Cruise de GM retira del mercado y actualiza el software de conducción autónoma después del accidente

Motores generales' La unidad de vehículos autónomos Cruise retiró y actualizó el software en 80 taxis robotizados autónomos después de un accidente en junio en San Francisco que resultó en lesiones menores, según documentos públicos.

El accidente el 3 de junio iInvolucró a un vehículo Cruise, que no requiere un conductor humano, que frenó bruscamente mientras hacía un giro a la izquierda sin protección cuando un vehículo que se aproximaba viajando a unas 40 mph (15 mph por encima del límite de velocidad) cambió de un carril de giro a la derecha para viajar a través de la intersección.

In presentaciones públicas, los reguladores federales dijeron que el software retirado puede "predecir incorrectamente la ruta de otro vehículo o ser insuficientemente reactivo al cambio repentino de ruta de un usuario de la carretera". Cruise dijo que se realizó una actualización de software en julio para abordar el problema.

Después del accidente, Cruise dijo que su flota de robotaxi continuó operando, pero que evitó temporalmente que los vehículos giraran a la izquierda sin protección. Dijo que reintrodujo gradualmente los giros a la izquierda sin protección después de la actualización del software.

El accidente fue especialmente notable porque ocurrió un día después de que los reguladores de California concedieran permiso a Cruise para comercializar su flota de robotaxi. También sucedió en medio de un mayor escrutinio por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, parte del Departamento de Transporte, que involucra dichos vehículos y sistemas avanzados de asistencia al conductor.

La comercialización de vehículos autónomos ha sido mucho más desafiante de lo que muchos predijeron incluso hace unos años. Los desafíos han llevado a una consolidación en el sector de vehículos autónomos después de años de entusiasmo promocionando la tecnología como la próxima mercado multimillonario para empresas de transporte.

En junio, Cruise se convirtió en la primera compañía en ofrecer viajes con tarifa no tripulada al público en una ciudad importante. Durante varios años, la compañía había estado probando los vehículos, que son Chevrolet Bolt EV modificados, y antes de eso ofrecía al público viajes limitados y sin tarifa.

El accidente de junio fue el único incidente de este tipo en más de 123,560 giros a la izquierda sin protección y sin conductor antes de la actualización del software, según Cruise. El informe también señaló que la policía encontró que la “parte con la mayor culpa” por la colisión fue el otro vehículo, según los documentos.

Cuando ocurrió el accidente, el vehículo Cruise “tuvo que decidir entre dos escenarios de riesgo diferentes y eligió el que tenía el menor potencial de colisión grave en ese momento, antes del cambio repentino de dirección del vehículo que se aproximaba”, según Cruise.

En julio, la NHTSA lo dijo estaba investigando el incidente, con la asistencia de Cruise, una subsidiaria de propiedad mayoritaria de GM.