MG4 Mulan podría ser el primer vehículo eléctrico convencional realmente asequible de Europa

Llevamos un tiempo esperando que los vehículos eléctricos alcancen la paridad de precios con los automóviles de combustibles fósiles. En este momento, los vehículos eléctricos siguen siendo un poco más caros, y esto ha llevado a afirmar que son solo juguetes para los ricos que señalan virtudes, no la próxima generación de transporte personal. Pero un lote de autos nuevos fue cargado en el barco desde China el jueves, se dirigió a Europa, lo que podría cambiar eso. Se llama MG4 (pero Mulan en China), y podría ser el próximo hito en la asequibilidad de los vehículos eléctricos.

Hace un par de años, parecía que Tesla conquistaría el extremo asequible del mercado de vehículos eléctricos de la misma manera que ha impulsado la adopción masiva en otros segmentos de la electrificación. Pero el tan esperado Tesla de $ 25,000 parece haber sido "colocado en un segundo plano" por el momento. En cambio, ha sido obvio que China probablemente sería el país que reduciría el costo de la electrificación. La pregunta era qué marca lideraría la carga. La respuesta parece ser MG.

Los lectores británicos conocerán la marca MG. Es uno de los más antiguos en la historia automotriz del Reino Unido y data de la década de 1920. Fuera del Reino Unido, MG es famoso por sus lindos autos deportivos descapotables británicos por excelencia de las décadas de 1960 y 70. Pero también ha sido la insignia de una gama más amplia de vehículos durante los últimos cien años. Su época menos gloriosa fue probablemente justo antes de la generación actual, cuando formaba parte del conglomerado británico Leyland, y luego el fallido MG Rover. La mayoría de los autos MG durante este período eran vehículos familiares relativamente inocuos, no la variedad deportiva extravagante.

Cuando MG Rover colapsó en 2005, Chinese Nanjing Automotive adquirió la fábrica y la marca de la compañía, y luego fue adquirida por SAIC Motor en 2007. MG continuó ensamblando automóviles en el Reino Unido, pero en 2016 incluso eso cesó, y ahora todos los vehículos bajo la marca MG es moda en China. Pero eso no significa que sean comunes y corrientes. MG aún no ha vuelto a producir descapotables con estilo, pero está adoptando una postura optimista hacia los vehículos eléctricos y claramente los ve como una forma de restablecer la marca como líder mundial.

El MG ZS EV fue uno de los primeros vehículos eléctricos con un precio muy alto que seguía siendo un automóvil adecuado, no un biplaza limitado solo para ciudad, y el Versión de largo alcance combinó esto con un tamaño de batería muy utilizable. los MG5 eléctrico fue uno de los primeros autos familiares/camionetas eléctricos en el mercado (y mucho más asequible que el Porsche Taycan Sport o Cross Turismo). Hay una Versión de largo alcance de eso ahora también.

Sin embargo, el automóvil que Europa ha estado esperando no es ni un SUV como el MG ZS EV ni una camioneta familiar / familiar como el MG5 EV. Aunque los SUV son los más vendidos en Europa, al igual que en los EE. UU., los compactos son los coches de la gente y más apropiados para el estrecho entorno urbano europeo. El hatchback familiar es la línea de base estándar en Europa: Ford Fiesta y Focus, Vauxhall/Opel Corsa, VW Polo o Golf y Toyota Yaris. Estos autos tienen espacio para cinco ocupantes (aunque no querrás estar en el asiento trasero del medio como adulto), pueden hacer las compras y puedes bajar los asientos traseros para recoger suministros de la ferretería local. Son el caballo de batalla familiar asequible y flexible.

Este es el formato del MG4 que actualmente llega a Europa. No se han publicado todas las especificaciones del MG4, pero el automóvil vendrá con una batería de 51kWh o 64kWh, suficiente para 350 km (219 millas) o 450 km (281 millas) de alcance, respectivamente. Los motores serán de 125kW (168hp) y 150kW (201hp) respectivamente. Esto le dará al automóvil una aceleración de 0 a 62 mph en menos de 8 segundos. Por lo tanto, tendrá el alcance y el rendimiento de la clase. No se han dado a conocer los detalles de la capacidad del equipaje, pero es un hatchback, por lo que tendrá la flexibilidad requerida aquí.

Ninguna de estas especificaciones hasta ahora separa el MG4 del Volkswagen ID.3 or Cupra nacido. La diferenciación clave con el MG4 será el precio. Una de las cosas por las que MG es famoso es por lo baratos que son sus autos, al mismo tiempo que ofrecen generosas garantías y una calidad aceptable. Algunos esperan que el MG4 comience en £25,000 ($30,000). Eso sería un logro, cuando el Renault Zoe más barato ahora cuesta £32,000 ($38,500) y el Nissan Leaf comienza en £29,000 ($35,000). El Volkswagen ID.3 de nivel de entrada ahora cuesta £ 36,195 ($ 43,500). Si los rumores resultan correctos, el MG4 podría ser una ganga absoluta.

Lo que hace que el MG4 sea aún más interesante es el hecho de que es el primer automóvil de MG en su plataforma escalable modular. Esto admitirá baterías hasta 150kWh, lo que permitiría a los automóviles con un alcance de al menos 500 millas, tal vez incluso 600 millas. Estos no serán los MG4, pero muestran el alcance de la ambición de MG en otros formatos de vehículos.

Los coches eléctricos de MG no son perfectos. Su infoentretenimiento, aunque mejoró en los últimos modelos, todavía se siente rudimentario en comparación con los mejores en el negocio. Las funciones conectadas son limitadas. Pero el mercado ha estado pidiendo a gritos vehículos eléctricos más asequibles, por lo que la revolución puede filtrarse más abajo en el rango de ingresos. El MG4 será otro paso fuerte en esta dirección.