Las ventas mundiales de automóviles caerán, asustadas por la invasión rusa y el cierre de China

Se suponía que las ventas mundiales de automóviles aumentarían este año a medida que los fabricantes salieran del lodazal del coronavirus, pero una combinación de la invasión rusa de Ucrania, el renovado cierre de emergencia médica de China y la escasez de componentes clave significan que es probable una contracción de más del 5%, según un informe del Centro de Investigación Automotriz de Alemania (CAR
AR
).

El informe dice que no todo son malas noticias para los fabricantes. La demanda subyacente sigue siendo fuerte, y la escasez de componentes significa que la falta de vehículos nuevos está llegando a los compradores y los precios son fuertes, lo que genera ganancias extraordinarias. Los vehículos de segunda mano también están en demanda. Puedes olvidarte del control de crucero por radar o de los híbridos enchufables; la disponibilidad es la característica más importante.

CAR dijo que las ventas globales en 2022 caerán a 67.6 millones desde los 71.3 millones del año pasado. Se pensaba que las ventas habían tocado fondo en 2020 en 68.6 millones después de descender desde 79.9 millones en 2019 debido al bloqueo económico mundial inspirado por los temores sobre la pandemia de coronavirus.

“El mercado mundial de automóviles habrá caído por debajo del nivel del primer año Corona 2020 y alcanzará su nivel más bajo en 10 años”, dijo el director de CAR, el profesor Ferdinand Dudenhoeffer.

Las ventas globales alcanzaron su punto máximo en 2017 con 84.4 millones. En los primeros 4 meses de 2022, las ventas de automóviles cayeron un 25 % en Gran Bretaña, un 17 % en EE. UU., un 9 % en Alemania y un 4 % en China.

CAR se une LMC Automotive en la reducción de las previsiones de ventas. A principios de este mes, LMC dijo que ahora espera que las ventas en Europa Occidental caigan un 6% en 2022 a poco menos de 10 millones, citando cuellos de botella en la cadena de suministro, la guerra en Ucrania y los bloqueos en China.

CAR predice una caída del 10.1% en toda Europa para 2022 a 16.0 millones, incluidos Europa del Este y Rusia. América Latina tendrá las caídas más pequeñas porque muchos vehículos vendidos usan menos semiconductores.

A principios de año, LMC Automotive pronosticaba con confianza que las ventas aumentarían en un saludable 8.6 %. Pero la inesperada invasión de Ucrania vio una fuerte corrección a una ganancia apenas perceptible del 0.4% en 2022 a 10.63 millones, y ahora esta previsión de menos del 6%. En el mundo anterior al covid de 2019, las ventas en Europa occidental alcanzaron los 14.29 millones. Europa occidental incluye todos los grandes mercados de Alemania, Gran Bretaña, Francia, España e Italia.

CAR dijo que a pesar de la fuerte caída en las ventas, los precios aumentarán debido a la escasez de productos, incluso en los mercados de volumen. Esto durará al menos 2 años, y luego la industria volverá a sus viejas costumbres.

“Entonces la industria del automóvil antiguo volverá. Actualmente, tenemos beneficios inesperados. Actualmente, los fabricantes de automóviles pueden transferir el costo de la capacidad no utilizada al comprador del automóvil”, dijo CAR.

En aproximadamente 2 años, CAR dijo que la escasez de chips terminará y volverá la sobrecapacidad y volverá la vieja historia de descuentos y competencia. Los inversores, incluso en marcas premium, no estarán contentos.

CAR dijo que la escala de la caída en las ventas globales es enorme.

“En comparación con el anterior mejor año de ventas de 2017, la caída en el mercado global es de 16.8 millones. Eso es significativamente más que todo el mercado europeo de automóviles. Los fabricantes de automóviles tienen mucha capacidad de producción sin utilizar debido a la falta de piezas. La capacidad de producción no utilizada genera mayores costos, que se reflejan en los precios. Apenas se vislumbra una recuperación rápida”, dijo CAR.

CAR prevé una mejora lenta pero constante con 70.8 millones de ventas en 2023, 73.4 millones en 2024 y 75.4 millones en 2025.

“A nivel mundial, este es el peor mercado de automóviles en 10 años”, dijo CAR.