El mercado de automóviles en línea Bring a Trailer cierra el año con $ 1.35B en ventas

El mercado de autos en línea Bring a Trailer dijo que espera cerrar el año con un récord de $1.35 mil millones en ventas, ya que una nueva generación de coleccionistas inició sesión para comprar autos clásicos y usados.

Randy Nonnenberg, presidente y cofundador de Bring a Trailer, dijo a CNBC que las ventas del año aumentaron un 63 % desde 2021, cuando las ventas alcanzaron los 829 millones de dólares.

El sitio web de la compañía de San Francisco ha facilitado a los coleccionistas la compra y venta de autos en línea y atrajo a una avalancha de jóvenes comerciantes de autos durante la pandemia, vendiendo de todo, desde Ferraris de siete cifras hasta Corvettes de $60,000 y Saabs de $15,000.

La pregunta ahora es si el frenesí de coleccionar autos alimentado por la pandemia se mantendrá si hay una recesión. Nonnenberg dijo que no ve evidencia de una desaceleración en el negocio de la compañía.

“El gran desafío que tenemos es manejar toda la demanda”, dijo.

Si bien Bring a Trailer, que fue adquirida por Hearst Autos en 2020, alteró el negocio tradicional de compra y venta de autos de colección, las compañías tradicionales de subastas de autos clásicos como Mecum, RM Sotheby's y Gooding & Co. también tuvieron buenos años en 2022.. Hagerty, la compañía de seguros de autos clásicos, también ingresó al negocio de las subastas, compró Broad Arrow y lanzó Hagerty Marketplace, una plataforma de ventas en línea.

El aumento de las tasas de interés, los temores de recesión y el aumento de los inventarios de automóviles han comenzado a presionar los precios y la demanda de automóviles usados. Nonnenberg dijo que los precios de algunos automóviles han bajado, con un precio de venta promedio ligeramente más bajo en la segunda mitad de 2022.

Sin embargo, dijo que el modelo comercial de Bring a Trailer, basado en la compra y venta de automóviles de bajo costo, fáciles de usar y eficientes, podría beneficiarse en una recesión. Los vendedores pagan una tarifa fija de $99, mientras que la tarifa del comprador es del 5% sobre el precio de venta final con un tope de $5,000. Eso es mucho menos costoso que las subastas tradicionales o muchos distribuidores.

“Seguirá habiendo regateos”, dijo Nonnenberg. “Si las personas han tenido su automóvil durante tres o cuatro años y quieren otra cosa, o si su situación financiera cambia repentinamente y tienen seis automóviles y quieren vender dos, eso sigue siendo bueno para nuestro modelo comercial”.

El crecimiento de Bring a Trailer este año fue impulsado por un mayor volumen de ventas y valores de automóviles. Se vendieron hasta 700 autos cada semana y el valor promedio de los autos vendidos fue de $54,495, frente a los $47,500 en 2021.

Este año, 145 autos se vendieron por más de $500,000, un 172% más que en 2021, ya que la compañía atrajo a compradores y vendedores más ricos. Un Ferrari LaFerrari Aperta 2017 que se vendió por $5.36 millones en mayo fue el auto más caro jamás vendido.

Junto con el aumento del volumen de ventas, Bring a Trailer quiere expandir su comunidad de coleccionistas y entusiastas de los automóviles. Tiene más de 900,000 usuarios registrados y unos 413,000 postores registrados. También planea realizar más eventos en persona y está trabajando con socios en los mercados locales para expandir los servicios a compradores y vendedores, dijo Nonnenberg.

Para 2023, Nonnenberg dijo que el gran objetivo es usar tecnología mejorada para reducir los tiempos de espera para listar autos. Ahora toma un promedio de 26 días entre el envío de un automóvil para la lista y la publicación en vivo en el sitio, y Nonnenberg dijo: "nos gustaría que eso se redujera a 10 días, ese es el objetivo noble".