La asociación de vehículos eléctricos Ford-Volkswagen se expandió en Europa

Volkswagen está ampliando su colaboración de vehículos eléctricos con Ford Motor, dijo la compañía el lunes, firmando para suministrar la arquitectura EV para un segundo modelo de Ford para el mercado europeo.

Como parte de la expansión, Ford dijo que ahora espera producir 1.2 millones de vehículos eléctricos utilizando la plataforma de Volkswagen durante seis años, a partir de 2023, el doble de sus planes de producción anteriores.

La noticia fue parte de un plan más amplio de Ford para vehículos eléctricos en Europa anunciado el lunes.

“La rentabilidad y la velocidad ahora son cruciales para lograr finalmente el avance de la movilidad eléctrica en Europa. Estamos abordando ambos junto con Ford”, dijo Thomas Schmall, quien dirige el negocio de componentes de VW.

Ford y Volkswagen anunciaron por primera vez una amplia colaboración en vehículos eléctricos y autónomos en 2019. Desde entonces, la asociación se ha ampliado para incluir esfuerzos conjuntos en vehículos comerciales de combustión interna y una inversión de $ 2.6 mil millones por parte de Volkswagen en Argo AI, una empresa emergente de conducción autónoma respaldada por Ford. con sede en Pittsburg.

Históricamente, es muy inusual que dos fabricantes de automóviles globales colaboren a esta profundidad. Pero tales colaboraciones se han vuelto más comunes en los últimos años a medida que los fabricantes de automóviles lidian con los costos y los recursos necesarios para la transición a vehículos de cero emisiones con niveles más altos de automatización.

General Motors y Honda tienen una asociación similar, en virtud de la cual Honda invirtió en la subsidiaria de vehículos autónomos de GM, Cruise, y se comprometió a utilizar la tecnología de vehículos eléctricos de GM en dos próximos modelos de Honda para el mercado estadounidense. Los dos fabricantes de automóviles han colaborado en las celdas de combustible de hidrógeno desde 2013 y, más recientemente, establecieron una empresa conjunta para producir celdas de combustible en masa en Michigan. Pero Honda el año pasado se alejó de un plan a más largo plazo para usar la arquitectura EV de GM y dijo que desarrollará la suya propia para los nuevos modelos que llegarán más adelante en esta década.

El primer modelo de Ford en utilizar la arquitectura EV de Volkswagen será un SUV crossover eléctrico a batería, que se espera que comience a distribuirse el próximo año. Ford aún no ha publicado detalles sobre el segundo modelo planificado.

Ambos se fabricarán en el complejo de fabricación de Ford en Colonia, Alemania.