Esta última semana de abril nos trae otra ronda de volatilidad del mercado que hemos estado viendo durante todo el año. Condiciones como estas, que presentan cambios bruscos tanto hacia arriba como hacia abajo, son confusas pero no necesariamente malas para los inversores. Se pueden encontrar oportunidades, y ese es el punto clave en la opinión de Jim Cramer de CNBC. De hecho, Cramer no se avergüenza de hacer dos recomendaciones específicas para los inversores dadas las condiciones actuales del mercado.
Cramer está recomendando acciones de aerolíneas. No las aerolíneas de descuento más pequeñas, sino dos de los grandes nombres entre los principales jugadores. Él cree que estas aerolíneas, con su reputación a largo plazo de generar retornos a través de fuertes ingresos, son el camino a seguir en este momento.
“Siempre hay un mercado alcista en alguna parte y ahora mismo está volando a 30,000 pies de altura. Mis favoritos son los dos más rentables. Solo recuerde tocar el registro gradualmente en el camino hacia arriba, porque recuerde, estas son aerolíneas. Tienden a ser una industria de auge y quiebra”, opinó Cramer.
Los analistas de Morgan Stanley han analizado los motores de ambas aerolíneas. Veamos qué tienen que decir.
Alaska Air (ALK)
Para la primera selección de Cramer, veremos a Alaska Air, la sexta aerolínea más grande del mercado norteamericano. Alaska comenzó en el estado del mismo nombre, pero actualmente tiene su sede en el aeropuerto de Seattle-Tacoma en el estado de Washington, cerca del centro geográfico de la costa del Pacífico de América del Norte. La aerolínea sirve a Alaska, el noroeste del Pacífico, incluida la provincia canadiense de Columbia Británica, y apunta más al sur en la costa oeste hacia México. Las funciones de Alaska Air tienen una aerolínea de servicio completo y una aerolínea de conexión, y tiene una excelente reputación por la seguridad del servicio.
En parte, esa reputación de seguridad se basa en su hábito de mantener actualizada la flota aérea. En marzo de este año, la compañía anunció que había negociado nuevos términos con Boeing en su acuerdo anterior para comprar nuevos aviones. Según el acuerdo actualizado, Alaska cambiará su compra para incluir el modelo 737-10 más nuevo, con mayor capacidad, y el 737-8, con mayor alcance. La mayoría de la compra seguirá siendo modelos 737-9. También en marzo, Alaska Air anunció que está convirtiendo dos aviones modelo 737-800 de pasajeros en aviones de carga dedicados, aumentando la flota de carga aérea de la compañía de 3 aviones a 5. La medida coloca a Alaska Air en una mejor posición para responder a la cadena de suministro y necesidades de conexión de carga en América del Norte.
En abril de este año, Alaska Air redujo la cantidad de vuelos de pasajeros programados en un 2 % en el futuro. Esta medida se tomó en respuesta a la escasez de pilotos que había provocado que la aerolínea cancelara vuelos y dejara varados a los pasajeros.
También este mes, Alaska Air informó sus resultados financieros del 1T22. Los $1.68 millones en la línea superior se redujeron secuencialmente, un 11 % desde el 4T21, pero aumentaron un 110 % desde el 1T21. Si bien el EPS registró una pérdida neta, Alaska Air tenía $ 2.9 mil millones en efectivo disponible sin restricciones al final del primer trimestre.
Analista Morgan Stanley Ravi Shanker cubre Alaska Air y tiene una visión alcista de la empresa. Él escribe: “Resultado 1T de ALK y conf. La llamada reforzó lo que hemos escuchado de las otras aerolíneas hasta ahora de que la industria está en las primeras entradas para entrar en un punto óptimo en el impulso de los ingresos…”
“La historia de crecimiento de LT permanece intacta, ya que ALK será un ganador de la marea creciente/punto óptimo con el impulso adicional de los catalizadores idiosincrásicos (400 millones de dólares en ingresos incrementales del nuevo acuerdo de tarjeta de crédito, renovación de la flota que incluye 70 millones de dólares de upgauging, mix and eficiencias de red y alianzas). Esto debería permitir que el crecimiento de las ganancias supere la marea creciente…”
Shanker admite los vientos en contra aquí, el aumento de los costos de combustible y la continua escasez de pilotos, pero no cree que ninguno de los dos descarrile la capacidad de Alaska Air para mostrar un crecimiento interanual de los ingresos.
