Es el segundo modelo totalmente eléctrico de la empresa. El Polestar 1 era un automóvil deportivo híbrido de alta gama. El Polestar 2 es un sedán totalmente eléctrico a la venta ahora. los Polestar 2 comienza en aproximadamente $ 46,000.
Un Polestar 2 de largo alcance se acerca 270 millas con una sola carga y genera alrededor de 231 caballos de fuerza a partir de un motor eléctrico. Una versión de motor dual de largo alcance genera alrededor de 476 caballos de fuerza y obtiene alrededor de 260 millas de alcance con una carga.
Las especificaciones completas de Polestar 3 aún no están disponibles, pero la compañía dijo que utilizará dos motores eléctricos, que deberían generar en el rango de 500 caballos de fuerza. El SUV será rápido.
Polestar tiene como objetivo alrededor de 370 millas de rango por carga utilizando un paquete de baterías más grande. Es probable que el vehículo sea comparable en precio y equipamiento a un
Tesla
(ticker: TSLA) Modelo Y.
“Polestar 3 es el SUV de la era eléctrica. Nuestra identidad de diseño evoluciona con este gran vehículo eléctrico de lujo de alta gama, con un fuerte carácter de marca individual”, dijo el director ejecutivo Thomas Ingenlath en el comunicado de prensa de la compañía. "Con este automóvil, traemos el 'deporte' de vuelta a la SUV, manteniéndonos fieles a nuestras raíces de desempeño".
Polestar se fusiona con la empresa de adquisición de propósito especial
Gorès Guggenheim
(GGPI) en un acuerdo que valora las acciones de Polestar en aproximadamente 21 millones de dólares, sobre la base de 2.1 millones de acciones en circulación cuando se complete la fusión. La transacción recaudará alrededor de $ 1 mil millones para la puesta en marcha de EV. La votación de fusión está programada para el 22 de junio.
Las acciones de Gores, que se convertirán en Polestar, están planas en las primeras operaciones, luego del anuncio del SUV. Eso no es tan malo. los
S & P 500
y
Dow Jones de Industriales
ambos han bajado un 0.5%.
Al comenzar las operaciones del martes, las acciones de Gores han caído alrededor de un 14% este año. Eso es mejor que el stock en muchas otras empresas nuevas de EV.
Rivian automotriz
(RIVN) y
lúcidamente
(LCID) las acciones han caído un 72% y un 50% en 2022, respectivamente. El aumento de las tasas de interés y la inflación han mermado el entusiasmo de algunos inversionistas por las empresas que aún no generan flujo de caja libre.
Construir un negocio de automóviles es costoso, y no se espera que las nuevas empresas de vehículos eléctricos generen un flujo de caja libre durante años. Polestar proyecta que alcanzará el punto de equilibrio, desde una perspectiva de flujo de caja libre, en 2024. Ese año, la compañía espera vender alrededor de 225,000 unidades de cuatro modelos. Los modelos Polestar 4 y Polestar 5 vienen después del Polestar 3.
Los 1 millones de dólares recaudados en la fusión no son tantos como han acumulado otras empresas emergentes de vehículos eléctricos. La oferta pública inicial de Rivian trajo casi $ 14 mil millones. Polestar, sin embargo, ya tiene una planta de fabricación en China. Los patrocinadores de la empresa incluyen a Volvo, que es propiedad de la empresa matriz de la empresa automovilística china.
Automóvil Geely
(175.Hong Kong).
Se prevé que el gasto de capital de Polestar en 2022 sea de unos 600 millones de dólares. Rivian, en comparación, planea gastar alrededor de $ 2.6 mil millones en capital este año.
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