Colapsos en la industria de las aerolíneas y cómo solucionarlos

Puntos clave

• La Administración Federal de Aviación tuvo que suspender los vuelos la mañana del 11 de enero por problemas con el sistema que notificaba a los pilotos de posibles peligros en el aire y en tierra. La suspensión duró aproximadamente desde las 7:30 am hasta las 9 am, hora del este, mientras la FAA se apresuraba a solucionar el problema reiniciando el sistema.
• El gobierno ha aumentado el escrutinio de las aerolíneas debido a todas las cancelaciones de vuelos. Las aerolíneas están cada vez más frustradas con la FAA por la falta de personal en el espacio del controlador de tránsito aéreo.
• Los pasajeros están cada vez más frustrados con los colapsos de la aviación, ya que las cancelaciones casi se sienten como el nuevo estándar. Analizamos qué se puede hacer para arreglar la industria de las aerolíneas que está plagada de problemas de personal y tecnología obsoleta.

Hubo otro colapso en el industria aerea no mucho después de que se cancelaran cientos de vuelos durante la temporada navideña. El 11 de enero, la Administración Federal de Aviación (FAA) tuvo que reiniciar todo el sistema que es responsable de notificar a los pilotos sobre problemas de seguridad en el aire y en tierra. Esto provocó miles de retrasos y cancelaciones en todo el país, ya que los pasajeros quedaron varados en los aeropuertos.

Vale la pena mencionar que esta fue la primera vez desde los ataques del 9 de septiembre que el espacio aéreo de EE. UU. se cerró por completo. Como se puede imaginar, esto condujo a mucho caos y confusión.

Vamos a ver los recientes colapsos en la industria de las aerolíneas y lo que se podría hacer para solucionarlos. Además, aquí está cómo Q.ai puede ayudarlo a invertir en cualquier industria, independientemente de sus altibajos.

El colapso de la FAA

El 11 de enero, la FAA tuvo que suspender todas las salidas de vuelos de EE. UU. en las primeras horas de la mañana debido a un problema con el sistema Notice to Air Mission. Este mecanismo está diseñado para compartir información de seguridad con los pilotos. Las aerolíneas tuvieron que cancelar o retrasar vuelos debido a la continua congestión en los aeropuertos.

Más tarde esa noche, la FAA lanzó un comunicado oficial confirmando que no fue un ciberataque:

“La FAA continúa con una revisión exhaustiva para determinar la causa raíz de la interrupción del sistema Notice to Air Missions (NOTAM). Nuestro trabajo preliminar ha rastreado la interrupción hasta un archivo de base de datos dañado. En este momento, no hay evidencia de un ataque cibernético. La FAA está trabajando diligentemente para identificar aún más las causas de este problema y tomar todas las medidas necesarias para evitar que este tipo de interrupción vuelva a ocurrir”.

El sistema NOTAM se vio afectado y este mecanismo es crucial ya que envía alertas a los pilotos sobre las condiciones que posiblemente afectarían la seguridad del vuelo. Este sistema es diferente del mecanismo de control del tráfico aéreo que se utiliza para mantener los aviones a una distancia segura entre sí. Ambas son herramientas importantes para la seguridad aérea.

La buena noticia fue que no hubo evidencia de un ataque cibernético y el problema se resolvió en 90 minutos cuando se reiniciaron los sistemas.

A las 6 p. m., hora del este, se retrasaron 9,500 vuelos hacia, desde y dentro de los EE. UU., y se cancelaron más de 1,300 vuelos mientras las aerolíneas luchaban por resolver el caos. La parada en tierra durante 90 minutos se debió a una "abundancia de precaución". Se informó que las irregularidades durante la noche en los mensajes de seguridad enviados a los pilotos presentaban un motivo de preocupación.

