¿Primera vez en un yate? Evita estos 7 errores de aficionado

Si bien la mayor parte de la industria de viajes luchó por recuperarse, la industria de la navegación tuvo un problema diferente durante la pandemia: atender a todos los que querían alquilar un barco.

Al igual que el aumento de los viajes en aviones privados durante la pandemia, la demanda de vuelos chárter sigue siendo "extremadamente fuerte", dijo Crom Littlejohn, director comercial de la empresa de corretaje de yates. Northrop y Johnson. Dijo que espera que el interés se mantenga así "en el futuro previsible".

Pero no son las mismas personas que siempre han viajado por mar, dijo.

“Un gran porcentaje de nuestro negocio son los alquileres por primera vez”, dijo Littlejohn. “Han tenido las vacaciones de esquí… quieren probar algo diferente”.

Los expertos comparten con CNBC los siete errores comunes de los nuevos en la industria.

Hay varias razones para dejar maletas rígidas en casa, dijo Littlejohn.

De la misma manera que rayan las paredes de las habitaciones de hotel, las maletas duras pueden dañar los finos acabados de los yates, dijo.

“Las cosas rebotan y las cosas duras pueden estropear las superficies”, dijo Littlejohn.

Luego está el tema de guardar maletas que no se colapsen. “Puedes imaginar cuánto [equipaje] podrían traer diez o doce personas en un vuelo chárter si llevaran equipaje duro”, dijo. “Se necesita una habitación adicional para almacenarlo”.

“Cuanto más equipaje tipo bolsa de lona de lados suaves, mejor para el almacenamiento y el movimiento alrededor del barco”, dijo.

Los zapatos de suela blanda son más apropiados que los tacones altos, dijo Littlejohn, pero "vamos a pedirle que no use los zapatos a bordo y punto".

Los viajeros pueden empacar tacones altos para excursiones por tierra, dijo, pero incluso en el sur de Francia, donde la vida nocturna es a menudo una gran parte de la carta, las carreteras empedradas pueden hacer que los zapatos cómodos sean una mejor opción, dijo.

Pero las reglas sobre los zapatos pueden depender del dueño del yate, dijo Denis Suka, influencer de superyates, quien es conocido como el magnate de los yates en línea.  

Si los huéspedes no están seguros acerca de la política de calzado de un yate, pueden estar atentos al abordar, dijo Suka. Busque “pares de zapatos [en] la entrada”, dijo. Eso significa que no se permiten zapatos en el barco.

En cuanto a qué empacar, Suka recomienda "mantenerlo liviano" con ropa que tenga "vibraciones veraniegas", llamando a esta parte de las reglas "que son prácticamente inamovibles".

Los pasajeros deben abordar la pasarela, la pasarela que se usa para subir y bajar de un yate, uno a la vez, dijo Marcela de Kern, consultora comercial de la compañía de yates. A bordo de Mónaco.

“Es bastante frágil”, dijo. “Si aborda [al] mismo tiempo, puede romperse”, dijo, y agregó que esto puede crear problemas “enormes” en los puertos de Grecia y Croacia, donde es especialmente difícil llegar de un yate a un puerto.

“El que sale del yate tiene prioridad, por lo que si está abordando y alguien más baja, debe esperar y dejar que baje primero”, dijo de Kern.

Las celebridades como las Kardashians "no tienen etiqueta de yate", dijo, citando un reciente video de ellos desembarcando juntos, una vestida con tacones altos, desde un yate en Portofino.

Los nuevos participantes en la industria no deberían gastar todo su presupuesto en la tarifa de fletamento.

“Entonces tienes el resto de tus gastos”, dijo Littlejohn. "Con los impuestos del IVA y las bebidas y los alimentos... el atraque y el combustible, agregará otro 75-100% al costo de esa carta".

Los alquileres semanales con Northrop & Johnson oscilan entre $32,000 y $490,000, más gastos, según un representante de la compañía.

“Hay vuelos chárter en todos los rangos de precios”, dijo. Aconsejó trabajar con un corredor que esté familiarizado con el tamaño y la ubicación del barco que los viajeros quieren reservar.

Sin un corredor, los viajeros nuevos en la industria “podrían terminar pagando más por un yate en lugar de tener uno mejor por el mismo precio”, dijo Suka.

Los corredores también pueden vincular a los clientes con los equipos adecuados, dijo Suka. Eso es importante porque los viajeros y los miembros de la tripulación pueden pasar tiempo juntos durante días, si no semanas, a la vez, agregó.

“Alquilar un yate no es barato, así que [los clientes] tienen que sacarle el máximo partido”, dijo.

Conocer al capitán ya la tripulación es la mejor manera de recibir un servicio de primera, dijo Suka.  

Cuando el "yate esté atracado, la tripulación definitivamente le dará los mejores consejos [sobre] qué hacer y a dónde [ir]", incluidos "restaurantes, cafés u otras atracciones porque conocen muy bien el área".

Si todo va bien, los viajeros pueden volver a alquilar el mismo yate, por lo que es una razón más para establecer una buena relación con la tripulación desde el principio, dijo.

A bordo de Mónaco, de Kern aconsejó a los viajeros que saludaran a la tripulación al comienzo del viaje.

“Pregunte sus nombres, estreche sus manos y muestre algo de respeto por el capitán a bordo”, dijo.

No llene los días con actividades, dijo Littlejohn.

Para excursiones terrestres, aconsejó planificar no más de un viaje interior de dos horas por semana de alquiler.

“La mayoría de la gente probablemente pasa la mitad del día a bordo del bote, jugando deportes acuáticos… y disfrutando del bote”, dijo. Luego, la otra mitad del día tal vez la pase yendo de excursión, saque el bote auxiliar. Podrías entrar y explorar… las tierras y las islas”.

Luego regresa al barco para "una noche maravillosa a bordo", dijo.

Littlejohn recomienda reservar "lo antes posible". Dijo que comenzara a buscar entre seis meses y un año.

Northrop & Johnson ya está haciendo reservas para la Navidad de 2023, dijo. Reservar con tanta anticipación no es raro para los barcos más grandes y caros, dijo, pero desde la pandemia, “también lo estamos viendo en el rango medio”.

Pero todavía hay algunos vuelos chárter de última hora disponibles para este verano, dijo.