En Boston, Delta presenta su nuevo Airbus A321 doméstico 'Piedra angular' en un movimiento para dominar a Logan

Hoy Delta Air Lines
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intensificará su batalla para convertirse en la aerolínea número uno de Boston Logan, incorporando el nuevo avión Airbus A321neo que simboliza su futuro nacional y añadiendo dos destinos transatlánticos, Atenas y Tel Aviv.

El viernes por la mañana, el vuelo 1202 de Delta a San Francisco marcó el primer vuelo del nuevo Airbus A321neo de la aerolínea, entregado en abril. “Este avión es la piedra angular de la flota durante los próximos 20 a 30 años”, dijo Mauricio Parise, vicepresidente de experiencia de marca de Delta. “Algunas aerolíneas vuelan este avión a Europa, pero nosotros no, estamos tratando de mejorar el juego (nacional)”.

A las 4:10 p. m. Delta inaugura el servicio Boston-Tel Aviv ya las 8:05 p. m. Delta inaugura Boston-Atenas. Llevarán a diez el número de destinos internacionales desde Boston este verano, incluidos Ámsterdam, Cancún, Dublín, Edimburgo, Lisboa, Londres Heathrow, París y Roma.

Después de poner el A321neo en Boston-San Francisco, Delta agregará gradualmente el nuevo avión en destinos de la costa oeste de Boston, incluidos San Diego y Seattle, así como Denver.

“Es una declaración de que estamos comprometidos con Boston”, dijo Charlie Schewe, director de ventas para la región este de Delta en Boston. “Esto demuestra que estamos poniendo nuestro mejor producto en Boston”.

Delta ordenó inicialmente 100 aviones A321neo en 2018, pero gradualmente aumentó el pedido a 155. Ha recibido dos y espera recibir alrededor de dos docenas este año. El neo tiene motores Pratt & Whitney más eficientes («neo» significa «nueva opción de motor») y 194 asientos, incluidos 20 en primera con paso de 36 pulgadas, 42 en Delta Comfort con paso de 33 pulgadas y 132 en clase económica con paso de 31 pulgadas. paso de pulgada.

Al informar a media docena de reporteros en el vuelo de ferry de Atlanta a Boston el miércoles, Parise dijo que las aerolíneas estadounidenses en general no han mejorado la primera clase nacional en décadas. Las mejoras de Delta incluyen baños espaciosos en todas las clases: solapas aladas que sobresalen de cada asiento de primera clase, lo que brinda una sensación de privacidad; Separadores espaciosos entre los asientos de primera clase y pantallas grandes en cada asiento. Además, gastar dinero en pantallas grandes en todas las clases significa que Delta se asegurará de que los pasajeros tengan fácil acceso a los auriculares, dijo Parise.

El desafío de la privacidad, dijo Parise, es que algunos pasajeros no quieren tener nada que ver con el pasajero que está a su lado, pero otros viajan con acompañantes. Otro hecho aquí es que los aviones de fuselaje estrecho de Airbus, en todas las aerolíneas, son más anchos y espaciosos que los de Boeing.
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aeronave. El A321 ofrece un baño en la mitad de la cabina tanto en American como en Delta.

El crecimiento de Delta en Boston ha sido espectacular porque pareció ocurrir casi en silencio y en medio de una pandemia.

Se hizo evidente por primera vez en octubre de 2021, durante la reunión anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo en Boston. Ese fue el mes en que las salidas de Delta Logan superaron por primera vez a las de JetBlue, con Delta en 3,140, JetBlue en 3,074 y American en 2,016, según Cirium.

Este año, con los horarios de invierno vigentes y Delta cauteloso sobre el crecimiento, JetBlue ha estado ligeramente por delante en todos los meses. Este verano, Delta y JetBlue operarán cada uno alrededor de 150 salidas diarias pico desde Logan, mientras que American operará alrededor de 50.

En mayo, según Cirium, JetBlue sigue siendo la principal aerolínea de Logan, con 4,006 salidas mensuales en comparación con las 3,955 de Delta y las 2,585 de American. En términos de capacidad de mayo, JetBlue tiene 643 millones de millas por asiento disponibles, mientras que Delta tiene 609 millones y American tiene 372 millones, dijo Cirium.

Los vuelos internacionales agregados probablemente le darán a Delta una ventaja. “Hemos sido más grandes que JetBlue de diferentes maneras, (y) estamos sólidamente en esa posición ahora, y no vamos a parar”, dijo Schewe el miércoles.

Existe la pregunta de si el enfoque de JetBlue en una fusión con Spirit podría afectar su posición en Logan, que recientemente se ha beneficiado de Northeast Alliance. La alianza permite que American y JetBlue coordinen sus horarios en los aeropuertos de Logan y Nueva York. En Logan, los pasajeros pueden moverse entre los vuelos internacionales de American y los vuelos domésticos de JetBlue.

La alianza se dio a conocer en julio de 2020, al comienzo de la pandemia. El departamento de transporte lo aprobó, pero en septiembre de 2020 el departamento de justicia dijo que se oponía. En febrero de 2022, Spirit y Frontier anunciaron planes para fusionarse. En abril, JetBlue lanzó su oferta por Spirit.

JetBlue sigue firmemente comprometida con Northeast Alliance. Al mismo tiempo, parece excesivamente desafiante llevar a cabo una fusión mientras el departamento de justicia cuestiona la alianza, que en cierto modo se parece a una fusión. El CEO de Spirit, Ted Christie, dijo recientemente que JetBlue es "un pretendiente que está siendo demandado activamente por el Departamento de Justicia", y agregó: "Nos parece extraño que piensen que podrían cerrar una transacción con nosotros".

En un documento informativo, JetBlue cuestionó la sugerencia de que la alianza presenta un obstáculo para una fusión con Spirit. Más bien, dice JetBlue, Northeast Alliance “crea un tercer competidor convincente en una región dominada por Delta y United y ya ha comenzado a brindar beneficios a los consumidores”.