La gasolina, de hecho, la gasolina ahora tiene un promedio de $ 4.95 después de que la mayoría de los conductores pagaran más de $ 5 la semana pasada. Espere precios aún más bajos en la próxima semana.
El miércoles, Biden convocado al Congreso suspender el impuesto federal a la gasolina (18.4 centavos el galón) durante tres meses, así como el impuesto al diésel de 24 centavos. Y pidió a los estados que también suspendieran sus impuestos a la gasolina. Los estados imponen diferentes niveles de impuestos, con un impuesto promedio de 31 centavos por galón. Algunos, incluidos Connecticut y Nueva York, ya han suspendido el impuesto.
Biden también exige que las compañías petroleras transfieran todo el beneficio de la reducción de impuestos a los consumidores.
El plan de Biden tendría que pasar por el Congreso, y la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, una demócrata como Biden, se muestra escéptica ante la idea. Pelosi ha dicho que no hay forma de obligar a las empresas a aprobar la reducción de impuestos.
Otros aliados de Biden también se han pronunciado en contra de la idea, en parte porque agotaría el fondo utilizado para pagar proyectos de infraestructura de transporte. Los recortes de impuestos costarían alrededor de $ 10 mil millones.
El senador Tom Carper, un demócrata del estado natal de Biden, Delaware, escribió en Twitter que “suspender la forma principal en que pagamos los proyectos de infraestructura en nuestras carreteras es una forma miope e ineficiente de brindar alivio. Deberíamos explorar otras opciones para reducir los costos de energía”.
Otro problema es que los recortes temporales de impuestos pueden simplemente extender la trayectoria de precios altos, porque la demanda no caerá lo suficiente como para que los precios del mercado bajen.
“Es un buen comunicado de prensa, pero no hay posibilidad de que el Congreso lo promulgue antes del 4 de julio, que aparentemente es el objetivo del presidente”, escribió James Lucier, analista de Capital Alpha Partners, que investiga los impactos de la política en las inversiones.
Es más, una exención fiscal federal probablemente no brindaría mucho alivio a los conductores.
“Si el impuesto federal a la gasolina se suspendiera por el resto del verano, alguien que maneja 12,000 millas al año en un auto que promedia 22.8 millas por galón solo ahorraría alrededor de $20”, escribió la estratega de JP Morgan Natasha Kaneva.
Dicho esto, es probable que los precios de la gasolina bajen de todos modos. Los precios del petróleo se han desplomado desde sus máximos recientes por encima de los 120 dólares el barril, y el crudo West Texas Intermediate cayó un 2.4% a 106.90 dólares el miércoles.
Existe un riesgo creciente de recesión en los EE. UU. y en otros lugares, "lo que reduciría la perspectiva de la demanda de energía", señaló Peter McNally, líder del sector global de materiales industriales y energía en Third Bridge, en un correo electrónico a Barron. Además, la crisis del suministro de petróleo puede estar disminuyendo un poco, ya que India y China han estado comprando crudo ruso, impulsando el suministro mundial total.
En cuanto a la gasolina, ya hay alguna evidencia de que los consumidores están usando menos a medida que aumentan los precios. La demanda de gasolina en Estados Unidos se redujo a 9.1 millones de barriles la semana pasada desde los 9.4 millones de hace un año, según la Administración de Información de Energía. Y datos del proveedor de datos de energía OPIS revisados por El Wall Street Journal muestra que la demanda en las gasolineras ha bajado un 8.2% año tras año.
La última caída en los precios del crudo no se ha filtrado completamente a los precios de la gasolina. Pero los precios de la gasolina al por mayor están comenzando a caer más dramáticamente, con caídas de 40 centavos a 60 centavos en varias partes del país. Tomará varios días para que esas gotas aparezcan en las estaciones. Cuando lo hacen, es posible que los consumidores no sientan que están teniendo las "vacaciones" que Biden desea, pero al menos podrían obtener algo de alivio.
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