Ferrari se ve fuerte, Lewis Hamilton tiene competencia, Max Verstappen podría repetir

A medida que avanza la temporada 2022 de Fórmula 1, hay más historias convincentes de las que hemos visto en mucho tiempo. Aquí hay algunos factores clave a medida que nos dirigimos al Gran Premio de Bahrein.

¿Serán el auto y la gorra los que marquen la diferencia?

"Marsopa", las vainas laterales y las alas se convirtieron en un tema candente durante las pruebas con el nuevo automóvil y, a medida que comenzamos la nueva temporada, hay razones para ello. El mayor factor x para toda la temporada 2022 es el nuevo auto que ve ruedas más grandes y cambios aerodinámicos dramáticos diseñados para hacer que las carreras sean más reñidas. Además de eso, la F1 continúa abordando la contención de costos en un esfuerzo por hacer que el campo sea más competitivo. Si bien siempre hay ventajas fuera del límite (los salarios del personal no están incluidos), es un factor. El tope para 2022 es de $140 millones, por debajo de los $145 millones de la temporada pasada. Puede que no sea un cambio suficiente para mover a Williams o Haas al frente, pero debería permitir no solo a Ferrari, sino teóricamente a McLaren, y posiblemente a Alpine, para hacer que el campeonato sea más diversificado.

Ferrari parece listo para desafiar a Red Bull y Mercedes

Desde las pruebas hasta los entrenamientos libres y la clasificación, la Scuderia Ferrari se ha visto fuerte. Tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz fueron excepcionalmente fuertes en la calificación (P1 para Leclerc y P3 para Sainz), y realmente han estado alborotados en el paddock desde que comenzaron las pruebas. Al principio, parece que Ferrari tiene una planta de energía excepcionalmente fuerte y, dependiendo de cómo se ajusten otros equipos, podría ser más una carrera de tres en la parte delantera del campo.

¿Lewis Hamilton encontrará su ritmo?

Mercedes ha estado ajustando el auto, como lo demuestra el sólido 4to lugar de George Russell en la FP2, pero Sir Lewis Hamilton parecía tener problemas para llegar a P5 en la clasificación para Bahrein. Una cosa que saltó a la vista en sus sesiones de práctica fue una cantidad considerable de carga aerodinámica con el auto. Si bien no es raro ver saltar chispas del tren de aterrizaje, a veces parecía que Hamilton casi rebotaba en el tramo delantero.

¿Valtteri Bottas quiere demostrar que no fue conducir para Mercedes lo que lo hace genial?

Las flechas plateadas han dominado la F1 durante poco menos de una década. El debate sobre si es el conductor o el coche el que empuja a uno hacia arriba o hacia abajo en la parrilla es siempre candente. Entonces, con George Russell deslizándose en el asiento de Mercedes, Bottas saltó a Alfa Romeo. Parecía excepcionalmente fuerte en sus sesiones de entrenamientos libres, llegando sexto por delante de Sergio Pérez de Red Bull y tres lugares por delante de Hamilton y terminó sexto en la calificación. Si Bottas conduce con un chip en el hombro, seguramente será una temporada entretenida.

¿Permitirá el automóvil 2022 que Haas se convierta en un factor intermedio?

Si bien Nikita Mazepin fue un desastre absoluto para Haas en 2021, Mick Schumacher demostró que tiene la sangre de su padre en él, y Kevin Magnussen regresa de manera dramática. Haas debe sentirse muy bien dado que Magnussen se clasificó P7 con Schumacher mostrando signos de mejora. Con Dmitry Mazepin y todos los vestigios del patrocinio ruso desechados del equipo debido a la guerra en Ucrania, el director del equipo, Guenther Steiner, puede gritar menos bombas F en sus auriculares y ver una ventana para mover al equipo de Gene Haas desde la parte trasera del campo hacia más de un factor de paquete medio.

Si Micheal Masi ya no es el mayordomo principal, ¿veremos menos dramatismo indebido?