Con este fin, el analista califica a ALK como sobreponderado (es decir, compra) y su precio objetivo de $75 implica un potencial de crecimiento del 39 % en el próximo año. (Para ver el historial de Shanker, haga clic aquí)
En general, con 9 revisiones positivas de analistas en el archivo, que respaldan una calificación de consenso de compra fuerte, está claro que la opinión de Shanker es dominante aquí. La acción se vende a $53.86 y tiene un precio objetivo promedio de $77.44, lo que sugiere una ventaja de ~44%. (Vea el pronóstico de acciones de ALK en TipRanks)
Aerolíneas delta (DAL)
La segunda de las escalas aéreas de Cramer es Delta, una de las aerolíneas más grandes de EE. UU. La compañía, con sede en Atlanta, contaba con más de 5,400 vuelos diarios a 325 ubicaciones en 52 países antes de que llegara la pandemia del coronavirus. Hoy, con el retroceso de la pandemia y la expansión de los viajes aéreos tanto de negocios como de consumidores, Delta muestra una fuerte recuperación. La compañía tiene unos 4,000 vuelos diarios, aterrizando en 275 destinos en todo el mundo.
La recuperación de Delta es visible en los números financieros. En las ganancias del 1T22, reportadas este mes, Delta mostró un ingreso operativo ajustado de $8.2 mil millones. Esto indicó una recuperación del 79 % con respecto al mismo trimestre de 2019, antes de la pandemia, y se basó en una recuperación del 83 % en la capacidad del tráfico aéreo. Delta tenía, al final del primer trimestre, aproximadamente $1 millones en activos líquidos, incluidos efectivo, inversiones a corto plazo y crédito no utilizado.
De cara al trimestre de junio, Delta espera que su recuperación continúe. La compañía ha proporcionado una guía que muestra una probable recuperación del 93% al 97% en los ingresos totales para el 2T22 en comparación con el 2T19. La compañía está comparando con 2019 para tener en cuenta las interrupciones de la industria causadas por la crisis de COVID en 2020.
Hablando nuevamente con Ravi Shanker de Morgan Stanley, descubrimos que es optimista sobre las perspectivas de Delta en el futuro.
“A pesar de la escasez de eventos de cisne negro, seguimos siendo optimistas con respecto a US Airlines y DAL, en particular, porque creemos que lo mejor está por venir. La mejor combinación está frente a nosotros a medida que las empresas e internacionales impulsan la normalización. La demanda reprimida continúa aumentando. El mejor apalancamiento operativo está por delante, ya que la capacidad supera la adición de recursos y los fuertes rendimientos caen hasta el resultado final”, escribió Shanker.
“Es probable que DAL sea el mayor beneficiario del interés de los inversionistas entrantes debido a su tamaño, fuerza de franquicia, administración. así como los fundamentos, incluida la exposición a la tesis del rebote y desapalancamiento corporativo e internacional”, resumió el analista.
Los comentarios de Shanker están en línea con su calificación de desempeño superior (es decir, comprar) en DAL, y su precio objetivo de $65 indica confianza en un potencial alcista del 55 % para los próximos 12 meses.
Con todo, esta importante aerolínea ha atraído mucha atención de Wall Street; tiene 13 revisiones recientes de analistas y estas incluyen 12 para comprar contra solo 1 para mantener, para una calificación de consenso de compra fuerte. La acción se cotiza actualmente a $ 41.90 con un precio objetivo promedio de $ 52.18. Esto implica un potencial de crecimiento al alza de un año de ~25% para Delta. (Vea el pronóstico de acciones de DAL en TipRanks)
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Observación: Las opiniones expresadas en este artículo son únicamente las de los analistas destacados. El contenido está destinado a ser utilizado únicamente con fines informativos. Es muy importante hacer su propio análisis antes de realizar cualquier inversión.
Fuente: https://finance.yahoo.com/news/jim-cramer-suggests-2-airline-001435768.html