Es una brisa fresca durante un momento caluroso, pero no es el clima de verano.
As números récord de los estadounidenses empacan sus autos y viajan a las parrilladas del XNUMX de julio que les costó más que el año pasado, se llenarán en las gasolineras donde es probable que paguen un poco menos en la bomba.
Lo crea o no, los promedios nacionales de precios de la gasolina recientemente han estado disminuyendo. Levemente.
El domingo, el promedio volvió a bajar a $ 4.81, por debajo del récord de $ 5.01 establecido a mediados de junio, dijo AAA. Un galón aún cuesta más de 20 centavos más que hace un mes y $1.74 más que hace un año.
Los conductores han pasado dos semanas consecutivas de precios promedio a la baja y la tendencia a la baja está lista para continuar una tercera semana, según Patrick De Haan, jefe de análisis de petróleo en GasBuddy. Los precios de la gasolina alcanzaron un récord de $5.03 el 16 de junio y el precio promedio bajó a $4.84, según el agregador de precios de la gasolina.
La tendencia a la baja de los precios "no parece que vaya a ser breve", dijo De Haan. La tendencia bienvenida también podría continuar por cuarta y quinta semana, dijo. A partir de ese momento, dijo, está demasiado lejos aventurar una conjetura sobre lo que depara el futuro. Hay varios factores que podrían hacer que el precio volviera a subir, como un huracán que derriba las cadenas de suministro, De Haan ha señalado.
No se equivoque, los precios de la gasolina siguen siendo excepcionalmente altos e incluso podrían llegar a $ 6 por galon a finales del verano, según algunas previsiones.
Millones de conductores están pagando precios muy por encima del promedio, comenzando en California. Allí, los conductores, que ahora están en fila para obtener cheques de “alivio de la inflación” del estado— estaban pagando $6.24 por galón el domingo, según AAA.
En un momento en que la inflación se mantiene alta y la guerra de Rusia en Ucrania no muestra signos de enfriamiento, ¿qué está provocando la ligera caída en los precios de la gasolina? ¿Y cuánto tiempo podría continuar la tendencia a medida que comienza la temporada de conducción de verano?
Es una combinación de más oferta, una demanda más débil y ansiedad por la recesión a nivel macro.Atraer a los inversores petroleros, los observadores dicen.
Para De Haan, la gran razón es más suministro a través de más acciones de refinación. Las refinerías de Estados Unidos trabajaron al 95% de su "capacidad operativa" en la semana que finalizó el 24 de junio, según datos de la Administración de Información de Energía de EE. UU. Esa es la lectura más alta en 30 años, según una nota de Phil Flynn, analista senior de mercado de The Price Futures Group.
Hace un mes, la tasa de capacidad operativa era de 92.6% y hace dos meses era de 90.3%, dijo De Haan. America puede beneficiarse de una mayor capacidad de refinación, pero los números muestran que las refinerías que están funcionando lo están haciendo a paso ligero, dijo.
“La parte de la oferta de la ecuación está mejorando, y el lado de la demanda se mantiene”, dijo De Haan, y agregó que los precios más altos solo han reducido la demanda hasta cierto punto por ahora.
Un indicador de la demanda es la cantidad diaria estimada de producto suministrado por la Administración de Información de Energía de EE. UU., según el portavoz de la AAA, Devin Gladden. Para la semana que finalizó el 24 de junio, fue de 8.93 millones. barriles diarios. La semana anterior, fue de 8.943 millones de barriles.
“La gente simplemente no puede pagar precios altos”, dijo Gladden. Es un tema que se desarrolla en algunas encuestas, incluida una encuesta de Cars.com mostrando muchos conductores que optan por destinos más cercanos para ahorrar gasolina.
Los precios altos rara vez asustan a los consumidores y afectan la demanda a gran escala, dijo una nota del miércoles de RBC Capital Markets. En tres décadas, hubo 39 meses en los que los precios subieron un 30% año tras año, escribieron los analistas. Cuando eso sucedió, solo hubo 12 meses en los que la demanda cayó al menos un 2%, señalaron.
Cinco ocurrieron en 2008, pero la comparación con ahora no funcionó porque, según los analistas, los consumidores estaban en mejores condiciones financieras.
“A pesar de los precios récord de la bomba, el gasto actual [del consumidor] como porcentaje del gasto total permanece por debajo de los promedios históricos”, decía la nota. “Como tal, cuando se trata de empujar, hay gastos discrecionales que podrían reducirse antes de que los artículos básicos como la gasolina se vean realmente afectados”.
Es posible que aumente la demanda de viajes de vacaciones, lo que traerá consigo los precios, dijo Gladden. “Después de eso, los precios podrían continuar en esa trayectoria descendente”, dijo.
Los precios del petróleo se están suavizando a medida que los inversionistas consideran cuál será la demanda si un se produce una recesión, dijo Gladden. "La trayectoria descendente ciertamente se está transmitiendo a los consumidores".
Simplemente no se engañe, advirtió. Mientras el precio del petróleo crudo, el componente principal de los precios de la gasolina, se mantenga por encima de los 100 dólares el barril, no se vislumbra ningún alivio real. El jueves, crudo West Texas Intermediate para entrega en agosto cayó hacia por $4.01 a $105.77.
Los futuros del petróleo volvieron a subir el viernes, con los precios del West Texas Intermediate subiendo $1.81, o 1.71%, a $107.57 el barril. Un analista dijo que los mercados están atrapados en un "empujar tirar" entre las preocupaciones sobre las preocupaciones económicas en el futuro y la fortaleza del mercado petrolero ahora.
La pausa en los impuestos a la gasolina a nivel estatal también puede estar afectando los precios. Eso es incluso si los escépticos llaman al movimiento un truco.
Por ejemplo, la suspensión del impuesto a la gasolina en Georgia ha reducido entre 16.8 centavos y 18.8 centavos por galón, según investigadores de la Modelo presupuestario de Penn Wharton. La suspensión del impuesto a la gasolina de Connecticut terminará en junio y los conductores han ahorrado entre 17.9 centavos y 21.7 centavos por galón.
El presidente Joe Biden quiere que los legisladores suspendan el impuesto federal a la gasolina de 18.4 centavos durante el verano, pero los analistas dudan de que eso suceda.
Esta historia fue actualizada el 3 de julio.
Fuente: https://www.marketwatch.com/story/believe-it-or-not-gas-prices-have-been-edging-down-ahead-of-fourth-of-july-heres-why-11656615912? siteid=yhoof2&yptr=yahoo