El director ejecutivo de Ford Motor (F), Jim Farley, dijo el viernes que el desordenado cuarto trimestre de los fabricantes de automóviles se debió a su transición a una nueva estructura comercial que limitaba la capacidad de producción, combinada con una ejecución deficiente. Pero seguimos decepcionados con los resultados y necesitamos ver un aumento en la rentabilidad para seguir con la acción después del próximo trimestre. Farley, en una entrevista con CNBC, dijo que está en medio de la reestructuración de Ford para hacer negocios de manera más eficiente, pero ha enfrentado desafíos para simplificar los procesos en el gigante automotriz, que a su vez retrasó sus ganancias el último trimestre. “Es mucho para cambiar. Tenemos mucha complejidad en relación con el cliente y dentro de nuestra empresa. Se necesita tiempo para resolver eso”, dijo Farley. Ford informó el jueves ganancias por acción ajustadas (EPS) muy por debajo de las previsiones de los analistas, eclipsando un aumento de los ingresos. La guía de BPA para todo el año de la compañía también fue más débil de lo esperado, lo que hizo que las acciones cayeran el viernes. Las acciones cayeron más del 8% en las operaciones de la tarde, a 13.12 dólares cada una. La pérdida de ganancias se produce días después de que Ford dijera que estaba reduciendo los precios de su crossover eléctrico Mustang Mach-E, mientras aumentaba la producción, semanas después de que el líder de la industria de vehículos eléctricos, Tesla (TSLA), hiciera un movimiento similar. Los recortes de precios significan que no todos los modelos Mach-E serán rentables por unidad. El año pasado, Ford anunció una división de sus vehículos eléctricos (EV) y vehículos con motor de combustión interna en unidades comerciales separadas, llamadas Ford Model e y Ford Blue, respectivamente. Pero la rentabilidad aún tiene que ponerse al día con la reestructuración. Farley dijo el viernes que el fabricante de automóviles necesita superar costos más altos de lo esperado, una escasez de chips semiconductores y obstáculos en la cadena de suministro para lograr mejores ganancias en su división de vehículos eléctricos. “Se necesita un esfuerzo simplificado para llegar al margen del 8% que estamos buscando”, dijo. Sin embargo, agregó, la gerencia aún necesita repensar cómo producir y distribuir vehículos eléctricos de una manera más rentable. La opinión del Club “Es inexcusable que Ford haya tenido un mal trimestre”, dijo Jim Cramer el viernes. “Vamos a impulsar las acciones si este trimestre no es bueno”, agregó. Es positivo que Farley haya reconocido la necesidad de una mayor eficiencia en la cadena de suministro, una mayor producción, una estructura de costos mejorada y una mejor ejecución, pero necesitamos ver los resultados. Nos quedamos con Ford por ahora, pero está en el área de penalización, lo que significa que la gerencia tiene un trimestre más para hacerlo bien. Si no vemos una mejora para el próximo informe trimestral, no tendremos más remedio que seguir adelante. (El fideicomiso benéfico de Jim Cramer es largo F. Consulte aquí para obtener una lista completa de las acciones). Como suscriptor del CNBC Investing Club con Jim Cramer, recibirá una alerta comercial antes de que Jim realice una operación. Jim espera 45 minutos después de enviar una alerta comercial antes de comprar o vender una acción en la cartera de su fundación benéfica. Si Jim ha hablado sobre una acción en CNBC TV, espera 72 horas después de emitir la alerta comercial antes de ejecutar la operación. LA INFORMACIÓN ANTERIOR DEL CLUB DE INVERSIONES ESTÁ SUJETA A NUESTROS TÉRMINOS Y CONDICIONES Y POLÍTICA DE PRIVACIDAD, JUNTO CON NUESTRA RENUNCIA. NINGUNA OBLIGACIÓN O DEBER FIDUCIARIO EXISTE, NI SE CREA, EN VIRTUD DE SU RECIBO DE CUALQUIER INFORMACIÓN PROPORCIONADA EN RELACIÓN CON EL CLUB DE INVERSIONES.
El CEO de Ford, Jim Farley, en la planta de la compañía en Dearborn, Michigan, donde está construyendo el F-150 Lightning eléctrico el 26 de abril de 2022.
CNBC | miguel wayland
Ford Motor (F) El director ejecutivo Jim Farley dijo el viernes que el desordenado cuarto trimestre de los fabricantes de automóviles se debió a su transición a una nueva estructura comercial que limitaba la capacidad de producción, combinada con una ejecución deficiente. Pero seguimos decepcionados con los resultados y necesitamos ver un aumento en la rentabilidad para seguir con la acción después del próximo trimestre.
