El jueves, los manifestantes instaron a Meta Platforms Inc. a llamar a sus ingenieros y otros empleados con sede en Silicon Valley a la oficina, después de que la empresa matriz de Facebook continuara despidiendo a los trabajadores de servicios con "despidos masivos" de conductores de autobuses.
Choferes y sus simpatizantes sindicales se manifestaron frente a Meta's
META,
sede en Menlo Park, California, el jueves, después de que más de 160 conductores de transporte y sus supervisores perdieran sus trabajos. Los despidos ascienden a alrededor de un tercio de la fuerza laboral de conductores en Meta, según el sindicato de conductores.
“Estos son despidos masivos en todos los ámbitos para Meta”, dijo Stacy Murphy de Teamsters Local 853. Agregó que otras compañías han hecho algunos recortes, “pero nada como lo que estamos viendo en Meta”.
“Estos cambios híbridos están perjudicando los buenos empleos sindicales”, dijo.
Cuando se le preguntó qué porcentaje de sus empleados van regularmente a la oficina, una portavoz de Meta dijo esta semana que "el 75 % de los equipos están trabajando en varias ubicaciones", aunque no compartió información más específica por ubicación o número de días en la oficina. .
La portavoz agregó: “Desde que regresamos a la oficina, hemos ajustado los servicios y las comodidades en el lugar, incluido el transporte, para reflejar mejor las necesidades de nuestra fuerza laboral híbrida”.
Si las tres cuartas partes de la fuerza laboral de Meta van a la oficina, los muchos espacios vacíos en el estacionamiento del campus principal de la sede de la empresa no reflejaron ese jueves. Y ese número sería mucho más alto de lo que parece estar sucediendo en la región en su conjunto.
Según el Consejo del Área de la Bahía, que ha estado encuestando mensualmente a unos 200 empleadores en la región sobre sus planes de regreso a la oficina desde el año pasado, alrededor del 37% de los empleados iban a la oficina dos o tres días a la semana a partir de septiembre. Eso está más o menos en línea con los datos más recientes de Kastle Access Control Systems, la compañía de ingreso de llaves con tarjeta, que dice que alrededor del 40 % de los trabajadores de oficina van a la oficina en las áreas metropolitanas de San Francisco y San José.
“Lo que parece estar sucediendo [con el sistema de transporte tecnológico] no es diferente de lo que está sucediendo con nuestros sistemas de transporte público, donde el número de pasajeros sigue siendo bajo”, dijo Rufus Jeffris, vocero del Consejo del Área de la Bahía, que cuenta con Meta entre sus miembros. "Es duro. Los efectos dominó continúan golpeándonos desde el cambio masivo al trabajo remoto”.
El destino de los transbordadores tecnológicos, una vez omnipresentes en el Área de la Bahía, ahora está en duda ya que las nuevas normas de la pandemia de coronavirus incluyen trabajo remoto y flexible. Los transbordadores tecnológicos previos a la pandemia proliferaron en el Área de la Bahía. Según una encuesta de Joint Venture Silicon Valley de ocho grandes empresas tecnológicas en 2019, Facebook, Genentech, Google
GOOGL,
GOOG,
Intuit Inc.
INTU,
de Microsoft Corp.
MSFT,
LinkedIn, Palantir Technologies Inc.
PLT,
Salesforce inc.
CRM
y Tesla Inc.
TSLA,
tenía una flota combinada de lanzaderas de 1,600, que trajo empleados de toda el Área de la Bahía y más allá.
Jessica Cruz, que ha conducido para Meta durante cinco años, le dijo a MarketWatch que el autobús de enlace que conduce de Menlo Park a San Francisco y viceversa solía estar lleno, con unos 60 pasajeros. Hoy en día, puede tener tan solo siete u ocho pasajeros hasta un máximo de unos 25 pasajeros.
Si bien Cruz dijo que está agradecida de haber sobrevivido hasta ahora a los despidos, dijo: "No me gusta no saber que mi trabajo es estable". Después de que su madre muriera el año pasado, dijo que tiene que mantener a su hermano de 17 años.
En el mitin, Cruz y otros conductores y simpatizantes portaban carteles que decían “No podemos trabajar en el Metaverso. ¡Necesitamos trabajos en la vida real!” y “El trabajo remoto no funciona para todos”.
“Espero que [el director ejecutivo de Meta] Mark Zuckerberg vea esto y anime a más de sus trabajadores a ir a la oficina”, dijo Murphy.
Los inminentes despidos de conductores en Meta siguen a unos 40 recortes de empleos de conductores entre campus a principios de este año en la empresa, y recortes de personal de limpieza el mes pasado. Pero algunos conserjes recuperaron sus trabajos después de un conserje en toda el Área de la Bahía strike a principios de este mes, por lo que los conductores y su sindicato esperan eso en busca de esperanza. Los cortes vienen como Meta según se informa está considerando miles de despidos como el crecimiento de los ingresos se desacelera, por lo que los trabajadores de servicios no son los únicos que temen por sus trabajos.
A diferencia de sus ingenieros y otros trabajadores tecnológicos de tiempo completo, Meta no emplea directamente a sus trabajadores de servicios. Atrae a proveedores y contratistas que a su vez contratan conductores de transporte, conserjes, guardias de seguridad, trabajadores de la cafetería y más.
Según las cartas que dos proveedores de conductores de transporte enviaron al Departamento de Desarrollo del Empleo de California, un total de 166 conductores y otros trabajadores asociados con los servicios de transporte en los campus de Meta en Menlo Park, San Francisco y Newark, California, están siendo despedidos entre 7 y 26 de noviembre. WeDriveU Inc. despedirá a 51 conductores en Newark, California, 46 en Menlo Park y seis despachadores, supervisores y gerentes. Hallcon Corp. está despidiendo a 57 conductores en San Francisco ya seis miembros del personal operativo.
En sus cartas al EDD, las dos compañías citaron razones similares para los despidos: la reducción de los servicios de transporte de su cliente. Los números afectados podrían cambiar a medida que WeDriveU intenta colocar algunos controladores en otros lugares, y Hallcon dijo que algunos controladores podrían mantenerse o recuperarse, según las cartas.
Ver también: Los empleados remotos trabajan menos, duermen y juegan más, según un estudio de la Fed
Sean Hinman, quien ha manejado para Meta durante nueve años, le dijo a la pequeña multitud de simpatizantes de los Teamsters el jueves que “la incertidumbre da miedo”, pero agradeció al sindicato por tratar de colocar a los conductores despedidos en otros trabajos.
Hinman le dijo a MarketWatch que, aunque hasta ahora ha mantenido su trabajo, le preocupa que los recortes lo afecten eventualmente.
“No estoy aquí para tirar piedras, pero es lamentable”, dijo. “Mis hermanos y hermanas necesitan trabajo. Es una gran dificultad para todos”.
Fuente: https://www.marketwatch.com/story/mass-layoffs-of-meta-bus-drivers-lead-to-pleas-for-facebook-to-bring-workers-back-to-the-office- 11666303574?siteid=yhoof2&yptr=yahoo