Durante meses, el mundo de la Fórmula 1 esperó a ver si Lewis Hamilton se retiraba. Durante meses, Max Verstappen ha tenido que (lamentablemente) escuchar conversaciones sobre cómo no se merecía su campeonato de 2021. Todo eso estuvo relacionado con el salvaje final del Gran Premio de Abu Dabi en el que Michael Masi permitió que los autos doblados pasaran por encima del auto de seguridad, colocando a Max Verstappen con neumáticos más nuevos directamente detrás de Lewis Hamilton, y el resto, como dicen, es historia. ¿Masi se dejó influir por el director de Red Bull, Christian Horner, ladrando al oído de Masi? Es posible. Ahora, todo eso se ha ido. Los cambios de la debacle de Abu Dabi hacen que Masi ya no sea el comisario principal, los directores ya no están en contacto directo por radio con el control de carrera, y se han realizado otros cambios para tratar de mantener a los pilotos corriendo, y hacer que las carreras se conviertan en conversaciones semanales sobre las decisiones que toman los comisarios. haciendo.

¿Lando Norris no solo conseguirá un podio sino una victoria en 2022?

Norris obtuvo cuatro de cinco podios para McLaren en 2021, pero no pudo agarrar el anillo de bronce y obtener una victoria. Ha mostrado signos de brillantez y está al borde. La pregunta será si Zak Brown y el equipo McLaren pueden hacer que él y Daniel Ricciardo, quien se recuperó de un comienzo pésimo en 2021 para terminar octavo en los puntos, entren en la caza con Red Bull, Mercedes y Ferrari. Si calificar para el GP de Bahrein es un indicador, será una larga ascensión. Ricciardo fue superado en la Q8 y Norris en la Q1. Comenzará desde un 2º anémico en la parrilla.

¿Qué traerá la nueva carrera de Miami?

No es ningún secreto que Netflix Conducir para sobrevivir serie ha creado un interés increíble en los Estados Unidos. El país siempre pareció levemente interesado sin pilotos estadounidenses en el campo, hasta hace poco. La participación masiva en el Circuito de las Américas en 2021 ahora verá multitudes masivas en el Gran Premio inaugural de Miami, un circuito completamente nuevo que nivelará el campo de juego para todos los pilotos dada su novedad. La carrera podría terminar siendo un comodín dado que es la cuarta carrera en el calendario.

El lío de la "carrera" de 2021 habrá terminado, pero ¿cómo será el spa con las renovaciones?

Si bien el drama principal de la temporada 2021 se centró en la carrera de Abu Dabi que determinó el campeonato, el Gran Premio de Bélgica en el Circuito de Spa-Francochamps fue una vergüenza para la serie de deportes de motor más popular del mundo. Con aguaceros torrenciales, se decidió que el campo siguiera detrás del coche de seguridad durante dos vueltas en el orden en que se clasificaron y esa fue la "carrera". Los cambios en las reglas por parte de la FIA y la Fórmula 1 evitarán que eso vuelva a suceder, por lo que incluso en un aguacero masivo, veremos algún tipo de carrera, aunque sea de tan solo dos vueltas, no debe estar detrás de un coche de seguridad. Una cosa a tener en cuenta en Spa, durante la temporada baja, la instalación vio trabajos de renovación con una nueva área de escorrentía en La Source con espacio adicional para trampas de grava, algo que probablemente surgió de la trágica muerte del piloto de F2 Anthoine Hubert. Se ha agregado nuevo asfalto a la famosa sección, así como también se ha eliminado una tribuna entre La Source y Eau Rouge. Eso ahora ha sido reemplazado por nuevos asientos que son una actualización.

¿Será Max Verstappen el Max de 2021?

Si es posible que el actual campeón de Fórmula 1 tenga un chip sobre sus hombros, Max Verstappen ciertamente tiene un caso. Con la forma en que la temporada 2021 terminó en controversia, Verstappen usará la temporada 2022 para demostrar que recibió el campeonato pero que se lo ganó legítimamente. Se ha puesto un objetivo en la espalda al correr con el número 1 en su auto Oracle Red Bull, pero la clasificación y los entrenamientos libres en Bahrein muestran que está preparado para continuar justo donde lo dejó. Se clasificó segundo detrás de Leclerc y registró los mejores tiempos en los entrenamientos libres.