Incluso si Turquía obtiene F-16 modernizados, Grecia seguirá teniendo una ventaja tecnológica en el poderío aéreo

La Cumbre de Madrid de la OTAN de 2022 finalizó el jueves 30 de junio. Las declaraciones hechas por el presidente de los EE. UU., Joe Biden, y el primer ministro griego, Kyriakos Mitsotakis, el último día de esa reunión podrían proporcionar una idea preliminar de cómo serían las fuerzas aéreas griegas y turcas al final. de esta década.

El presidente Biden dijo en una conferencia de prensa que Estados Unidos apoya la venta de aviones de combate F-16 modernizados a Turquía.

El martes, Turquía acordó tentativamente levantar sus objeciones previas a que Finlandia y Suecia se unieran a la alianza. Biden negó que su apoyo declarado a la venta del F-16 fuera a cambio de la aprobación crucial de Turquía de la admisión de los dos países nórdicos, y señaló que había expresado previamente su aprobación incluso antes de que surgiera este problema.

"Dije en diciembre, como recordarán, deberíamos venderles los aviones F-16 y modernizar esos aviones también". dijo. “No nos interesa no hacer eso”.

“Y no hubo quid pro quo con eso”, agregó. “Era solo que deberíamos vender, pero necesito la aprobación del Congreso para poder hacerlo. Y creo que podemos hacer eso”.

Biden se refería a una solicitud turca en octubre pasado para comprar 40 nuevos F-70 Block 72/16 y 80 kits de modernización para su flota existente en un acuerdo valorado en $ 6 mil millones. Turquía necesita estos nuevos cazabombarderos y kits de modernización para mantener actualizada su fuerza aérea, especialmente porque se le prohibió comprar aviones F-35 Lightning II de quinta generación después de su fatídica compra de los sistemas de misiles de defensa aérea rusos S-400. .

El primer ministro griego, Kyriakos Mitsotakis, también dijo en la cumbre de Madrid que su país envió una carta de solicitud para comprar un escuadrón de F-35, 20 aviones según funcionarios griegos, con una posible opción para un segundo, o hasta 40 F-35 en total.

Mitsotakis reconoció que sería un proceso largo desde que se hizo el pedido hasta que se recibió el avión, y estimó que Atenas no recibiría los aviones furtivos hasta al menos 2027-28.

“Parte de este trámite es el envío de la Carta Solicitud, que se ha dado en los últimos días”, dijo.

Si se aprueban estos dos acuerdos, la Fuerza Aérea Helénica (HAF) aún tendrá una ventaja tecnológica sobre la fuerza aérea más grande de Turquía.

As anteriormente descrito aquí, si Estados Unidos no permite que Turquía compre estos nuevos F-16 y kits de modernización, es probable que HAF termine desplegando una flota de cazas tecnológicamente más avanzada para fines de la década de 2020.

Por otro lado, si Atenas obtiene su escuadrón de F-35 y Ankara sus nuevos F-16 y kits de modernización, el primero aun tienen una clara ventaja tecnológica. Y no solo porque sería el único con jets de quinta generación.

Grecia ya ha obtenido un contrato para actualizar 84 HAF F-16 a la configuración del Bloque 72. Lockheed Martin completará ese contrato a mediados de 2027. Entonces, incluso si la administración Biden puede obtener la aprobación del Congreso para el acuerdo turco F-16 pronto, lo que está lejos de estar garantizado, Grecia aún desplegará 84 F-16 modernizados antes que Turquía.

Además, Grecia también comenzaría a recibir F-35 aproximadamente al mismo tiempo que Lockheed Martin termina de actualizar esos HAF F-16, suponiendo que pueda asegurar un acuerdo para al menos un escuadrón, lo cual no es improbable. Según se informa, Atenas expresó previamente su voluntad de comprar F-35 de segunda mano, lo que podría significar que podría adquirir el avión un poco antes.

Y eso sin mencionar los 24 jets Dassault Rafale F4.5R de 3 generaciones que Grecia ya comenzó a recibir de Francia, que son más avanzados que cualquier avión en el arsenal turco.

Antes de la cumbre del jueves, el gobierno turco según se informa consideró comprar Eurofighter Typhoons del Reino Unido si no avanzaba en el acuerdo F-16. Londres levantó todas las restricciones a la exportación de armas que había impuesto a Ankara por su ofensiva militar transfronteriza de octubre de 2019 en Siria en mayo, lo que hizo posible la venta. El Reino Unido también ha sido según se informa presionando para una venta de Eurofighter a Turquía.

Comprar Eurofighters tendría mucho sentido para Turquía. Podrían servir como una solución provisional de 4.5 generaciones para la Fuerza Aérea Turca hasta que finalmente pueda adquirir o construir un avión de quinta generación y un contrapeso a los Rafales griegos.

Sin embargo, si Ankara obtiene la aprobación para comprar Block 70/72 F-16, puede decidir que tal compra sería innecesaria ya que la variante Viper tiene muchas características de quinta generación.

De cualquier manera, Turquía aún tendrá dificultades para superar la ventaja tecnológica sustancial que HAF probablemente alcanzará para 2030.

Incluso si Turquía presenta 120 Block 70/72 F-16 (40 nuevos y 80 mejorados), se enfrentarán a 84 HAF Block 72 Vipers (todos en servicio a más tardar en la segunda mitad de 2027), 20-40 F- 35s y, como mínimo, 24 Rafales. En otras palabras, no menos de 128 cazas HAF con capacidades iguales o superiores a las de los mejores aviones de Turquía.

E incluso si Turquía compra uno o dos escuadrones de Eurofighters avanzados además de sus F-16 modernizados, lo más probable es que HAF conserve esta ventaja tecnológica.