Irán, Israel y Turquía han desarrollado algunos drones lanzados desde barcos interesantes

Las tres principales potencias de drones de Oriente Medio (Irán, Israel y Turquía) han desarrollado una variedad de drones navales y lanzados desde barcos en los últimos años que vale la pena evaluar.

Irán

A diferencia de sus homólogos israelíes y turcos, los drones que Irán ha lanzado desde barcos no parecen haber sido modificados sustancialmente para operaciones marítimas. Sin embargo, son potencialmente capaces de causar estragos en alta mar.

En julio, Irán mostró su capacidad para lanzar aviones no tripulados desde barcos de aterrizaje y apoyo, así como sus aviones construidos en Rusia. Kilo-submarinos de clase. En esa ocasión, los drones iraníes Ababil-2 y Arash fueron lanzados desde rieles montados en los barcos usando propulsores de cohetes. Ambos modelos son municiones merodeadoras (coloquialmente denominadas kamikaze o drones suicidas) que destruyen su objetivo chocando contra él y detonando su ojiva explosiva.

(Janes señaló que también se usó otro dron parecido al Ababil-3 más nuevo durante esa demostración y especuló que “podría haber sido equipado con un paracaídas y un dispositivo de flotación para que pueda recuperarse del mar, aunque esto no se mostró”).

“Se ha presentado la primera división de portaaviones no tripulados de la armada iraní que consta de barcos y unidades submarinas que transportan todo tipo de drones para combate, detección y destrucción”. La televisión estatal de Irán se jactó en ese momento. “Todos los tipos de los últimos drones avanzados producidos por el ejército y el ministerio de defensa han volado sobre las aguas del Océano Índico para demostrar sus capacidades”.

En un desarrollo similar en noviembre de 2020, el poderoso paramilitar Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) de Irán dio a conocer las Shahid Roudaki, que la televisión estatal describió en su momento como un “buque de guerra pesado, polivalente y de largo alcance capaz de transportar todo tipo de aeronaves, drones, misiles y sistemas de radar”.

"Irán Shahid Rudaki buque de guerra es una ciudad naval móvil capaz de llevar a cabo misiones oceánicas”, afirmó.

En realidad, la Shahid Rudaki es un buque de carga civil roll-on/roll-off reutilizado para uso del IRGC. Es más parecido al SS. Transportador atlántico portacontenedores que el Reino Unido requisó para el servicio en la Guerra de las Malvinas de 1982 para transportar helicópteros y aviones de salto Harrier que un portaaviones especialmente diseñado o un muelle de aterrizaje para helicópteros.

Sin embargo, la capacidad demostrada de Irán para lanzar drones desde tales barcos no es insignificante. Después de todo, le permite a Teherán atacar objetivos en tierra o en el mar a cientos, si no miles de millas de sus propias costas.

En julio de 2021, funcionarios israelíes afirmaron que se utilizaron varios drones construidos por Irán en un ataque contra un petrolero propiedad de una empresa de propiedad israelí que mató a dos miembros de la tripulación mientras el barco estaba en el Mar Arábigo frente a la costa de Omán. Utilizando embarcaciones reutilizadas, incluidos portacontenedores de aspecto inocuo, Irán posiblemente podría amenazar a dichos petroleros y otras embarcaciones pertenecientes a estados adversarios mientras se encuentran en alta mar y son más vulnerables.

Israel

En febrero de 2021, Israel Aerospace Industries (IAI) reveló que estaba suministrando la versión naval de su conocida munición merodeadora Harop a una armada no revelada en Asia.

Presentado en 2017, el Harop naval, al igual que la versión original lanzada desde tierra, se lanza desde un bote y busca un objetivo. Puede buscar de forma autónoma las emisiones de los radares enemigos y atacarlos o puede operarse manualmente y guiarse hacia otros objetivos en el campo de batalla. Dado que Harop es tanto un dron de vigilancia como de ataque, puede atacar instantáneamente a un objetivo enemigo en el momento en que lo localiza. Eso es mucho más conveniente que ubicar un objetivo y luego lanzar un misil o codificar un avión de combate desde lejos. También es útil para atacar rápidamente objetivos de oportunidad.

Una vez que el Harop localiza su objetivo, lo bloquea, se lanza en picado acelerado y golpea, detonando su ojiva explosiva incorporada al impactar.

IAI tiene dijo que el Harop naval “es una alternativa operativa y un elemento complementario al uso de misiles mar-mar, con una amplia gama de usos y con una óptima relación coste-eficacia”. También ha promocionado la "capacidad del Harop naval para buscar, encontrar y atacar con la máxima precisión tanto objetivos estáticos como en movimiento, en tierra o en el mar ya larga distancia". Tener esta capacidad en el mar, en particular, podría ser invaluable para defenderse contra embarcaciones de ataque rápido, pequeños botes "suicidas" cargados de explosivos y otras amenazas asimétricas similares utilizadas por el IRGC y los Houthis en Yemen.

En el mar, un enjambre de estas municiones merodeadoras podría causar mucho daño a las embarcaciones enemigas, cegando sus radares y debilitándolos hasta el punto de exponerlos a más ataques.

Al igual que con la versión original, el Harop naval también se puede usar para atacar objetivos en tierra. Para una armada, esta capacidad podría ser útil para apuntar a sistemas de defensa aérea y antibuque terrestres en particular.

Turquía

Después de que su dron Bayraktar TB2 demostrara su valía en varios conflictos en los últimos años, Baykar Defense ahora está desarrollando el TB3. El TB3 se ve casi idéntico a su predecesor TB2, con la notable excepción de sus alas plegables. También contará con la capacidad de vuelo Beyond Visual Line of Sight (BVLOS).

El TB3 se está desarrollando para el próximo buque insignia de Turquía, un buque de guerra anfibio bautizado como TCG. Anadolu (L-400), así como de exportación. Baykar ya ha sugerido que también serían "un gran ajuste" para Japón Izumo-clase de buques de guerra. Gracias a las alas plegables del TB3, el Anadolu podía transportar entre 30 y 50 de ellos.

Con seis puntos de anclaje, cada uno de estos TB3 puede transportar y disparar las distintas municiones que puede utilizar el TB2. Pueden amenazar a los barcos enemigos lejos de las costas de Turquía o apoyar operaciones terrestres en países distantes.

El simple hecho de que esté diseñado para despegar y aterrizar en una pista tan corta hace que el TB3 sea mucho más fácil de recuperar y, por lo tanto, más reutilizable para varias misiones que cualquiera de los drones mencionados anteriormente. Después de todo, hacer que un dron aterrice en la cubierta de un barco es mucho más fácil que tener que sacar uno del mar.

El potencial de exportacion del TB3 también podría ser significativo, ya que es el primer dron naval de este tipo diseñado para un uso repetido en lugar de los llamados ataques suicidas unidireccionales. Al mismo tiempo, es lo suficientemente económico para que su operador sostenga de manera asequible altas tasas de desgaste como el TB2.

A medida que más países busquen drones armados para sus armadas, el TB3 podría convertirse en una opción popular gracias a estas capacidades únicas.