“Cada cliente es diferente. Miras al cliente e, miras al cliente Blue and Pro”, explicó Lawler al analista de Bank of America. John Murphy. “Entonces, para atender a esos clientes, sentimos que esta era la mejor manera de hacerlo con cada una de las divisiones”.
Hay, por supuesto, cierta superposición entre las divisiones. Los clientes de Ford Pro comprarán vehículos de gasolina y eléctricos en los próximos años. Y los componentes electrónicos que se encuentran en un automóvil a gasolina provendrán del Ford Model e. Aún así, Ford se organizó de esta manera para ser más ágil, según Lawler. “Es un gran cambio para la empresa, pero ese sentido de propósito y enfoque realmente está impulsando al equipo”.
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Lawler también cree que la reorganización ayudará a Ford a atraer a los mejores talentos. “El talento atrae a un talento”, dijo el CFO. “Doug es un ingeniero increíble”.
El Doug del que está hablando es Doug Field, quien fue arrancado de
Apple
(AAPL) para ejecutar el Modelo e. Field tiene una profunda experiencia en automoción con un período anterior en Ford, así como un tiempo en
Tesla
(TSLA). En marzo, en el momento de la realineación comercial, Field fue nombrado director de EV y sistemas digitales en Model e.
Están sucediendo muchas cosas en un Ford en estos días. Y la realineación también cambiará el papel de Lawler. A partir de 2023, Ford ya no informará por región geográfica y lo hará por Blue, Model e y Pro. Eso les dará a los inversores una forma de medir la rentabilidad del creciente negocio de vehículos eléctricos.
Ford planea vender 2 millones de vehículos eléctricos al año para 2026.
Si la reorganización funciona, podría ser una buena noticia para los accionistas de Ford. Las empresas de vehículos eléctricos se valoran de manera diferente a las empresas de automóviles tradicionales. Las acciones de Tesla cotizan a 70 veces las ganancias estimadas para 2023, mientras que las acciones de Ford cotizan a 7 veces.
Tesla, por supuesto, está creciendo rápidamente, y los inversionistas temen que cada venta de vehículos eléctricos que realice Ford resulte en la venta de un vehículo menos a gasolina. Si Ford puede mostrar a los inversores que tanto el Model e como el Blue pueden prosperar en el futuro, podría estar en camino una mejor relación precio/beneficio.
Esa es una visión optimista sobre el futuro. Por ahora, Wall Street está siendo conservador. Solo el 50% de los analistas que cubren las acciones de Ford lo califican en Comprar. Él promedio El índice de calificación de compra para acciones en el S&P 500 es de alrededor del 58%.
El analista promedio precio objetivo, sin embargo, es de casi $21 por acción, un 33% más que los niveles recientes. A $21 por acción, las acciones de Ford se negociarían por aproximadamente 9.5 veces las ganancias estimadas para 2023.
Las acciones de Ford cerraron con una subida del 1% a 15.51 dólares en las operaciones del miércoles. Él
S & P 500
y
Dow Jones de Industriales
aumentó 1.1% y 1%, respectivamente.
Las acciones de Ford han bajado un 25 % en lo que va del año, lo que devuelve parte del 136 % de ganancias que los inversores obtuvieron en 2021.
Escriba a Al Root en [email protected]