La racionalización de las operaciones y el reenfoque en la eficiencia es un tema tecnológico general de 2023, personificado por el CEO de Meta, Mark Zuckerberg, el mes pasado cuando declaró que este sería el "año de eficiencia" de la compañía. Pero la industria automotriz también está tomando medidas para volverse más ágil y eficiente a medida que se acerca la revolución de los vehículos eléctricos, incluso si eso significa recortar puestos de trabajo.
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General Motors, una de las compañías automotrices más grandes y antiguas del país, está iniciando su propio camino hacia la eficiencia y la reducción de gastos este año, comenzando con la reducción de cientos de puestos de trabajo asalariados y de nivel ejecutivo, dijo la compañía al personal.
“Esta semana estamos tomando medidas con un número relativamente pequeño de ejecutivos globales y empleados clasificados luego de nuestra calibración de desempeño más reciente. Dejarán la empresa a partir de hoy”, escribió Arden Hoffman, director de personal de GM, en un memorando interno enviado a los empleados el martes, revisado por Fortune. La noticia de las reducciones de puestos de trabajo fue reportado por primera vez el martes por The Detroit News.
El número total de reducciones de empleo puede rondar los 500, CNBC informó el martes, citando a una persona familiarizada con los planes. Un portavoz de GM se negó a confirmar a Fortune el número específico de reducciones de puestos de trabajo, pero dijo que constituían una parte "relativamente pequeña" de los 81,000 empleados globales de la empresa.
El anuncio interno se hizo eco de las declaraciones hechas por los ejecutivos de la compañía durante la llamada de ganancias del cuarto trimestre de GM en enero. La CEO Mary Barra y el CFO Paul Jacobson dijeron en ese momento que la compañía se estaba embarcando en un plan de reducción de costos de $ 2 mil millones durante los próximos dos años para optimizar las operaciones y mejorar la eficiencia, hasta la mitad de lo cual estaba planeado para 2023. Sin embargo, en ese momento Jacobsen dijo que GM "no estaba haciendo despidos" como parte de este plan.
Impulso a la eficiencia de la industria automotriz
Las reducciones de empleos en GM y sus mayores medidas de reducción de costos son probablemente el primero de muchos cambios en la empresa a medida que intenta prepararse para el éxito en los próximos años.
Un portavoz de GM dijo Fortune el miércoles que “2023 es un año de importancia crítica para GM. Estamos ejecutando múltiples lanzamientos de productos globales que darán forma a nuestra empresa e industria en las próximas décadas”.
Parte de la razón detrás del impulso de GM para optimizar las operaciones y reducir los costos es mantenerse competitivo con otras compañías, ya que la industria automotriz en su conjunto emprende un camino para realizar cambios significativos.
“Estamos analizando todas las formas de abordar la eficiencia y el desempeño”, escribió Hoffman en el memorando del martes, y agregó que la compañía requería un “cambio de cultura” más grande que mejoraría el desempeño y permitiría a GM mantenerse al día con otros fabricantes de automóviles.
“En un entorno en el que los márgenes de nuestros competidores están mejorando, es imperativo que actuemos ahora y nos concentremos en nuestra propia eficiencia”, dijo. “Trabajando juntos, vamos a ganar”.
Ford, otro incondicional de la fabricación de automóviles estadounidense, sigue un camino similar de reducción de costos y búsqueda de eficiencia. Ford despedido Cerca de 3,000 trabajadores en todo el mundo en agosto pasado, y durante su llamada de ganancias el mes pasado, el director financiero John Lawler dijo que la compañía ha redactado un plan de ahorro de $ 3 mil millones al año, y dos tercios de eso se reducen a costos operativos optimizados.
Las ganancias del cuarto trimestre de Ford fueron por debajo de las expectativas e informó una pérdida neta para 2022, que la compañía atribuyó a "problemas de ejecución" que obstaculizaron las operaciones. CEO de Ford, Jim Farley insinuó más despidos en una entrevista de febrero con SiriusXM, al tiempo que expresó su preocupación por la capacidad de la compañía para mantenerse al día con otras compañías de automóviles.
“Necesitamos un 25 % más de ingenieros para hacer las mismas declaraciones de trabajo que nuestros competidores”, dijo. “No puedo darme el lujo de ser un 25% menos eficiente”.
A diferencia de Ford, GM informó ganancias récord el mes pasado. Pero tanto las empresas como sus competidores en todo el mundo, incluidos Volkswagen, Nissany Honda— se están preparando para un entorno empresarial más despiadado en los próximos años a medida que los fabricantes de automóviles se apresuran a acelerar sus planes de vehículos eléctricos.
GM puede estar más adelante que Ford, su principal competidor nacional, en este aspecto. El mes pasado, la empresa acordó una inversión de $ 650 millones en una empresa que planea una nueva mina en Nevada sobre la mayor reserva conocida de litio del país, un componente crítico en las baterías de los vehículos eléctricos. También el mes pasado, GM anunció que gastaría $35 mil millones más de lo planeado entre ahora y 2025 en acelerar los lanzamientos de vehículos eléctricos, lo que implica que estaba preparado para sacrificar las ganancias a corto plazo para acelerar los lanzamientos de vehículos eléctricos.
Esta historia apareció originalmente en Fortune.com
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Fuente: https://finance.yahoo.com/news/general-motors-cutting-hundreds-executive-191101622.html