La inflación y los problemas de suministro amenazan las ganancias de 2022

DETROIT — Existe una creciente preocupación entre los analistas de Wall Street de que los costos más altos y las interrupciones en la cadena de suministro ejercerán presión sobre las ganancias de 2022 para General Motors y Ford Motor - incluso más de lo inicialmente esperado.

Antes de los informes de ganancias del primer trimestre de los fabricantes de automóviles de Detroit esta semana, varios analistas mencionaron tales problemas, incluida la inflación y las interrupciones en las piezas causadas por la pandemia de coronavirus y la guerra en ucrania, como preocupaciones para las empresas y la industria automotriz en general.

El analista de JPMorgan, Ryan Brinkman, recortó el lunes las estimaciones del primer trimestre tanto para GM como para Ford por segunda vez.

“Desde entonces, los precios de las materias primas se han estabilizado, pero siguen siendo elevados y volátiles, y los proveedores seguramente están solicitando precios más altos tanto a GM como a Ford para ayudar a compensar una serie cada vez mayor de costos de la cadena de suministro no relacionados con las materias primas”, dijo.

JPMorgan ahora espera ganancias por acción para el primer trimestre de GM de $ 1.52, por debajo de $ 1.58 y por debajo del promedio de $ 1.68 de los pronósticos compilados por Refinitiv. Rebajó su pronóstico para Ford a 41 centavos por acción, por debajo de los 52 centavos pero ligeramente por encima de los 38 centavos por acción esperados por las estimaciones de consenso de Refinitiv.

GM informa los resultados del primer trimestre después del cierre del mercado el martes, seguido por Ford el miércoles.

Evercore ISI en una nota a los inversores la semana pasada dijo que espera que Ford reduzca su perspectiva para 2022 debido a la creciente cantidad de problemas que enfrenta la compañía. Citó la exposición de la compañía a los problemas de la cadena de suministro en Europa debido a la guerra y el aumento del costo del aluminio utilizado en sus camionetas F-Series más vendidas, entre otros problemas.

A principios de marzo, Ford reafirmó sus expectativas de una ganancia antes de impuestos entre $11.5 mil millones y $12.5 mil millones para el año. Sin embargo, los problemas de la cadena de suministro solo se han vuelto más complejos desde entonces, según los analistas.

GM pronosticó previamente una ganancia antes de impuestos de $ 13 billones a $ 15 billones para 2022, pero Evercore ISI dijo que "no está del todo claro" si la compañía sufriría "un pequeño recorte potencial" en su guía de gama alta. GM tiene mucha menos exposición a Europa que Ford y otros fabricantes de automóviles, pero continúa enfrentando problemas en la cadena de suministro en China y América del Norte.

El analista de BofA Securities, John Murphy, dijo que, en general, la orientación inicial de muchas compañías automotrices es "ahora demasiado optimista" dada la letanía de problemas que enfrenta la industria automotriz.

“Dada la actual escasez mundial de semiconductores, los brotes incrementales de Covid-19 y los cierres posteriores en Asia, el aumento de la tensión geopolítica debido a la invasión de Ucrania y una plétora de otras interrupciones en la cadena de suministro, el sentimiento general en toda la industria (empresas, inversores, etc.) ) sigue siendo muy cauteloso”, escribió la semana pasada en una nota para inversionistas.

El analista de BofA con sede en Europa, Horst Schneider, rebajó el martes Stellaris de "comprar" a "neutral" debido a su exposición a Europa y los problemas de la cadena de suministro.

Stellantis, que se formó por la fusión de Fiat Chrysler y Groupe PSA con sede en Francia en enero de 2021, tiene previsto publicar sus envíos e ingresos del primer trimestre el 5 de mayo.

- Michael Bloom de CNBC contribuyó a este informe.