La demanda de vehículos eléctricos en China está vacilando. Eso podría hacer
Li dijo entregas el mes pasado fueron 4,571 frente a 9,433 un año antes.
XPeng
liberado Autos 9,578 en agosto, en comparación con 11,524 en julio y 7,214 vehículos en agosto de 2021. NIO entregó Vehículos 10,677 en agosto, frente a los 10,052 de julio y los 7,102 de agosto de 2021.
Combinados, los tres fabricantes de automóviles entregaron 24,826 vehículos en agosto. Esa es la segunda disminución mensual consecutiva y el peor número desde abril de 2022 cuando los bloqueos de Covid afectaron los resultados.
acciones depositarias americanas de
Coche de Li
cayó un 3% en las operaciones del jueves. XPeng disminuyó un 6.5% y las acciones de NIO cayeron un 5.8%.
El
S & P 500
y
Dow Jones de Industriales
aumentó 0.3% y 0.5%, respectivamente.
Tesla
(TSLA) las existencias también podrían verse afectadas por las cifras de entrega en China. China es el mayor mercado de vehículos eléctricos nuevos del mundo y
Tesla
genera aproximadamente una cuarta parte de sus ventas en el país.
Las acciones de Tesla pasaron la mayor parte del día en números rojos y cerraron con una subida del 0.6%.
Las estimaciones preliminares de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros indicaron que Tesla produjo alrededor de 77,000 vehículos en China durante agosto. Ese es un buen mes y sería el segundo mes más alto en la historia de la planta de Shanghái de la compañía. Esa cifra preliminar también incluye las exportaciones. La división entre las ventas nacionales y las ventas de exportación debería estar disponible más adelante en el mes.
Las acciones de Tesla cayeron alrededor de un 1.8% en las operaciones previas a la comercialización.
Li Auto y XPeng ya informaron las cifras del segundo trimestre y dieron una guía de entrega para el tercer trimestre. Es fácil ver lo que implican las entregas de agosto para septiembre. NIO informa las cifras del segundo trimestre el 7 de septiembre.
XPeng espera entregar sobre 30,000 vehículos en el tercer trimestre, frente a los 34,422 entregados en el segundo trimestre. XPeng entregó 11,524 en julio. Incluyendo la cifra de agosto, XPeng necesita entregar alrededor de 8,900 vehículos en septiembre para cumplir con la orientación. Eso, por supuesto, sería más bajo que el número de agosto.
Li Auto espera entregar sobre 28,000 vehículos en el tercer trimestre, frente a los 28,687 entregados en el segundo trimestre. Li entregó 10,422 vehículos en julio. Incluyendo la cifra de agosto, Li necesita hacer unos 13,000 vehículos en septiembre. Si Li logra eso, sería, esencialmente, un récord para las entregas mensuales.
Los equipos de gestión atribuyeron las entregas más bajas del tercer trimestre en comparación con el segundo trimestre a la estacionalidad (julio y agosto son meses lentos) y a los problemas persistentes de demanda de los bloqueos de Covid.
Eso eleva la importancia de los números de los próximos meses. analista de Citigroup jeff chung escribió recientemente que cree que las ventas de septiembre deben mostrar una mejora secuencial para el acciones para trabajar a fin de año.
La orientación de Li indica que la demanda mejorará. La guía XPeng no lo hace. El conflicto mantendrá nerviosos a los inversores en las próximas semanas.
Al comenzar las operaciones del jueves, las acciones de NIO han caído alrededor de un 38% este año. Las acciones de Li y XPeng han disminuido un 10% y un 63%, respectivamente. El S&P 500 y
Nasdaq Composite
había bajado un 17% y un 24%, respectivamente.
El aumento de las tasas de interés ha quitado algo de fuerza a las acciones de crecimiento como estas tres. Las crecientes tensiones entre los funcionarios estadounidenses y chinos tampoco han ayudado.
Escriba a Al Root en [email protected]