La economía enfrenta un mayor riesgo de recesión, dijo el martes el CEO de Ford (F), Jim Farley, a CNBC, una semana después de que el fabricante de automóviles advirtiera a los inversionistas sobre $ 1 mil millones en costos inesperados de proveedores y escasez de piezas en el tercer trimestre. Pero el Club se queda con Ford porque creemos que tiene lo que se necesita para sortear los vientos en contra macroeconómicos y las interrupciones en el suministro. “El riesgo de una recesión moderada ciertamente ha aumentado a partir de todos los indicadores que hemos visto”, dijo Farley. “Para nosotros, como empresa, vemos inflación laboral, muchos costos de insumos están aumentando. Estamos haciendo todo lo posible para superarlos... y de todos modos tenemos un gran trabajo que hacer en los costos específicos de Ford”, agregó. El director ejecutivo de Club Holding Ford también discutió las mejoras en su escasez de chips, incluso cuando advirtió que la compañía podría enfrentar interrupciones en la cadena de suministro durante el próximo año. Si bien las acciones de Ford, sin duda, han estado bajo presión (las acciones han bajado más del 40 % en lo que va del año), el Club de Inversiones tiene una visión a largo plazo de nuestra inversión en Ford y no se ve afectado por lo que parecen ser restricciones a corto plazo. . Jim Cramer dijo el miércoles que no venderá Ford aquí. “Esto me parece un poco absurdo, francamente, porque ha habido problemas todo el tiempo, pero lo que importa es la demanda. Si vendes Ford aquí, lo estás vendiendo con un rendimiento del 5%”, agregó. A principios de semana, Jim dijo que los inversores que no poseen acciones de Ford deberían comprar "agresivamente" para aprovechar el rendimiento. Ford dijo la semana pasada que anticipa que las ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos (EBIT) del tercer trimestre estarán entre $ 1.4 mil millones y $ 1.7 mil millones, muy por debajo de la estimación de $ 2.99 mil millones pronosticada por los analistas, incluso cuando reafirmó un pronóstico de ganancias operativas para todo el año de $ 11.5 mil millones. a $ 12.5 mil millones. El fabricante de automóviles ha estado trabajando en la reestructuración de los costos de la empresa para mantenerse por delante de la competencia en la producción de vehículos eléctricos, un área que se espera que aumente los márgenes operativos en el futuro. Presión en la cadena de suministro La semana pasada, las acciones de Ford cayeron a su nivel más bajo en más de 11 años cuando la compañía anunció una persistente escasez de piezas. En su vista previa de ganancias, Ford dijo que espera tener entre 40,000 y 45,000 vehículos sin terminar para fines del tercer trimestre que deberán venderse más adelante. “Creo que va a llevar un tiempo, podría durar fácilmente el próximo año, y la demanda tendría que caer mucho para que podamos resolver este problema por el lado de la demanda”, dijo Farley. La demanda de los consumidores se ha mantenido sólida para la popular línea de productos de Ford, lo que agrava los desafíos de producción de la compañía. “Ahora tenemos un banco de pedidos de varios años para nuestros vehículos comerciales”, señaló el director ejecutivo. A la luz de la perspectiva de producción revisada de Ford, Citi redujo su precio objetivo para las acciones de Ford a $13 desde $16. En una nota de investigación el martes, el banco dijo que estaba revisando a la baja su estimación EBIT ajustada para todo el año, a $ 11.5 mil millones desde una estimación anterior de $ 11.8 mil millones, citando un contexto macroeconómico difícil, exposición internacional y vientos en contra de costos más altos. Pero el banco aún considera que los fundamentos del fabricante de automóviles son "macroresistentes". Ford, que ha dicho que se ha comprometido a aumentar la producción, anunció recientemente una inversión en fabricación de $700 millones en Kentucky que se espera que cree 500 puestos de trabajo en fabricación para apoyar la producción de nuevos vehículos. Escasez de chips A pesar de los continuos desafíos de la cadena de suministro, Farley dijo que la escasez de chips del fabricante de automóviles está mejorando. De hecho, la escasez de piezas en cuestión no está relacionada con los chips, lo que nos hace pensar que el fabricante de automóviles tiene más control sobre la producción de lo que creen los inversores, y puede compensar las ventas perdidas en los próximos trimestres. “Estamos viendo que la situación de las fichas mejora. No es suficiente para satisfacer las necesidades de la industria o lo que los clientes quieren comprar, pero está mejorando”, dijo Farley. “Lo que realmente está sucediendo ahora es diferente. En el último trimestre, comenzamos a ver problemas en la cadena de suministro relacionados con problemas que no son de chips”. (El fideicomiso benéfico de Jim Cramer es largo F. Consulte aquí para obtener una lista completa de las acciones). Como suscriptor del CNBC Investing Club con Jim Cramer, recibirá una alerta comercial antes de que Jim realice una operación. 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El CEO de Ford, Jim Farley, posa junto a un modelo de la nueva camioneta eléctrica Ford F-150 Lightning en el Centro de Vehículos Eléctricos Ford Rouge en Dearborn, Michigan, el 26 de abril de 2022.
Rebecca Cook | Reuters
La economía se enfrenta a un mayor riesgo de recesión, Ford (F) El CEO Jim Farley le dijo a CNBC el martes, una semana después de que el fabricante de automóviles advirtiera a los inversionistas sobre $1 mil millones en costos inesperados de proveedores y escasez de piezas en el tercer trimestre. Pero el Club se queda con Ford porque creemos que tiene lo que se necesita para sortear los vientos en contra macroeconómicos y las interrupciones en el suministro.
Fuente: https://www.cnbc.com/2022/09/28/ford-ceo-farley-sees-risk-of-recession-amid-inflation-and-supply-disruptions-.html