Su nuevo automóvil eléctrico puede otorgarle un crédito fiscal de $7,500 ahora que la Ley de Reducción de la Inflación, diseñada para combatir el cambio climático y la inflación, ha sido promulgada por el presidente Biden.
Pero la nueva ley conlleva ciertas condiciones. El gran cambio para los vehículos nuevos comprados después del 16 de agosto de 2022: el ensamblaje final debe realizarse en América del Norte.
El gobierno federal ha esbozado una lista de vehículos eléctricos elegibles y proporciona un portal en línea para que los consumidores comprueben exactamente dónde se ensambló su vehículo.
El crédito fiscal para vehículos eléctricos es uno de una variedad de incentivos fiscales de energía limpia dirigidos a consumidores y empresas dentro de la ley. Otras partes del proyecto de ley incluyen reembolsos y créditos fiscales para sistemas domésticos energéticamente eficientes, incluyendo paneles solares, bombas de calor y calentadores de agua eléctricos.
"El gran cambio para los nuevos vehículos eléctricos en la Ley de Reducción de la Inflación: el ensamblaje final debe realizarse en América del Norte."
La Ley de Reducción de la Inflación permite créditos fiscales de hasta $4,000 para vehículos eléctricos usados. Pero no entran en vigencia hasta el próximo año y pasarán dos años antes de que los compradores de automóviles puedan aplicar el crédito de inmediato en el punto de venta, Departamento del Tesoro. dice la guía.
El Departamento añade: “Los consumidores que compren un vehículo eléctrico calificado pueden continuar reclamando el crédito fiscal para vehículos eléctricos en su declaración de impuestos anual. A partir de 2024, la Ley de Reducción de la Inflación establece un mecanismo que permitirá a los compradores de automóviles transferir el crédito a los concesionarios en el punto de venta para que pueda reducir directamente el precio de compra”.
Más importante aún, la industria automotriz de EE. UU. todavía tiene que ponerse al día con los requisitos de fabricación para que más automóviles puedan calificar para el crédito. según al menos un grupo comercial.
Otro desafío para los consumidores: los vehículos eléctricos no son baratos. Comprar un automóvil es una gran decisión, especialmente cuando la inflación está a un nivel alto. máximo de cuatro décadas y las tasas de interés están subiendo.
El precio de transacción promedio de un vehículo eléctrico nuevo en julio fue de $ 66,645, según Libro azul de Kelley. Para poner eso en contexto: el precio promedio de todos los vehículos nuevos el mes pasado fue un récord de $48,182, dijo la marca Cox Automotive.
Esto es lo que debe saber ahora sobre cómo utilizar el crédito fiscal:
Límites de ingresos, límites de precios de etiquetas
El crédito fiscal para vehículos eléctricos paga hasta $7,500 en autos eléctricos nuevos, pero ha sido parte del código fiscal federal durante años.
Esto es lo que ha cambiado: La Ley de Reducción de la Inflación agregó nuevos requisitos sobre quién es elegible para los ahorros fiscales. Las personas elegibles pueden ganar $150,000 al año o menos, mientras que las parejas casadas que presentan una declaración conjunta pueden ganar hasta $300,000 al año.
Los nuevos límites se aplican a las compras a partir del 1 de enero de 2023, según un funcionario del Departamento del Tesoro. Los topes a los precios ($55,000 para autos y $80,000 para camionetas, camionetas y SUV) también comienzan a aplicarse en ese mismo momento, señaló el funcionario.
Gane por encima de los límites de ingresos y la elegibilidad para el crédito fiscal se desvanece, dijo Alan Wink, director gerente de mercados de capital de EisnerAmper, una firma de asesoría y contabilidad fiscal.
Los topes se aplican a los ingresos imponibles, no a los ingresos brutos, anotó Wink. Ese es el ingreso bruto, como todos los ingresos por salarios, ingresos por intereses y cualquier ganancia de capital, menos las deducciones elegibles. Dados los topes de ingresos, “tienes que saber cuál es tu situación fiscal personal”, dijo Wink.
Otra característica nueva es la restricción del crédito a los autos eléctricos, camionetas y hatchbacks con un precio minorista sugerido por el fabricante de $55,000 y $80,000 para camionetas, camionetas y SUV. Al igual que los límites de ingresos, el crédito fiscal termina abruptamente para los vehículos por encima de los límites de precio de la etiqueta, dijo Wink. “Tienes que ser consciente del precio por el que estás comprando el vehículo. Es todo de la nada”.
Aunque el crédito solía desaparecer gradualmente después 200,000 vehículos calificados fueron vendidos, la nueva ley finalmente elimina ese límite el 1 de enero de 2023. Por lo tanto, Teslas'
TSLA,
Los modelos 3 e Y volverán a ser elegibles.
Electrek, un sitio de noticias en línea sobre vehículos eléctricos y energía sostenible, ofrece una lista de vehiculos electricos hecho por ford
F,
Audi, mercedes
MBG,
General Motors
gm,
entre otros, que sean ensamblados en América del Norte que sean elegibles para el crédito fiscal.
