Ford (ticker: F) reportó ganancias por acción de 38 centavos y una utilidad operativa de $2.3 mil millones de $34.5 mil millones en ventas. Wall Street buscaba un BPA de unos 37 centavos y un beneficio operativo de 2.1 millones de dólares de 34.5 millones de dólares en ventas.
El margen de beneficio operativo de Ford en su división de América del Norte fue del 7.1%, el mismo margen que el cuarto trimestre de 2021. Eso es un logro dado el aumento de los costos y los gruñidos de la cadena de suministro.
Hace un año, el fabricante de automóviles reportó un BPA de 89 centavos y una ganancia operativa de $4.8 millones de $36.2 millones en ventas. Ese trimestre incluyó ganancias en la participación de Ford en
Rivian automotriz
(RIVN).
Ford marca su participación en el mercado cada trimestre, por lo que Ford tuvo que reconocer una pérdida de $ 5.4 mil millones relacionada con Rivian según el valor del fabricante de vehículos eléctricos a fines de marzo. Las acciones de Rivian cerraron el año en alrededor de $104, pero terminaron el primer trimestre en alrededor de $50.
Ford posee alrededor de 102 millones de acciones de Rivian.
La carga es grande, pero no es una sorpresa. Las acciones de Rivian tampoco han dejado de caer. Cerró el miércoles a 31.22 dólares la acción. Los analistas e inversores han vendido más acciones especulativas de alto crecimiento en respuesta al aumento de las tasas de interés, que reducen el valor descontado actual de las ganancias futuras. Rivian también ha tenido sus propios problemas. aumentar la producción.
La guía de Ford para todo el año 2022 no se modificó en su publicación de ganancias. En marzo, la gerencia de Ford dijo que las ganancias operativas de 2022 caerían entre $ 11.5 mil millones y $ 12.5 mil millones y que el flujo de efectivo libre sería de alrededor de $ 6 mil millones.
Las acciones de Ford subieron un 2.6% en las operaciones posteriores al cierre después de subir un 0.5% a $14.78 en la sesión regular. Él S & P 500 y Dow Jones de Industriales ambos subieron un 0.2%. Hasta el miércoles, las acciones de Ford cayeron un 29% en lo que va del año.
La mayoría de las acciones de automóviles han tenido problemas. y General Motors Las acciones de (GM), por ejemplo, han bajado un 34% hasta la fecha. Las ganancias del primer trimestre están resultando mejores de lo que se temía.
Tesla
(TSLA) reportó un BPA del primer trimestre de $3.22, mientras que Wall Street buscaba cerca de $2.30. GM reportaron una ganancia de $2.09 por acción; los analistas proyectaban $ 1.65.
Para todo 2022, las previsiones de Wall Street siguen rezagadas respecto a la orientación de Ford. Antes de que salieran las últimas cifras, los analistas proyectaban alrededor de $11.2 millones en ingresos operativos y $4 millones en flujo de caja libre, según FactSet. Las llamadas de los analistas no suelen estar muy por debajo de la orientación de la gerencia.
GM, por ejemplo, proyecta que las ganancias operativas de 2022 caerán entre $ 13 mil millones y $ 15 mil millones. Wall Street espera actualmente que las ganancias operativas de GM lleguen a $ 13.8 mil millones. Esa brecha entre lo que esperaban los analistas y lo que la gerencia ha dicho ahora es un factor que podría ayudar a las acciones de Ford el martes.
Mercados de opciones implica que la acción se moverá alrededor del 9%, hacia arriba o hacia abajo, siguiendo las ganancias. Las acciones se han movido alrededor de un 7% u 8%, hacia arriba o hacia abajo, en promedio después de los últimos cuatro informes trimestrales.
La dirección de Ford programó una conferencia a las 5 pm hora del este para discutir los resultados. Los analistas e inversores estarán ansiosos por conocer las tasas de producción para el resto del año dados los problemas de la cadena de suministro de la industria.
Una escasez de semiconductores ha limitado la producción mundial de automóviles durante más de un año. Ford entregó unos 432,000 vehículos en EE. UU. durante el primer trimestre de 2022. Hace un año, en el primer trimestre de 2021, esa cifra era de unos 531,000.
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