Los aumentos recientes en las muertes por accidentes de tránsito han generado preocupación entre los defensores de la seguridad, los funcionarios gubernamentales e incluso la industria misma.
El número de víctimas (1.36 muertes por cada 100 millones de millas recorridas por vehículos) ha sido calificado como “una crisis nacional” por el Secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg.
Dicho esto, viajar en automóvil es actualmente mucho más seguro que en 1980, cuando las muertes por accidentes de tránsito alcanzaron un máximo histórico de 3.36 muertes por cada 100 millones de millas recorridas.
La historia de la seguridad automotriz es una de invenciones fundamentales y feroces batallas políticas sobre lo que los fabricantes de automóviles deberían tener que incorporar en sus automóviles y lo que las personas deberían estar obligadas a hacer mientras están en la carretera.
En los últimos años, antes de esos inventos y disputas regulatorias, la seguridad del vehículo era mayormente una ocurrencia tardía, mientras que hoy en día el cinturón de seguridad de tres puntos, los asientos de seguridad para niños y las bolsas de aire son omnipresentes.
Los fabricantes de automóviles como Honda y General Motors aspiran a vender autos que eliminen por completo las muertes o los accidentes de tráfico, y los inventores dirigen su atención hacia las nuevas tecnologías, como los sistemas de asistencia al conductor.
De hecho, algunas nuevas herramientas de asistencia al conductor, incluidos los sistemas automáticos de frenado de emergencia y de detección de peatones, entusiasman a los defensores de la seguridad.
Pero estos sistemas modernos también plantean un nuevo conjunto de cuestiones de seguridad. Y el reciente aumento en las muertes por accidentes de tránsito muestra que, a pesar de todo el progreso, viajar en automóvil todavía tiene sus riesgos.
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Fuente: https://www.cnbc.com/2022/03/05/how-the-us-determines-what-makes-a-car-safe.html