Tenga en cuenta que estas son las reglas e incentivos adjuntos a los impuestos federales sobre la renta. Muchos estados tienen sus propios incentivos fiscales y descuentos a considerar. Aquí está un desglose estado por estado del Departamento de Energía.
Montaje final en América del Norte
Ahora que se promulgó la legislación, el Departamento del Tesoro dijo que "el crédito fiscal solo está disponible para vehículos eléctricos calificados cuyo ensamblaje final se realizó en América del Norte".
Para determinar los orígenes del vehículo, y la aplicabilidad del crédito fiscal, el Departamento de Energía tiene una lista de modelos 2022 y 2023 que pueden cumplir con el requisito, y la lista se actualizará. Aquí esta la liga.
Incluye el Ford 2022
F,
Escape PHEV, con un MSRP a partir de $35,455, y el Nissan Leaf con un MSRP a partir de $27,400. tesla
TSLA,
modelos y Chevy
gm,
Los pernos ya alcanzaron los límites de ventas del fabricante, dice la lista.
“Debido a que algunos modelos se construyen en múltiples ubicaciones, puede haber vehículos en esta lista que no cumplan con el requisito de ensamblaje final en todas las circunstancias”, señala la guía del Departamento del Tesoro.
Los posibles compradores pueden verificar dónde se fabricó un automóvil en particular ingresando su Número de identificación del vehículo (VIN) en una Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras página web del NDN Collective .
Cuando las personas ingresan el número, deben mirar el campo de "información de la planta", que, según dice el Departamento del Tesoro, "enumera expresamente la planta de fabricación y el país para el vehículo buscado".
La ubicación del ensamblaje final también se encuentra en la etiqueta de la ventana, de acuerdo con Cars.com
"Actualmente, el 70% de los vehículos eléctricos actualmente disponibles para la compra no podrían acceder al crédito."
Actualmente, el 70% de los vehículos eléctricos actualmente disponibles para la compra no podrían acceder al crédito, John Bozzella, presidente y director ejecutivo de Alliance of Automotive Innovation, dicho a principios de este mes. Podría caer aún más cuando los requisitos adicionales de abastecimiento de América del Norte se activen en los ingredientes de la batería, dijo Bozzella, quien dirige un grupo comercial con los principales fabricantes de automóviles como miembros.
Para 2024, la mitad del valor de los componentes de la batería debe provenir de América del Norte para la elegibilidad del crédito fiscal, dijo Wink. Marca hasta el 100% después de 2028, muestra la ley.
“En el frente de la demanda, hemos dicho que el incentivo de compra de la legislación fue una oportunidad perdida, especialmente mientras las cadenas de suministro de materias primas y baterías aún se están implementando”, dijo Bozzella en un comunicado el martes después de que Biden firmó el proyecto de ley. “Pero el Congreso también hizo algunas inversiones significativas en el lado de la oferta”.
Por ahora, el crédito fiscal puede aplicarse a vehículos eléctricos nuevos sin el ensamblaje final de América del Norte, siempre y cuando un comprador "celebre un contrato vinculante por escrito" para un vehículo eléctrico nuevo que califique antes del 16 de agosto, pero no obtuvo el vehículo. aún.
Para cualquier persona que compre un vehículo eléctrico entre ahora y el 1 de enero de 2023, el IRS explicó que, además de la entrada en vigencia de la regla de ensamblaje final, las reglas de crédito para vehículos eléctricos que se aplicaban antes, “incluidas las que involucran los límites de fabricación en los vehículos vendidos”, aún se aplican.
Más detalles por venir
Próximamente información más específica, según el Departamento del Tesoro y el IRS. Eso incluye los detalles sobre los créditos fiscales que se pueden aplicar a los vehículos usados. El crédito es de hasta $4,000 o del 30% del precio de venta, cualquiera que sea la suma menor. Un automóvil que califique debe ser un año modelo que tenga al menos dos años antes del año en que se compró el automóvil, señala Alliance of Automotive Innovation.
El crédito se establece en 2023 de enero, según el Departamento del Tesoro. Aquí, la venta tiene un tope de $ 25,000 y los contribuyentes individuales deben ganar menos de $ 75,000, mientras que las parejas casadas que presentan una declaración conjunta deben ganar menos de $ 150,000.
Otra cosa que viene es la capacidad del concesionario de aplicar el valor del crédito durante la venta para disminuir el precio de compra. Eso comienza en 2024, dijo el Departamento del Tesoro. Por ahora, las personas pueden seguir reclamando el crédito en su declaración de impuestos para aprovechar sus beneficios.
Fuente: https://www.marketwatch.com/story/bidens-inflation-reduction-act-promises-tax-credits-for-new-and-used-electric-vehicles-heres-how-to-actually-claim- ellos-11660821623?siteid=yhoof2&yptr=yahoo