Los descarrilamientos han plagado los trenes desde su invención, a veces impulsando el cambio. La semana pasada, el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, respondió al 3 de febrero
Norfolk Southern
descarrilamiento y derrame tóxico en East Palestine, Ohio, con llamados a reformas: niveles más altos de personal de trenes, vagones cisterna más seguros, multas más altas y un plan para implementar frenos neumáticos controlados electrónicamente, o ECP.
Hemos estado aquí antes. En 1869, un ingeniero de Pensilvania llamado George Westinghouse inventó el freno de aire, que permitía a los ingenieros reducir la velocidad o detener los trenes con mayor rapidez desde una locomotora, no automóvil a automóvil, utilizando aire comprimido. Fundó una empresa, Westinghouse Air Brake, cuyo sucesor se fusionó con GE Locomotive en 2019 para convertirse en Westinghouse Air Brake Technologies, o
Wabtec
un mini-conglomerado de tecnologías de trenes, incluyendo ECP.
Fuente: https://www.barrons.com/articles/how-the-ohio-derailment-may-power-a-company-with-deep-roots-in-train-safety-eab19c1d?siteid=yhoof2&yptr=yahoo