Cómo Oracle Red Bull Racing se alejó de Porsche y Ford intervino

Mientras las preguntas rodeaban el control de la equidad del equipo de Fórmula 1 de Oracle Red Bull, y los cambios en la sustentabilidad de la serie de carreras tomarán un papel más importante, Porsche se quedó en el camino y Ford decidió regresar al deporte después de 22 años. ausencia.

No es frecuente que uno pueda decir: "Cuando una puerta se cierra, otra puerta se cierra, lo que conduce a una puerta que se abre", pero eso puede describir mejor lo que sucedió con los campeonatos consecutivos de pilotos de F1 en 2021-22 y el campeón de constructores de 2022 Oracle Red Bull Racing. .

Se ha producido un cambio sísmico con aquellos que suministran trenes motrices en la F1 a medida que un aumento en la tecnología renovable continúa alterando drásticamente el mercado automotriz de consumo. En 2021, Honda dejó el apoyo principal a Red Bull cuando se alejaron de los motores de combustión. Honda se ha comprometido a ser neutral en carbono para 2050.

Con no solo Honda sino otros que buscan aumentar la tecnología de baterías y otros aspectos renovables, la Fórmula 1 se encontró luchando con las reglas híbridas que mantuvieron a los fabricantes al margen. Los gastos con el diseño del motor MGU-H de F1, que reutilizó el escape, fueron efectivos pero no reflejaron el desarrollo en el espacio automotriz de consumo.

Eso empujó a la FIA a desarrollar y adoptar el diseño del motor MGU-K para 2026. Este diseño ve un diseño híbrido de 1,000 caballos de fuerza que captura alrededor de 3 veces la energía utilizada en el frenado o aprox. 350kW vía motor eléctrico, además de combustibles renovables. Ese esfuerzo abrió el interés de otros fabricantes para entrar en la refriega.

Hace ocho meses, Porsche estaba listo para asociarse con Oracle Red Bull Racing para 2026. Pero lo que parecía en el exterior como un matrimonio perfecto se disolvió rápidamente por la capacidad de Red Bull para mantener la independencia; algo que pocos otros equipos en la grilla tienen.

“Red Bull siempre ha sido un equipo independiente”, dijo el director del equipo, Christian Horner, en ese momento. “Ha sido una de nuestras fortalezas; ha sido la columna vertebral de lo que hemos logrado y nuestra capacidad para avanzar rápidamente. Es parte del ADN de quienes somos. “No somos una organización operada corporativamente, y esa es una de nuestras fortalezas en la forma en que operamos como equipo de carreras. Ese es un requisito previo absoluto para el futuro”.

Entonces, si bien el cambio en el diseño del motor abrió la puerta para Porsche, finalmente el trato se derrumbó por cuestiones de control. Porsche buscaba comprar 50% de Red Bull Advanced Technologies (el brazo de la operación que alberga el equipo de carrera) y respaldar la división Powertrains en un acuerdo de 10 años.

Entonces, si la puerta se cerró con Honda, seguida por la puerta con Porsche, abrió la puerta para que Ford se asocie.

No hay duda de que EE. UU. finalmente emerge como un gran mercado para que la F1 aproveche es un aspecto adicional de Ford que busca volver a la serie después de una ausencia de 22 años y volver al futuro después de vender su equipo Jaguar a Red Bull. en 2004. Con el Circuito de las Américas (COTA) en las afueras de Austin, el Gran Premio inaugural de Miami en 2022 y la introducción de la carrera nocturna de Las Vegas en 2023 que regresará durante al menos una década, de repente la Fórmula 1 es una candente propiedad en los Estados.

Por lo tanto, tenía sentido que la asociación entre Ford y Oracle Red Bull se llevara a cabo en la ciudad de Nueva York como parte de la presentación del automóvil 2023 en lugar de Milton Keynes en el Reino Unido, sede de Oracle Red Bull Racing.

“Ford está regresando a la cima del deporte, trayendo la larga tradición de innovación, sustentabilidad y electrificación de Ford a uno de los escenarios más visibles del mundo”. El presidente ejecutivo de Ford, Bill Ford, dijo.

La asociación ve a Ford proporcionar unidades de tren motriz para los equipos Oracle Red Bull Racing y Scuderia AlphaTauri desde 2026 hasta al menos 2030. Ford ha comenzado a trabajar ahora con Red Bull Powertrains para desarrollar para 2026.

Entonces, Red Bull Racing obtiene una marca heredada en Ford para asociarse. Eso traerá su propio caché dada su enorme presencia e historia en los EE. UU. Eso, sin duda, abrirá otras oportunidades de asociación y seguirá aumentando la activación de patrocinios en América y en todo el mundo.

Hasta entonces, todas las miradas se centran en la próxima temporada de Fórmula 2023 de 1, que está a la vuelta de la esquina. Ford y Oracle Red Bull estarán atentos para ver qué traerá su asociación en 2026.