Ford (F) está adoptando un enfoque inusual para luchar contra la actual crisis de semiconductores que afecta a los fabricantes de automóviles a nivel mundial, prescindiendo de ellos, por el momento.
“Estamos trabajando tan duro como podemos y ofreciendo formas para que nuestros clientes obtengan sus vehículos antes durante la escasez mundial de semiconductores... A partir de ahora, ofreceremos a los clientes una forma de obtener su Explorer más rápidamente también, gracias a un cambio de especificación que mantendrá los controles auxiliares de calefacción/aire acondicionado de los asientos traseros al frente con el conductor”, dijo Ford a Yahoo Finance en un comunicado.
Los compradores podrán controlar los controles de clima traseros desde la consola del asiento delantero, y la compañía restaurará el control de la calefacción/aire acondicionado de los pasajeros del asiento trasero sin costo alguno en una fecha posterior, dijo Ford. Mientras tanto, los clientes recibirán una reducción de precio por la emisión.
En el pasado, al hacer frente a la escasez, Ford y otros fabricantes de automóviles, incluidos GM, fabricaría vehículos que de otro modo estarían completos excepto por algunos componentes faltantes y tendrían que esperar a que llegaran las piezas antes de enviar los productos terminados a los distribuidores. Esto a veces puede llevar meses, causando frustración no solo para Ford, sino también para los distribuidores y compradores. Caso en cuestión: el Ford Bronco al rojo vivo, cientos de los cuales estaban estacionados en una planta de ensamblaje de Michigan, mientras miles de titulares de reservas echaban humo en línea mientras la empresa esperaba que llegaran las fichas.
La nueva táctica de Ford podría cambiar el modus operandi para los fabricantes de automóviles tradicionales mediante el envío de vehículos incompletos, aunque aptos para conducir, a los clientes y su actualización en el futuro. Ford señala en la misma declaración publicada hoy que ha estado enviando camionetas F-150 sin la función de parada/arranque automático para que los clientes (especialmente los clientes comerciales y de flota) puedan recibir sus camionetas antes.
GM ha tenido que enviar algunas de sus populares camionetas Silverado y GMC Sierra de tamaño completo a las que les faltaban chips utilizados para desactivación de cilindros y arranque automático, además de omitir funciones como radio HD. La diferencia aquí con Ford es que GM no adaptará estos módulos como la función de arranque automático en la Sierra y la Silverado.
No es sorprendente para algunos observadores de la industria que Tesla (TSLA) ha estado haciendo esto durante algún tiempo, entregando algunos modelos sin puertos de carga USB (y no decirle a los clientes en el proceso), y también enviar algunos modelos sin soporte lumbar eléctrico en el asiento del pasajero, alegando que los compradores apenas usaron esa característica:
El movimiento de Ford con estos SUV Explorer surge como telón de fondo, ya que la propia compañía predice un déficit en las entregas de vehículos en EE. UU. este año. Según Automotive News, los ejecutivos de Ford dijeron a los concesionarios que ahora ven entregas para el año deslizándose a 1.66 millones de vehículos, por debajo de los 1.9 millones entregados el año pasado.
Las acciones de Ford cotizaron a la baja hoy y han bajado alrededor de un 24% en lo que va del año.
-
Pras Subramanian es el reportero principal de automóviles de Yahoo Finance. Puedes seguirlo en Twitter and on Instagram.
Lea las últimas noticias financieras y de negocios de Yahoo Finance
Sigue a Yahoo Finance en Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Flipboardy Etiqueta LinkedIn
Fuente: https://finance.yahoo.com/news/ford-to-sell-explorer-su-vs-missing-rear-climate-controls-due-to-chip-crunch-202755372.html