Una de las compañías de transporte de contenedores más grandes del mundo es "demasiado convincente para ignorarla", dice un analista.

“Como las tarifas de flete han disminuido durante el verano, el precio de las acciones de Maersk ha caído un 40% desde su máximo de agosto”, escribió el analista William Fitzalan Howard.

“Si bien entendemos las preocupaciones sobre el entorno macroeconómico y la falta de visibilidad de las ganancias futuras, creemos que ahora se está descontando un escenario apocalíptico, que ignora los cambios en el negocio en los últimos años, el potencial de sorpresas positivas en el mediano plazo y el dividendo sustancial que se pagará a los accionistas el próximo año”, dijo.

El analista dejó su precio objetivo en 18,500 coronas danesas, lo que apunta a un aumento del 29 % con respecto a los niveles actuales. Las acciones de clase B de Maersk subieron más del 1% a 14,575 coronas el viernes.

Las compañías navieras globales han disfrutado de ganancias saludables en los últimos dos años, luego de la demanda acumulada después de la pandemia, pero ahora enfrentan tiempos difíciles, analistas de envío Drewry supuestamente les dijo a los clientes en su último informe Container Forecaster.

Con “la alta inflación minando el poder adquisitivo de los consumidores y las tasas al contado en un funk de siete meses, los jefes de línea tendrán que trabajar mucho más para mantener el flujo de ganancias”, dijo Drewry.

Fitzalan Howard dijo que las acciones de Maersk tienen un rendimiento de dividendos del 34 %, debido a un dividendo de $11.5 millones para el año fiscal 2022 que debería pagarse el 23 de marzo. protección contra caídas para las acciones, así como un rendimiento en efectivo anualizado de c90% sobre las acciones desde los niveles actuales”, dijo.

Debido a que las acciones de Maersk han estado estrechamente vinculadas a los movimientos de las tarifas de flete, también son propensas a fluctuaciones que no reflejan los fundamentos del transportista, señaló Fitzalan Howard. Dicho esto, no cree que las ganancias vuelvan a los niveles de 2019.

Aún así, la baja valoración de Maerk también deja una protección a la baja para los inversores, dijo.

“La rentabilidad por dividendo, el valor de la flota y los activos ampliados sin contenedores también deberían ayudar a proporcionar un respaldo de valoración a las acciones. El EV de Maersk ahora está un 30% por debajo de donde estaba antes de la pandemia; a pesar de las preocupaciones cíclicas, la transformación dramática del negocio significa que nos parece sobrevendido”, dijo el analista.