro cercano”, dijo Rivian.
Fuente: https://www.thestreet.com/technology/rivian-is-have-a-horrible-year?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo