Harding se convertirá en el mayor socio minorista de Carnival Cruise Line para marzo de 2023

El minorista de cruceros Harding ha ampliado su relación con Carnival Cruise Line (CCL) a través de un acuerdo que hará que la compañía con sede en el Reino Unido se haga cargo de la oferta de compras a bordo en cinco barcos adicionales desde ahora hasta marzo de 2023, lo que eleva el total a 13.

Para entonces, Harding Retail se convertirá en el socio minorista más grande de Carnival Cruise Line, con operaciones de tienda en más de la mitad de la flota. Los cinco barcos que harán la transición actualmente tienen concesiones minoristas a bordo con Heinemann, con sede en Alemania, y Starboard Cruise Services, propiedad de LVMH.

El CEO de Harding, James Prescott, dijo: “Hemos trabajado de la mano para volver al servicio completo. La adjudicación de los barcos adicionales es una prueba de la fe de Carnival en nosotros”. Harding se ha asociado con CCL desde 2015 y, con el grupo matriz, Carnival Corporation, durante más de 30 años.

Modelo comercial basado en datos

La clave de la asociación ampliada es un nuevo modelo comercial respaldado por un programa de datos e información que Harding ha desarrollado durante los últimos cinco años. Según Harding, permite al minorista identificar la propuesta correcta para el cliente y el modelo comercial para las necesidades específicas de una línea de cruceros.

En un comunicado, Jeremy Schiller, vicepresidente de operaciones minoristas de Carnival Cruise Line, dijo: "El equipo de Harding ha demostrado una amplia y profunda experiencia en la venta minorista de cruceros y un enfoque colaborativo que es clave para el éxito a largo plazo". la línea de cruceros simplificó sus protocolos Covid-19 a mediados de agosto, lo que ayudó a aumentar las reservas que, hasta fines de 2022, "han sido muy sólidas", según la presidenta de CCL, Christine Duffy.

Esta es una buena noticia para Harding a medida que se implementa en los nuevos barcos. Si bien el minorista no reveló más detalles de su nuevo modelo o programa de información, dijo un portavoz Forbes.com: “Ahora estamos trabajando en una asociación donde nuestros objetivos están alineados y donde podemos crear una propuesta minorista para los huéspedes basada en lo que quieren, en lugar de lo que podemos vender (rentablemente). Si bien no podemos entrar en detalles comerciales, es justo decir que esta es una verdadera asociación a largo plazo que beneficiará a los huéspedes, la línea de cruceros, el minorista y las marcas”.

Ser dirigido por datos y centrado en el cliente no es nada nuevo en el comercio minorista de High Street, pero en el comercio minorista de viajes y el negocio de cruceros todavía es un área en desarrollo. Harding ha pasado los últimos cinco años realizando más de 20,500 XNUMX encuestas a huéspedes en docenas de cruceros. “Agregar eso a los datos de la línea de cruceros que se comparten nos brinda información bastante poderosa que estamos utilizando para informar la propuesta minorista”, dijo el portavoz de Harding.

Con hubs centrales en Sydney, Australia; Brístol, Reino Unido; y Miami, Harding ha podido expandir su presencia en más de 20 líneas de cruceros diferentes en todo el mundo, incluidos más de 100 cruceros.

Bajo presión

El precio de las acciones de Carnival ha estado bajo presión desde que la pandemia detuvo el negocio de los cruceros durante muchos meses. El martes la bolsa languideció a menos de $ 10, impulsada en parte por un julio aumento de capital para hacer frente a los vencimientos de deuda de 2023. La compañía tiene una cartera de nueve líneas de cruceros líderes, incluidas Princess Cruises, Holland America Line, P&O Cruises, Costa Cruises y Cunard.

En una nota positiva, en abril, el organismo comercial con sede en Miami, la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) pronosticó que se esperaba que los volúmenes de pasajeros se recuperaran y superaran los niveles de 2019 para fines de 2023. Kelly Craighead, presidente y director ejecutivo de CLIA, dijo: “ A medida que la industria reanude sus operaciones, se prevé que los volúmenes se recuperen un 12 % por encima de los niveles previos a la pandemia para fines de 2026”.

La investigación del consumidor de CLIA también ha revelado el hallazgo sorprendente de que los viajeros de la generación del milenio son los más entusiastas de tomar otro crucero, con un 87 % que indica que tomará uno en los próximos años, seguido por la Generación X con un 85 %.