Los estrictos bloqueos de China por COVID-19 exacerbarán los problemas de la cadena de suministro global y aumentarán la inflación en los próximos meses, dicen los expertos.
del presidente Xi Jinping política de cero COVID está siendo probado como el país lucha por domar su peor brote de virus aún. La frustración está aumentando la escasez de alimentos, gente siendo encerrados en sus casas durante semanas, y una politica de matar perros de compañía sospechoso de estar infectado con COVID.
Mientras que China centro tecnológico shenzhen ha emergido de su cierre de casi un mes, la ciudad más grande de China, Shanghái, que alberga el puerto de contenedores más grande del mundo, ha permanecido cerrada desde el 28 de marzo.
Ahora, los efectos económicos están empezando a mostrarse. La demanda de combustible en China está en camino de caer un 20% este mes en la mayor caída desde la primera ola de bloqueos de COVID-19 hace más de dos años, fuentes dijo a Bloomberg el viernes. Y las cadenas de suministro globales también están comenzando a sentir la crisis.
Una pesadilla en la cadena de suministro
Uno de cada cinco portacontenedores ahora está atascado en los puertos de todo el mundo, y el 30% de la acumulación proviene de China. Y Lars Jensen, director ejecutivo de la consultora de la industria de contenedores de envío Vespucci Maritime, dijo Fortune que el impacto total de las políticas de China solo comenzará a revelarse en las próximas semanas.
“Hasta ahora, la mayoría de los barcos han estado llamando a Shanghái casi con normalidad, lo que significa que la carga a Shanghái no termina en el lugar equivocado”, dijo Jensen. “Pero es probable que esto cambie en las próximas semanas si no se elimina el bloqueo. Entonces verá más omisiones de Shanghái como puerto y salidas canceladas, y el impacto [de la cadena de suministro] aumentará”.
Incluso si se levantan los bloqueos estrictos en Shanghái, es probable que los puertos de EE. golpeado con una ola de carga reprimida de fábricas recién reabiertas en China. Eso conducirá a tarifas de flete más altas, dice Jensen, y empeorará la congestión en los puertos de todo el mundo.
Victor Meyer, director de operaciones del proveedor de inteligencia de riesgos Supply Wisdom, cree que las cadenas de suministro tardarán meses en volver a la normalidad y espera que los puertos estadounidenses puedan comenzar a experimentar interrupciones pronto.
“Es probable que el próximo efecto se sienta en los puertos de Los Ángeles y Long Beach en la costa oeste de EE. UU. a medida que la demanda reprimida los alcance”, dijo.
Otro choque inflacionario
Los problemas en los puertos significan costos crecientes para las empresas y una inflación cada vez mayor para los consumidores estadounidenses, dicen los expertos.
“Las empresas están empezando a entrar en pánico. El impacto aguas abajo está llegando y será pesado”. John Bree, director de riesgos de Supply Wisdom, dijo. “Los últimos cierres de China combinados con la guerra entre Rusia y Ucrania son una carga demasiado pesada. El caos global exacerbará aún más la disrupción y llevará la inflación a un nuevo nivel”.
La declaración de Bree está respaldada por informes recientes de bancos de inversión, que también advierten sobre los impactos económicos de los bloqueos de China. Bank of America Los analistas encabezados por Ethan Harris dijeron en una nota a los clientes el viernes que se trata de “otro shock de oferta adverso para la economía global” que debilitará el crecimiento y extenderá el período de alta inflación.
Y Dylan Alperin, director de servicios profesionales de la firma de software de la cadena de suministro Keelvar, señaló que los costos de transporte representan el 7.7 % del PIB mundial, lo que significa que las demoras en los puertos generalmente provocan un aumento de la inflación.
“El costo del flete de un solo contenedor de China a los EE. UU. pasó de $ 5,900 el año pasado a $ 15,764 XNUMX en la actualidad”, dijo Alperin. El impacto de esos aumentos de precios por sí solo podría impulsar significativamente la inflación a nivel mundial, agregó.
Dawn Tiura, directora ejecutiva de Sourcing Industry Group (SIG), una asociación de profesionales de abastecimiento y adquisiciones, dijo que también sospecha que los bloqueos de China conducirán a una mayor inflación.
“Nuestras cadenas de suministro están tan interconectadas y se han vuelto frágiles que un solo problema en un lugar afectará a los consumidores de todo el mundo”, dijo Tiura.
Y Jim Bureau, director ejecutivo de Jaggaer, una empresa de tecnología de adquisiciones y comercio global, señaló que muchos fabricantes estadounidenses obtienen materias primas y componentes de proveedores chinos, lo que podría generar escasez de componentes electrónicos y de maquinaria críticos.
China representa el 18% de todos los bienes que importa Estados Unidos, según Bank of America. Y para las computadoras y la electrónica, ese número se eleva al 35%.
“La ola más reciente de cierres en China solo exacerbará las restricciones de suministro, con un efecto de goteo en el suministro de productos terminados”, agregó Bureau.
Esta historia apareció originalmente en Fortune.com
Fuente: https://finance.yahoo.com/news/companies-beginning-panic-experts-china-110000241.html