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La Administración Federal de Aviación dijo el miércoles que había determinado que las transmisiones celulares 5G no interfirieron con tres modelos de radioaltímetros comúnmente utilizados en los aviones para determinar su altitud en condiciones de poca visibilidad, ampliando su lista de aviones Boeing y Airbus que son seguros para realizar. aterrizajes por instrumentos en aeropuertos estadounidenses al 62% de los aviones comerciales estadounidenses, incluido el Boeing 777.
Aviones de American Airlines en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington en Arlington, Virginia, el ... [+]
AFP a través de Getty Images
Hechos clave
Varias aerolíneas extranjeras cancelaron o intercambiaron vuelos del 777 con destino a EE. UU. el martes luego de una advertencia de la FAA y Boeing de que el 777 se vio particularmente afectado por el lanzamiento del servicio 5G en EE. UU.
La agencia ha estado examinando los radioaltímetros instalados en los aviones después de advertir el año pasado que las señales 5G cerca de los aeropuertos podrían interrumpir el equipo, en el que confían los pilotos para aterrizar de noche y en días con poca visibilidad.
Se evitaron interrupciones importantes del despliegue de 5G el primer día de servicio después de que las compañías de telecomunicaciones AT&T y Verizon Communications acordaron el martes retrasar el despliegue de datos celulares 5G cerca de algunos aeropuertos para evitar interferir con la tecnología de aviación.
La FAA no respondió de inmediato a una Forbes consulta preguntando cuándo comenzó a probar qué radioaltímetros se vieron afectados por los servicios 5G.
Fondo clave
La FAA y la industria de la aviación se han peleado durante años con las empresas de telecomunicaciones y la Comisión Federal de Comunicaciones por la decisión de la FCC de hacer que una parte del espectro conocida como banda C esté disponible para su uso en el despliegue de servicios celulares 5G. La FAA y las aerolíneas han afirmado que la banda C está demasiado cerca de las frecuencias utilizadas por los equipos de los aviones, lo que representa un riesgo inaceptable de interferencia. La semana pasada, la FAA pidió a las empresas de telecomunicaciones que pospusieran la activación de los servicios 5G cerca de ciertos aeropuertos para evitar interrupciones. El lunes, American Airlines, Delta Air Lines, FedEx y otras siete compañías aéreas pedido que las áreas dentro de dos millas de las pistas del aeropuerto deben estar libres de 5G. En respuesta, AT&T y Verizon pospusieron el lanzamiento de servicios 5G cerca de algunos aeropuertos por el momento. Las preocupaciones sobre la interferencia de 5G con la tecnología de aviación llevaron a los operadores internacionales a cancelar o intercambiar vuelos con destino a EE. UU. Tim Clark, presidente de Emirates, le dijo a CNN el miércoles que no estaba al tanto de la situación en torno a los servicios 5G y criticó cómo se manejó el despliegue. Uno de los dos modelos que vuela Emirates es el Boeing 777, que la FAA no había autorizado para operar hasta el miércoles. Japan Airlines reanudó los vuelos de sus 777 después de cancelar 20 vuelos a Chicago, Los Ángeles y Nueva York, informaron Reuters y Associated Press. British Airways había cancelado varios vuelos de Boeing 777 y cambiado los aviones con destino a Estados Unidos a diferentes modelos. Korean Air, Cathay Pacific y Austrian Airlines dijeron que habían cambiado de avión en lugar del 777, mientras que Air France dijo que planeaba usar 777 según lo programado, informó Associated Press.
OTRAS LECTURAS
La FAA de EE. UU. aprueba el 62% de la flota aérea comercial para algunos aterrizajes en zonas 5G (Reuters)
Las aerolíneas japonesas reanudan los vuelos del Boeing 777 de EE. UU. después del lanzamiento de 5G (Reuters)
Principales aerolíneas cancelan y cambian vuelos a EE. UU. por disputa de 5G (Associated Press)
EXPLICACIÓN: Por qué las aerolíneas temen que 5G cambie los viajes esta semana (Associated Press)
AT&T retrasa el lanzamiento de 5G cerca de algunos aeropuertos después de que las aerolíneas advirtieran sobre interrupciones (Forbes)
Source: https://www.forbes.com/sites/lisakim/2022/01/19/faa-raises-share-of-commercial-airplanes-deemed-safe-from-interference-from-5g-to-62-of-us-fleet–including-boeing-777/