GM y Tesla se asocian en la red de carga de vehículos eléctricos, siguiendo a Ford

DETROIT - General Motors seguirá a su rival crosstown Ford Motor en asociarse con Tesla para utilizar la red y las tecnologías de carga del líder de vehículos eléctricos en América del Norte.

Según el acuerdo, los vehículos de GM podrán acceder a 12,000 de Tesla cargadores usando un adaptador y a través de la aplicación de carga EV del fabricante de automóviles de Detroit, a partir del próximo año.

GM, al igual que Ford, también comenzará a instalar un puerto de carga utilizado por Tesla, conocido como NACS, en lugar del CCS estándar actual de la industria en sus vehículos eléctricos a partir de 2025.

La asociación con dos fabricantes de automóviles líderes en Detroit es una gran victoria para Tesla y su tecnología de carga. Se espera que aumente la presión sobre otros fabricantes de automóviles, así como sobre el gobierno de EE. UU., que está invirtiendo miles de millones en la construcción de una red de carga de vehículos eléctricos, para que adopten la tecnología de Tesla.

Se espera que el acuerdo sea anunciado por la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, y el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, durante una discusión de audio en vivo el jueves en Twitter Spaces. GM está aumentando la producción de sus vehículos totalmente eléctricos en busca de volúmenes de ventas al nivel de Tesla en el segmento.

También marca un cambio radical en la estrategia de GM. Semanas atrás, cuando Ford anunció su propia asociación con Tesla, GM estaba trabajando con la organización de ingeniería SAE International para desarrollar y perfeccionar un estándar de conector abierto para CCS.

“Esta colaboración es una parte clave de nuestra estrategia y un próximo paso importante para expandir rápidamente el acceso a cargadores rápidos para nuestros clientes”, dijo Barra en un comunicado. “No solo ayudará a que la transición a los vehículos eléctricos sea más fluida para nuestros clientes, sino que también podría ayudar a que la industria avance hacia un único estándar de carga en América del Norte”.

Es probable que el acuerdo GM-Tesla, como el de Ford, sea beneficioso para ambas empresas. Se espera que duplique con creces el acceso a los cargadores rápidos para los clientes de GM y Ford y aumente el uso de la red de Tesla.

Tesla dice que tiene aproximadamente 45,000 conectores Supercharger en todo el mundo en 4,947 Supercharger Stations. La compañía no desglosa cuántos hay en EE. UU. El Departamento de Energía de EE. UU. informa que el país solo tiene alrededor de 5,300 cargadores rápidos CCS.

Tesla discutió previamente la apertura de su red privada a otros vehículos eléctricos. Funcionarios de la Casa Blanca anunciaron en febrero que Tesla se comprometió a abrir 7,500 de sus estaciones de carga a conductores de vehículos eléctricos que no sean de Tesla para fines de 2024.

La carga pública de vehículos eléctricos es una gran preocupación para los compradores potenciales, y ningún otro fabricante de automóviles, aparte de Tesla, ha construido con éxito su propia red. En cambio, esos fabricantes de automóviles han anunciado asociaciones con empresas de terceros que a menudo han demostrado ser poco confiables y frustrantes para los propietarios.

La mayoría de los conductores estadounidenses registran las millas del vehículo desde su hogar hasta lugares cercanos. Pero los compradores de vehículos eléctricos que desean realizar viajes más largos por carretera, o que no tienen acceso a un garaje con un cargador, a menudo se preocupan por el acceso a una carga pública confiable.

- CNBC's Lora Kolodny y Juan Rosevear contribuido a este informe.