AirAsia X del magnate malasio Tony Fernandes completa la reestructuración; Para revertir $ 7.9 mil millones de provisiones de deuda

AirAsia X—la filial de larga distancia de los magnates malayos Tony Fernandes y de Kamarudin Meranun Capital A: ha completado la reestructuración de su deuda, allanando el camino para que la aerolínea revierta 33 7.9 millones de ringgit (XNUMX XNUMX millones de dólares) en provisiones previamente reservadas para estos pasivos.

“Este es otro paso significativo en la reconstrucción de AirAsia X, después de la pandemia”, dijo el CEO de AirAsia X, Benyamin Ismail, en un comunicado el miércoles. “Estamos regresando a los cielos en una posición sólida”.

Bajo el plan de reestructuración aprobado por acreedores y proveedores en noviembre, AirAsia X debía pagar solo el 0.5% de sus más de $ 8 mil millones en deudas y rescindir los contratos de suministro. Como parte del acuerdo, Airbus acordó reducir los pedidos de aviones de la aerolínea a 15 A330neo de fuselaje ancho (antes 78) y 20 A321XLR de fuselaje estrecho (antes 30).

Las aerolíneas se encuentran entre las más afectadas por la pandemia de Covid-19, ya que países de todo el mundo cerraron sus fronteras para contener el coronavirus. AirAsia X, que registró una pérdida neta récord de 34 30 millones de ringgit en el ejercicio financiero que finalizó el 2021 de junio de XNUMX, es una de varias aerolíneas afiliadas a la aerolínea de bajo costo de Malasia AirAsia Group, que pasó a llamarse Capital A en enero, como parte de su giro hacia negocios digitales que incluyen fintech, transporte compartido, así como entregas de alimentos y paquetes.

AirAsiaX se encuentra entre las pocas aerolíneas asiáticas que implementaron rápidamente una reestructuración financiera el año pasado para reposicionarse para una recuperación posterior a la pandemia. El multimillonario Lucio Tan Philippine Airlines salió del proceso de quiebra a fines de diciembre y está aumentando los vuelos nacionales e internacionales. Singapore Airlines, que recaudó 21.6 millones de dólares singapurenses (15.9 millones de dólares) en capital fresco durante la pandemia, volvió a registrar cifras negativas en el tercer trimestre finalizado en diciembre, impulsada por una fuerte demanda de carga.

“La carga ha sido un fuerte salvavidas para AirAsia X y nuestra recuperación ya está en marcha como una aerolínea combinada con el mismo énfasis en los ingresos de carga y pasajeros”, dijo Ismail. “Esperamos ofrecer más servicios de valor por dinero en nuestra red central junto con la demanda de carga y consumo. En los próximos dos meses, reanudaremos los servicios de pasajeros a varios destinos internacionales más en línea con la reapertura de las fronteras”.

Fernandes y Kamarudin se hicieron cargo de AirAsia en 2001 para construir una aerolínea de bajo costo que hiciera que los viajes aéreos fueran asequibles. Los socios abandonaron el ranking del año pasado de Los 50 más ricos de Malasia a las personas.