Reacción al colapso de la FAA

Como era de esperar, esta interrupción causó mucha indignación en todo el país. Aquí hay un vistazo rápido a algunas de las reacciones inmediatas:

• Las aerolíneas emitieron exenciones de viaje. Las aerolíneas tuvieron que responder ofreciendo exenciones de viaje a los pasajeros que tenían problemas de vuelo. Las repercusiones financieras de esto no se identificarán hasta que se informen los resultados financieros del primer trimestre.
• Los pasajeros quieren respuestas. Como se puede imaginar, es frustrante para los pasajeros de las aerolíneas tener que lidiar con frecuentes retrasos y cancelaciones.
• Las aerolíneas piden actualizaciones del sistema de la FAA. El año pasado, vimos a funcionarios gubernamentales culpar a las aerolíneas por cancelaciones de vuelos y mal trato a los pasajeros. Esta vez, los líderes de las aerolíneas culpan a la FAA por la tecnología arcaica. Los líderes de las aerolíneas esperan un aumento en los fondos invertidos en el sistema de la FAA.

¿Cuándo comenzó el derrumbe?

Southwest Airlines fue criticada por el gobierno de EE. UU. el mes pasado por las cancelaciones inaceptables, ya que se cancelaron más de 17,000 vuelos durante los últimos días del año. Esta fue la primera vez que el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, introdujo el término "derrumbe". Los problemas de vuelo causaron indignación en todo el país, y el presidente Joe Biden tuiteó que las aerolíneas deben rendir cuentas en el futuro.

Director ejecutivo de Southwest, Bob Jordan inversores informados que este colapso podría costarle a la compañía hasta $825 millones. Southwest también anunció que asignaría alrededor de mil millones de dólares para actualizar los sistemas de TI que necesitan desesperadamente una revisión. El transportista también contrató a Oliver Wyman, una firma de consultoría de transporte, para ver qué salió mal.

El estado de la industria aeronáutica

Los viajes aéreos han estado en una posición única en la vida posterior a la pandemia. Durante el COVID-19, las aerolíneas tuvieron que reducir su actividad debido a que se impusieron restricciones de viaje. Luego, cuando se levantaron las restricciones de viaje, hubo un aumento sin precedentes en la demanda de viajes.

Dado que ya discutimos la tecnología obsoleta en el lugar, estos son algunos de los principales problemas con la industria de las aerolíneas que deben abordarse para evitar más colapsos.

Las cancelaciones de vuelos se han vuelto más comunes

Los retrasos y cancelaciones de vuelos deben abordarse primero. El verano pasado salió un informe que revelaba que las cancelaciones de aerolíneas habían superado los niveles previos a la pandemia. El sitio web de seguimiento de vuelos de FlightAware reveló que los aviones con base en EE. UU. cancelaron 128,934 vuelos de enero a julio. Esta cifra aumentó aproximadamente un 11% con respecto a los niveles previos a la pandemia.

Con el colapso del suroeste en diciembre y la reciente debacle de la FAA, las cifras de cancelaciones de vuelos solo en el último mes serán aterradoras.

Los problemas de personal siguen afectando a la industria de las aerolíneas

Escuchamos sobre la crisis de escasez de pilotos el año pasado y las preocupaciones generales sobre el personal. La escasez de pilotos en 2022 se convirtió en una preocupación seria cuando se reveló que la industria tenía una escasez de aproximadamente 8,000 pilotos y las aerolíneas incluso abrieron escuelas de capacitación para ayudar a aumentar la escasez.

Durante la pandemia, muchas aerolíneas ofrecieron paquetes de jubilación anticipada a los empleados para alentarlos a dejar la fuerza laboral. Para mayo de 2020, alrededor de 100,000 XNUMX empleados de American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines habían aceptado ofertas para irse. Las aerolíneas luchaban por mantenerse a flote debido a las restricciones de viaje y sintieron que tenían que reducir el presupuesto de personal para igualar la disminución de la demanda.

¿Cómo se pueden solucionar estos colapsos de aerolíneas?

