GM amplía la conducción manos libres Super Cruise a más de 400,000 millas de carreteras

En 2017, General MotorsGM
lanzó el primer sistema de asistencia al conductor manos libres, Super Cruise. En ese momento, su uso estaba restringido en más de 130,000 millas de carreteras divididas en los Estados Unidos y Canadá. Durante los últimos cinco años, las carreteras disponibles en las que se puede activar el sistema se han ampliado a unas 200,000 millas. Para fines de 2022, la mayoría de los vehículos equipados con Super Cruise verán otra expansión que casi duplicará esa red a 400,000 carreteras.

GM restringe las carreteras en las que se puede activar Super Cruise utilizando mapas escaneados con láser de alta definición proporcionados por Ushr. Los mapas contienen datos sobre los contornos y la topografía de las carreteras, los límites de velocidad, las configuraciones de los carriles y más. teslaTSLA
lo que permite que AutoPilot se active en cualquier lugar a pesar de instruir a los conductores en el manual para que solo usen el sistema en carreteras divididas. GM optó por no arriesgarse con el mal uso y confía en los mapas para geocercar el sistema.

Desde que se expandieron a 200,000 millas, los mapas también incluyeron las llamadas carreteras troncales, carreteras divididas que pueden tener intersecciones o semáforos. Incluso a 200,000 millas, la mayoría de las carreteras disponibles estaban en la mitad este del país y en la costa oeste con alguna cobertura en las partes del sur de Canadá. Gran parte del oeste de los EE. UU., excepto la zona costera, tiene una cobertura escasa limitada a las carreteras interestatales.

La nueva expansión agrega muchos caminos rurales de dos carriles en todo el país y ahora brinda una cobertura más completa en el oeste rural. Algunas de las nuevas carreteras que estarán disponibles incluyen la Ruta 66, la Carretera de la Costa del Pacífico – Ruta 1 de California y la Carretera Transcanadiense.

La expansión completa solo estará disponible en vehículos que tengan la versión de segunda generación de Super Cruise que se ejecuta en la arquitectura eléctrica de la plataforma de inteligencia de vehículos (VIP) de GM. Esto incluye Cadillac Escalade, CT4, CT5, Lyriq, Chevy Silverado, Tahoe y GMC Sierra y Yukon. El Chevrolet Bolt EUV y el Cadillac XTXT
6 aún ejecuta la versión de primera generación y solo obtendrá un subconjunto de las carreteras actualizadas.

Si bien los mapas ampliados permitirán que Super Cruise se use en más lugares que antes, también significará que habrá un conjunto de funciones reducido en muchas de las nuevas carreteras. Por ejemplo, GM no incluye la capacidad de responder a las señales de tráfico de la forma en que lo hace el software beta de "conducción totalmente autónoma" de Tesla. En cambio, Super Cruise usa el mapa como un sensor de largo alcance. Cuando se detecta un semáforo o una señal de alto en la carretera, Super Cruise alertará al conductor para que tome el control del volante. En los modelos equipados con VIP, los conductores recibirán una advertencia de unos 500 m, mientras que los conductores de los modelos no VIP tendrán unos 350 m para tomar el control. Si el conductor no toma el volante, el vehículo reducirá la velocidad y se detendrá si es necesario.

Otra característica de la última generación de Super Cruise es el cambio de carril bajo demanda y los adelantamientos automáticos. Al usar Super Cruise en una carretera de dos carriles o incluso en una carretera con un carril de giro central, la función de cambio de carril está desactivada. Remolcar con Super Cruise seguirá estando disponible en cualquiera de las 400,000 millas de carreteras.

GM comenzará a implementar la actualización de software este otoño en los vehículos nuevos construidos con Super Cruise y los vehículos existentes recibirán una actualización inalámbrica que comenzará en algún momento del cuarto trimestre de 2022. No habrá ningún cargo por la actualización y GM ha dicho que comenzará a aumentar la cadencia de actualizaciones de trimestrales a mensuales después de esta importante actualización.

Con esta adición, es poco probable que haya muchas más actualizaciones importantes en Super Cruise. El Ultra Cruise más capaz todavía está en camino de debutar en 2023 con capacidad de manos libres en las calles de la ciudad, así como la capacidad de navegar de un punto a otro con las manos libres. Ultra Cruise tendrá sensores mejorados que incluyen lidar y posiblemente un radar de imágenes junto con cámaras de mayor resolución y una versión más potente de la plataforma informática Qualcomm Snapdragon Ride.