Y eso es bueno para los pequeños fabricantes de vehículos eléctricos, pero no tanto para sus acciones.
Fisker (ticker: FSR) tiene 50,000 3,200 reservas para su SUV Ocean, que llegará a las carreteras más adelante este año, y 2024 reservas para su SUV Pear, que saldrá a la venta en 40,000. El precio inicial del Ocean es de menos de $30,000 XNUMX; el Pear más pequeño se vende por $XNUMX. Por el contrario, un
Tesla
El Model Y cuesta alrededor de $63,000 en su configuración básica.
Y las reservas también están creciendo sólidamente en Lucid (LCID) y Rivian (RIVN). Lucid está aceptando reservas para su Air de lujo. El precio del modelo base, Air Touring, comienza en $107,400; la edición Air Dream cuesta $ 169,000. El producto más vendido de Rivian es la camioneta R1T, que comienza en $67,500.
El problema es que a los inversores simplemente no les importan las reservas en este momento.
Las acciones de Fisker han bajado un 11% desde que salieron las nuevas cifras de reservas. Rivian y Lucid también están apagados: 10% y 15%, respectivamente. Las acciones de Tesla (TSLA) también han bajado un 10%.
El mercado es inequívocamente culpable. El S&P 500 y el Nasdaq Composite han bajado un 8% y un 9%, respectivamente.
La inflación es el problema, y lo ha sido durante un tiempo. Una inflación más alta amenaza los márgenes de ganancias de los automóviles a través de costos más altos. Y las tasas de interés más altas, utilizadas para combatir la inflación, amenazan la demanda de automóviles nuevos. La mayoría de los compradores de automóviles dependen de la financiación.
Y las nuevas empresas de vehículos eléctricos se han visto más afectadas que la mayoría de las acciones automotrices heredadas porque los inversores, especialmente en tiempos de inflación, no tienen mucho apetito por las empresas que no generan flujo de efectivo y ganancias libres.
Fisker ha bajado un 46% este año y un 64% desde su máximo de 52 semanas de noviembre de casi 24 dólares por acción. Las acciones de Tesla han bajado un 38% desde principios de año y un 47% desde su máximo de 52 semanas de noviembre de 1,243.49 dólares por acción.
Todo lo que el sector de vehículos eléctricos puede hacer en este momento es ejecutar y ahorrar la mayor cantidad de efectivo posible.
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