¿Qué se puede hacer con estos colapsos de aerolíneas? Si bien muchos pasajeros se sienten cada vez más frustrados con esta industria, es importante que analicemos qué se puede hacer para solucionar estos problemas y evitar más colapsos de aerolíneas en el futuro.

Revisar el antiguo sistema de TI

Muchos críticos se apresuran a señalar que el sistema de TI debe modernizarse. Según los comentarios de los funcionarios del gobierno, el sistema de la FAA que condujo al colapso tiene más de 30 años y faltan seis años para una posible actualización. Esto es completamente inaceptable, ya que la tecnología siempre está cambiando, y muchas de las compañías tecnológicas globales más grandes han adoptado la poder de la inteligencia artificial. Si bien el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, estuvo de acuerdo en que las actualizaciones son necesarias, hasta donde sabemos, no hay planes inmediatos para revisar el sistema.

Es hora de que el gobierno invierta fuertemente en la industria de las aerolíneas para evitar que estos problemas vuelvan a ocurrir. En el caso de Southwest, los problemas de diciembre probablemente podrían haberse evitado si la empresa hubiera actualizado sus sistemas. Se informó que el sistema de programación obsoleto no podía cambiar automáticamente cuando las condiciones climáticas causaban problemas.

Escrutinio regulatorio

La industria necesita algún tipo de escrutinio y medidas de responsabilidad para garantizar que los vuelos no se cancelen. Muchas personas expresaron su frustración con las aerolíneas después de la $ 54 mil millones de rescate de los contribuyentes no condujo a un aumento del gasto en inversión en infraestructura. Si bien el presidente Biden insinuó la responsabilidad de las aerolíneas para evitar más problemas en el futuro, necesitamos desesperadamente ver alguna intervención del gobierno.

Aumento de personal

Si bien es difícil revertir el rumbo de la jubilación anticipada, ya que es probable que muchos ex empleados no estén entusiasmados con el potencial de regresar al trabajo, es necesario que se tomen medidas inmediatas en lo que respecta a la dotación de personal.

Por ejemplo, el verano pasado, el presidente del sindicato de controladores aéreos criticó a la FAA por no mantenerse al día con la contratación de controladores de tráfico aéreo. El presidente del sindicato, Rich Santa, señaló que la FAA tenía 1,500 controladores menos a bordo en total en 2022 en comparación con 2011. La industria de las aerolíneas necesita contratar más pilotos y personal, mientras que la FAA necesita traer más controladores de tránsito aéreo para evitar preocupaciones de personal.

Entendemos que estos cambios de aerolínea no sucederán de la noche a la mañana, pero se debe hacer algo para mejorar el proceso para que los pasajeros no se queden varados.

¿Cómo debería estar invirtiendo?

Con el regreso de los viajes en el mundo posterior a la pandemia, puede ser tentador invertir en este sector. Sin embargo, los problemas macroeconómicos más amplios y la desconexión entre las aerolíneas y los organismos gubernamentales pueden hacer que este sea un mal momento para invertir en este espacio.

La buena noticia es que si está buscando invertir su dinero, Q.ai puede ayudarlo. Nuestra inteligencia artificial recorre los mercados en busca de las mejores inversiones para todo tipo de tolerancias al riesgo y situaciones económicas. Luego, los agrupa de forma práctica. Kits de inversión que hacen que invertir sea simple y estratégico. Lo mejor de todo es que puedes activar Protección de cartera en cualquier momento para proteger sus ganancias y reducir sus pérdidas, sin importar en qué industria invierta.

La línea de fondo

Estaremos atentos a los informes de ganancias de las principales aerolíneas, ya que las dificultades del año pasado podrían resultar bastante costosas. Para que los colapsos de las aerolíneas se conviertan en una cosa del pasado, está claro que las preocupaciones sobre el personal deben abordarse junto con una actualización en los sistemas utilizados por la FAA y las aerolíneas.

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