Lentamente aumenta la financiación para prevenir el desastroso derrame de petróleo en el Mar Rojo en Yemen

Los esfuerzos para evitar un devastador derrame de petróleo en el Mar Rojo están avanzando poco a poco, con decenas de millones de dólares recaudados en las últimas semanas para proteger el casco oxidado del FSO más seguro – un petrolero frente a la costa yemení que contiene alrededor de 1.1 millones de barriles de petróleo.

El donante más reciente es Arabia Saudita, que dijo el 12 de junio que daría $ 10 millones a través del Centro de Ayuda y Ayuda Humanitaria Rey Salman (KSrelief).

Esto lleva el total recaudado en las últimas semanas a por lo menos $43 millones. en un evento de compromiso en La Haya el 11 de mayo, se recaudaron unos $33 millones, incluidos $8 millones de los Países Bajos y $2 millones de Qatar. El resto provino de la Unión Europea y ocho gobiernos europeos.

Sin embargo, esto sigue estando muy por debajo de los 144 millones de dólares que, según las Naciones Unidas, se necesitan para garantizar la seguridad del buque y descargar su carga, lo que equivale a cuatro veces la cantidad de petróleo que se derramó durante el Exxon Valdez desastre en 1989.

Del objetivo de la ONU, se necesitan $80 millones para financiar una operación de emergencia para descargar el petróleo del Más seguro a otro buque. También se necesitan fondos para desmantelar el Más seguro.

El gobierno holandés ha dijo que, además de la financiación, la operación también depende de la disposición del grupo rebelde Houthi a permitir el acceso.

El barco está anclado en el suroeste de la península de Ras Isa, cerca del principal puerto de Hodeidah en el Mar Rojo de Yemen, en un área controlada por los hutíes, que han estado en guerra con Arabia Saudita y sus aliados desde 2015.

La condición de la Más seguro ha sido preocupación por años. No ha habido trabajos de inspección o mantenimiento adecuados desde 2015. Partes del barco se han inundado anteriormente y se cree que se encuentra en un estado cada vez más delicado. Sin embargo, los esfuerzos para asegurar el barco y su carga han fallado repetidamente debido a la falta de acceso seguro.

Si el barco se rompiera, y los vientos más fuertes y las corrientes más volátiles a partir de octubre lo hacen más probable, entonces una fuga de su carga devastaría importantes pesquerías en un área amplia y la vida marina en general. Los medios de subsistencia de unos 126,000 pescadores yemeníes estarían en peligro, mientras que unos 30 millones de personas se verían afectadas de alguna forma.

El gobierno holandés ha estimado el costo de una limpieza después de un derrame en unos $ 20 mil millones. La Organización Marítima Internacional ha elaborado un plan de contingencia si ocurriera lo peor.