Compañía de motores Nikola
Fuente: Nikola Motor Company
Fabricante de camiones pesados eléctricos Nikola dijo el jueves que envió sus primeros semirremolques a los clientes en abril, y que ahora tiene órdenes de compra y cartas de intención para más de 500 de sus camiones Tre eléctricos a batería.
La compañía también está trabajando con clientes que incluyen Anheuser-Busch Inbev para completar una versión impulsada por celdas de combustible de hidrógeno de mayor alcance prevista para el próximo año.
La producción del semirremolque Tre eléctrico a batería de Nikola comenzó a fines de marzo, y sus primeros 11 camiones se enviaron a los distribuidores en abril. Si bien Nikola no reconoció ningún ingreso por las entregas de camiones en el primer trimestre, sí recaudó alrededor de $1.9 millones en ingresos relacionados con servicios, lo que le ayudó a superar las expectativas de Wall Street para el período.
Las acciones inicialmente subieron aproximadamente un 9% el jueves antes de reducir algunas ganancias. Las acciones subieron aproximadamente un 2% a medida que el mercado general se desplomó.
Aquí están los números clave:
- Pérdida ajustada por acción: 21 centavos, más estrecho que la pérdida de 27 centavos esperada por Wall Street, según estimaciones de consenso de Refinitiv
- Ingresos: 1.9 millones de dólares, superando las expectativas de Wall Street de unos 100,000 dólares, según estimaciones de consenso de Refinitiv
La cobertura de los analistas sobre Nikola, que se hizo pública a través de una fusión con una empresa de adquisición de propósito especial en junio de 2020, aún es escasa. Ninguno de los siete analistas encuestados en la estimación de consenso de ingresos de Refinitiv esperaba que Nikola alcanzara el millón de dólares.
Nikola dijo que todavía está en camino de entregar entre 300 y 500 de sus Tres eléctricos a batería en 2022, de acuerdo con su guía emitida en febrero. La versión con batería eléctrica del Tre está diseñada como un camión de corto alcance para uso local.
El estado de California hizo que el modelo fuera elegible para un programa de incentivos para compradores a fines del año pasado. Nikola dijo que a fines de abril tenía órdenes de compra para 134 de los camiones a través del programa de California.
La compañía dijo que la versión de celda de combustible del Tre, que tendrá el alcance suficiente para el servicio de larga distancia, completó una serie inicial de pruebas con Anheuser-Busch en California a fines de abril y está en camino de entrar en producción en la segunda mitad de 2023.
La directora financiera, Kim Brady, dijo durante la llamada de ganancias de la compañía que tenía alrededor de $ 385 millones en efectivo al final del primer trimestre, así como alrededor de $ 409 millones restantes en sus dos líneas de capital existentes con Tumim Stone Capital.
La compañía también dijo el lunes que recaudó $ 200 millones adicionales a través de una venta privada de notas convertibles. Espera tener esos 200 millones de dólares disponibles a principios de junio. Con eso, el efectivo de Nikola debería ser suficiente para financiar las operaciones durante al menos otro año sin aumentos adicionales, dijo la compañía.
Nikola fue una de las primeras empresas de vehículos eléctricos en salir a bolsa. Al igual que otros fabricantes de vehículos eléctricos posteriores a SPAC, sus acciones se dispararon en las semanas posteriores a que se completó la fusión, solo para volver a caer después de que surgió un escándalo.
El franco fundador de Nikola, Trevor Milton, resignado abruptamente en septiembre de 2020 después de que el vendedor en corto Hindenburg Research alegara que había engañado a los inversores sobre el estado de la tecnología de Nikola. Milton ha sido desde entonces acusado por un gran jurado federal por hacer declaraciones falsas. Milton niega los cargos.
Nikola pagó a la Comisión de Bolsa y Valores 125 millones de dólares en diciembre para liquidar los cargos relacionados.
Pocos inversores esperaban que Nikola se recuperara de los escándalos. Hasta el cierre del miércoles, las acciones habían bajado un 27 % en lo que va del año y un 91 % desde su máximo de 79.73 dólares, establecido en junio de 2020.
Pero el éxito reciente de la compañía al completar y entregar sus primeros camiones eléctricos a batería, y su progreso en el desarrollo de los camiones de mayor alcance para su lanzamiento el próximo año parecen ser puntos de prueba clave y podrían dar nueva vida a las acciones.
Source: https://www.cnbc.com/2022/05/05/nikola-nkla-earnings-q1-2022.html