Nascar está listo para hacer que los neumáticos para lluvia estén disponibles en pistas cortas en 2023

"¿Por qué Nascar no puede simplemente correr bajo la lluvia?" Son las preguntas que los fanáticos se han estado haciendo durante décadas.

Es posible que los fanáticos de Nascar no tengan que preocuparse por perderse una carrera porque llovió en 2023. El mundo de las carreras de autos stock está a punto de ver lo que la gente ha estado pidiendo: llantas para lluvia.

Si bien Nascar ha utilizado llantas para lluvia en autódromos en el pasado, es prácticamente inaudito competir bajo la lluvia en un óvalo. Pero con el automóvil Next Gen y Goodyear más amplioGT
neumáticos, el deporte planea estrenar neumáticos de lluvia en óvalos en 2023.

Carreteras y Pistas Bozi Tatarevic dijo que habrá hasta 15 carreras con neumáticos para lluvia el próximo año. La medida brindará a Nascar algo de tranquilidad al saber que habrá menos carreras que tendrán la posibilidad de posponerse.

Las únicas carreras que se pospusieron debido a las inclemencias del tiempo en 2022 fueron la DuraMAX Drydene 400 en Dover Motor Speedway y la Coke Zero Sugar 400 en Daytona International Speedway.

Nascar ha probado autos en condiciones húmedas en óvalos, pero 2023 podría ser la primera vez que los autos compitan bajo la lluvia en óvalos.

Nascar anunció por primera vez sus intenciones de probar autos con neumáticos para lluvia en marzo de 2021. Kyle Larson y Chris Buescher, unos días después del anuncio inicial, realizaron una sesión de prueba en un Martinsville Speedway mojado.

“Creo que el objetivo general es que cualquier cosa que podamos hacer para acelerar el proceso de secado, independientemente de la tecnología, que nos permita volver a competir más rápido es un beneficio para los aficionados”, dijo el director de operaciones de Nascar. Steve O'Donnell dijo en ese momento. “Siempre estamos tratando de innovar, y lo vieron con lo que hemos hecho en torno al sistema de secado de pistas y funcionó bien. Siempre hemos mirado cuál es la próxima iteración.

"Si ha observado lo que los equipos han podido hacer con más carreras en carretera, la idea de pistas cortas y ¿podríamos trabajar con Goodyear para encontrar un neumático que nos permita volver a competir antes bajo condiciones de clima húmedo.”